8月全球動力電池榜：寧德時代18GWh獨占鰲頭 比亞迪穩居第二

8月份，全球動力電池裝機量創歷史新高。當代安培科技有限公司以18GWh的裝機容量獲得冠軍。第二名比亞迪的裝機量只有6.5GWh，與第一名相差11.5GWh。第三名LG的裝機量只有5GWh。8月份全球動力電池TOP10排名與7月份基本持平。唯一的變化是中創新航8月裝機量下降9.5%，被三星SDI趕超，排名降至第七。

韓國市場研究機構SNE研究的數據顯示，8月份全球動力電池裝機容量為45.7GWh，環比增長15.1%，同比增長90.3%。全球動力電池裝機量前10名中仍有6家中國企業，市場份額為64%，較7月的62%上升2個百分點，仍占據全球動力電池市場半壁江山。從環比增幅來看，當代安普科技環比增幅最大，為35.3%，其次是松下、LG新能源、欣旺達，增幅均在10%以上，中創新航、郭萱高科、SK On降幅均在5%以上。從市場份額來看，與去年同期相比，中國有6家企業的市場份額呈上升趨勢，其中當代安培科技有限公司的市場份額增幅最大，達到6.7個百分點，其次是比亞迪的3.7個百分點。中創新航上漲1.1個百分點，欣旺達上漲1.3個百分點。日韓企業的市場份額在逐漸下降。其中，除三星SDI外，韓國企業減少了7.2個百分點，LG新能源減少了1.5個百分點，日本企業松下減少了5.2個百分點。三家韓國企業的市場份額從7月份的22%下降到20%，中韓企業的差距進一步拉大。與7月份相比，全球動力電池企業TOP10中，8月份市場份額上升的只有比亞迪(+5.9個百分點)和松下(+0.2個百分點)，其他8家企業均出現不同程度的下滑。

8月份，當代安培科技有限公司裝機容量為18GWh，環比增長35.3%，遙遙領先。裝機量激增的背后，是當代安培科技有限公司利潤的增加。10月10日晚間，當代安培科技股份有限公司發布2022年前三季度業績預告。預計2022年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為165億至180億元，同比增長112.87%至132.22%。值得注意的是，這一數字已經超過其2021年全年凈利潤(159.31億元)。受益于新能源汽車銷量的激增，比亞迪的裝機量也水漲船高。8月比亞迪裝機6.5GWh，環比增長1.6%，市場份額下降2個百分點，再次超越LG新能源排名第二。中創新航裝機容量1.9GWh，環比下降9.5%，排名下降一位至第七。值得一提的是，10月6日，中創新航在香港正式上市，融資近100億港元，助力未來加速擴產。根據中創新航IPO募資用途，約78.91億港元將用于支付公司成都一期項目、武漢二期項目、合肥一期及二期項目、廣東江門一期項目、四川眉山項目新增生產設施的部分費用，共計95GWh。約9.86億港元將用于先進技術研發，另有9.86億港元將用于營運資金及一般企業用途。排名第八、第九和第十的是郭萱高科、欣旺達和蜂巢能源。7月份除欣旺達市場份額保持穩定外，郭萱高科和蜂巢能源市場份額有所下降。LG新能源裝機容量為5GWh，環比增長13.6%，市場份額環比下降0.2%，排名第三……。SK On的裝機量為2.3GWh，環比下降8.3%，市場份額比7月下降1.2個百分點，排名第五。三星SDI裝機量為2.1GWh，環比增長5%，比7月下降0.4個百分點，排名第六。

1-8月，全球動力電池裝機容量287.6GWh，同比增長78.8%。當代安培科技有限公司裝機容量102.2GWh，同比增長一倍多，市場份額同比增長5.9個百分點，排名第二。LG新能源裝機容量39.4GWh，同比增長10%，市場份額同比下降8.6個百分點。比亞迪裝機36.5GWh，同比增長192%，市場份額上升4.9個百分點，排名第三。縱觀前8個月全球動力電池TOP10，以當代安培科技有限公司為代表的中國企業，同比均實現三位數增長，其中欣旺達最大增幅超過6倍。從市場份額來看，當代安培科技有限公司市場份額同比增長5.9個百分點，比亞迪同比增長4.9個百分點，欣旺達、中創新航、郭萱高科、蜂巢能源市場份額再次增長。除了SK在市場份額上有所上升，日韓企業的市場份額同比都有所下降，其中LG新能源最多下降了8.6個百分點，三星SDI下降了0.6個百分點。隨著我國新能源汽車的快速增長，中日韓動力電池企業的差距正在拉大。8月份，全球動力電池裝機量創歷史新高。當代安培科技有限公司以18GWh的裝機容量獲得冠軍。第二名比亞迪的裝機量只有6.5GWh，與第一名相差11.5GWh。第三名LG的裝機量只有5GWh。8月份全球動力電池TOP10排名與7月份基本持平。唯一的變化是中創新航8月裝機量下降9.5%，被三星SDI趕超，排名降至第七。

