近期，日產汽車公司開發了一項全新專利技術——日產“雙面無模成型”技術。該技術可通過工業機器人，靈活便捷地加工生產小批量需求的汽車零部件，為更多消費者提供已停產車型的售后服務。
『兩臺在鋼板兩側同步工作的工業機器人，使用金剛石涂層工具逐步對鋼板進行塑形』
日產的這項“雙面無模成型”技術具有生產方式靈活、交付周期短和前期成本小的特點，可有效解決此前小批量需求零部件前期成本高昂、開發時間長以及制造沖壓模具周期長等問題。
但雙面無模成型技術至今難以實現商業化，其原因在于為了確保在同步作業下的質量統一，需要對兩臺機器人進行復雜的編程。而以往的技術更多的依靠于單面成型工藝進行作業，但這樣的工藝限制了創造形狀的復雜度。
『日產汽車通過將機器人和制造工具放置在待加工鋼板的正反兩側，能夠創造出更加復雜和細致的造型』
通過發揮在生產工程領域的專業技能，以及研究部門在材料技術方面的創新，日產汽車形成了三個突破。首先，開發出兩臺機器人可同時進行高精度操作控制程序，能夠制造出細致且復雜的造型；其次，在制造工具上使用鏡面金剛石涂層，降低摩擦且無需潤滑。能夠保證表面質量的統一，降低成本并實現作業過程的綠色環保；最后，依托于日產汽車生產工程團隊的專業知識和沖壓成型模擬技術，機器人的尋路邏輯得以不斷優化，使開發初期便可獲得研究成果。
日產汽車表示，將繼續追求在規模生產上的技術進步，同時還將積極對待小批量生產靈活性方面的研究，同時，希望“雙面無模成型”技術早日實現商業化。
編輯點評：
2019年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在中國銷量超過154萬輛，同時售后維修保養的基數也隨之越來越大。車型停產、零部件斷供，是令所有終端銷售人員和老車主頭疼的一件事。為了少量需求而開發新的模具，又將徒增成本。此次日產推出的“雙面無模成型”技術，正是針對這一問題提出的解決方案。
標簽：日產軒逸 2022款 經典 1.6L 手動 XE舒適版 2022款 經典 1.6L CVT XE舒適版 2022款 經典 1.6L CVT XL豪華版
如果問你在眾多車險種類中哪個險種最關乎你的身家性命？估計你也要思考一會兒吧？我一定會選擇三者險為什么呢？我們試想一下：沒交強險你根本上不了路你覺得自己技術好車損也可以沒必要上小刮小蹭不叫事兒再夸張點說你家開修理廠的你可以很便宜的搞定多數損傷
1900/1/1 0:00:00上市之前聲勢浩大的大眾ID4參數詢價在祖國市場似乎遇到了一些麻煩至少開局不是特別美妙。自1月中旬公布售價以來南、北大眾的兩款ID4銷量一直沒有很大提升兩款車的單月銷量加在一起僅僅高于1000輛
1900/1/1 0:00:0012月8日由中國汽車工程研究院股份有限公司全資建設的“智能網聯汽車試驗基地”項目已經落成并宣布正式亮相并投入使用此試驗場為專業重型車測試場可以支持55噸以下的重型車輛的綜合性測試總投資58億元人民幣
1900/1/1 0:00:00日前我們從外媒獲悉保時捷計劃為Panamera參數詢價推出純電車型其定位將與Taycan有所區別整體定位更加豪華取向
1900/1/1 0:00:00我們從外媒獲悉隨著電動汽車在全球范圍內的銷量上升福特已經改變了其發展方向當前正在考慮自主生產電芯。MustangMachE參數詢價參考福特首席執行官JimFarley在此前活動上的發言來看福特正在內部討論電芯生產
1900/1/1 0:00:00日前我們從保時捷汽車官方獲悉保時捷將擴展其低價定制業務未來將針對新車個性化部件、經典車翻新以及周邊配件等方面推出更加詳細的定制業務。根據保時捷官方的描述對于定制業務的擴展意在讓每一位客戶都能擁有獨一無二的產品而相關的定制業務也將涵蓋更多方面
1900/1/1 0:00:00
汽車導航