日前，據外媒報道，現代汽車集團宣布將對三家氫能源公司進行投資，以強化公司在全球氫燃料電池生態系統內的地位。這三家公司分別是Impact Coatings、H2Pro、GRZ科技公司，投資完成后，現代汽車集團能夠進一步擴展氫能源基礎設施建設，并提升燃料電池電動車的制造效率。
『現代汽車Nexo(參數|詢價)』
現代汽車集團總裁兼首席創意官Youngcho Chi表示，現代汽車集團對這類創新公司的投資將有助于降低燃料電池電動車的生產成本，還將提升氫能源基礎設施的安全性，并加速推動氫能源技術的應用和推廣。
在氫燃料電池技術研發方面，現代汽車于2013年就引入了燃料電池，并推動了氫燃料電池電動車的商業化進程。現代汽車的第二代燃料電池電動車Nexo只排放水蒸氣。
對于常規鋰離子電池電動車而言，電池主要負責存儲電量及驅動車輛行駛，而氫燃料電池則采用化學反應來生產能量，將車內存儲的氫能源轉化為電能，并排放純水蒸氣。在能量重量比方面，氫燃料電池要優于鋰離子電池，且續駛里程數更長。
盡管氫燃料電池擁有更多優勢，但該技術的研發成本較為高昂，因此目前的應用情況不如純電動車。在中國市場，氫燃料電池擁有更多的潛力，預計未來數十年，中國市場或將迎來氫燃料電池車的行業拐點。
日前我們從官方獲悉北京聯行網絡科技有限公司達成戰略合作雙方將基于停車行業及電動汽車充電服務生態展開合作。如今伴隨著國內燃油汽車以及新能源汽車的快速增長存量停車泊位數量和充電樁均在供需間拉開巨大缺口
1900/1/1 0:00:00據悉現代汽車與美國康明斯公司于日前簽署了一份諒解備忘錄兩家公司將合作開發電動化動力總成技術包括純電動以及燃料電池動力總成并準備將其商業化。據了解兩家公司將致力于優勢技術的互補未來合作研發出來的新動力總成將集合現代的燃料電池技術以及康明斯的電驅動、動力電池以及電控技術
1900/1/1 0:00:00由于電氣化轉型的激進最近大眾汽車集團成為了世界汽車工業的輿論焦點。前一段時間大眾汽車集團CEO迪斯在對話時公開表示燃料電池汽車“沒前途不適合推廣”結果這話說完還不到一個月大眾汽車集團就爆出了“正在開發支持燃料電池汽車的全新模塊化平臺”的消息。據了解該平臺的縮寫為MPE
1900/1/1 0:00:00近日愛馳汽車與國內人工智能企業深蘭科技在上海正式簽署了戰略合作協議。今后雙方將在人工智能、機器視覺、深度學習智能線控在智能汽車領域的應用等方面進行共同研發打造“互聯網”時代的智能汽車。愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強、深蘭科技董事長陳海波親自出席了簽約儀式并簽署協議
1900/1/1 0:00:00德國《萊茵郵報》援引知情人士消息特斯拉當前正在德國人口最多的北萊茵威斯特法倫州物色新工廠建設地點。今年四月特斯拉CEO埃隆馬斯克曾在Twitter上表示特斯拉正考慮在德國建設工廠
1900/1/1 0:00:00據此前江蘇省生態環境廳發布的相關環境影響報告書顯示長城汽車100控股的蜂巢動力將在江蘇揚中汽車零部件產業園建設年產40萬臺發動機項目該項目預計在2020年6月份建設完成。據悉上述項目將新建8條生產線能夠實現年產25萬臺EB發動機和15萬臺EN發動機的生產能力
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