韓國市場研究機構SNE研究的數據顯示，8月份全球動力電池裝機容量為45.7GWh，環比增長15.1%，同比增長90.3%。全球動力電池裝機量前10名中仍有6家中國企業，市場份額為64%，較7月的62%上升2個百分點，仍占據全球動力電池市場半壁江山。從環比增幅來看，當代安普科技環比增幅最大，為35.3%，其次是松下、LG新能源、欣旺達，增幅均在10%以上，中創新航、郭萱高科、SK On降幅均在5%以上。從市場份額來看，與去年同期相比，中國有6家企業的市場份額呈上升趨勢，其中當代安培科技有限公司的市場份額增幅最大，達到6.7個百分點，其次是比亞迪的3.7個百分點。中創新航上漲1.1個百分點，欣旺達上漲1.3個百分點。日韓企業的市場份額在逐漸下降。其中，除三星SDI外，韓國企業減少了7.2個百分點，LG新能源減少了1.5個百分點，日本企業松下減少了5.2個百分點。三家韓國企業的市場份額從7月份的22%下降到20%，中韓企業的差距進一步拉大。與7月份相比，全球動力電池企業TOP10中，8月份市場份額上升的只有比亞迪(+5.9個百分點)和松下(+0.2個百分點)，其他8家企業均出現不同程度的下滑。

8月份，當代安培科技有限公司裝機容量為18GWh，環比增長35.3%，遙遙領先。裝機量激增的背后，是當代安培科技有限公司利潤的增加。10月10日晚間，當代安培科技股份有限公司發布了2014年第一季度業績預告……2022年的四分之三。預計2022年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為165億至180億元，同比增長112.87%至132.22%。值得注意的是，這一數字已經超過其2021年全年凈利潤(159.31億元)。受益于新能源汽車銷量的激增，比亞迪的裝機量也水漲船高。8月比亞迪裝機6.5GWh，環比增長1.6%，市場份額下降2個百分點，再次超越LG新能源排名第二。中創新航裝機容量1.9GWh，環比下降9.5%，排名下降一位至第七。值得一提的是，10月6日，中創新航在香港正式上市，融資近100億港元，助力未來加速擴產。根據中創新航IPO募資用途，約78.91億港元將用于支付公司成都一期項目、武漢二期項目、合肥一期及二期項目、廣東江門一期項目、四川眉山項目新增生產設施的部分費用，共計95GWh。約9.86億港元將用于先進技術研發，另有9.86億港元將用于營運資金及一般企業用途。排名第八、第九和第十的是郭萱高科、欣旺達和蜂巢能源。7月份除欣旺達市場份額保持穩定外，郭萱高科和蜂巢能源市場份額有所下降。LG新能源裝機量為5GWh，環比增長13.6%，市場份額環比下降0.2%，排名第三。SK On的裝機量為2.3GWh，環比下降8.3%，市場份額比7月下降1.2個百分點，排名第五。三星SDI裝機量為2.1GWh，環比增長5%，比7月下降0.4個百分點，排名第六。

1-8月，全球動力電池裝機容量287.6GWh，同比增長78.8%。當代安培科技有限公司裝機容量102.2GWh，同比增長一倍多，市場份額同比增長5.9個百分點，排名第二。LG新能源裝機容量39.4GWh，同比增長10%，市場份額同比下降8.6個百分點。比亞迪裝機36.5GWh，同比增長192%，市場份額上升4.9個百分點，排名第三。縱觀前8個月全球動力電池TOP10，以當代安培科技有限公司為代表的中國企業，同比均實現三位數增長，其中欣旺達最大增幅超過6倍。從市場份額來看，當代安培科技有限公司市場份額同比增長5.9個百分點，比亞迪同比增長4.9個百分點，欣旺達、中創新航、郭萱高科、蜂巢能源市場份額再次增長。除了SK在市場份額上有所上升，日韓企業的市場份額同比都有所下降，其中LG新能源最多下降了8.6個百分點，三星SDI下降了0.6個百分點。隨著我國新能源汽車的快速增長，中日韓動力電池企業的差距正在拉大。

標簽：比亞迪漢

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