2022巴黎車展于北京時間10月17日正式開幕。和目前大多數大型車展一樣，無論是插電式混合動力還是純電動汽車，新能源都成為了本次巴黎車展的絕對主角。而且在本次車展中，中國品牌也閃耀著新能源汽車的光芒，多款車輛正式進入歐洲市場。在本屆巴黎車展上，許多海外新車將被引入國內市場。今天，我們就來盤點一下2022巴黎車展上的那些重磅新車。
●歐拉Funky貓
海外版歐拉Funky Cat沿用了國產GT版的外觀和內飾設計，采用了國產好貓GT的動力系統，提供49kWh和63kWh兩種電池版本。對于歐拉Funky Cat這種續航不錯的緊湊型車來說，會更適合歐洲消費者的使用習慣。而且歐拉Funky Cat也有不錯的顏值。如果繼續國內銷售策略，專注女性市場，一定會吸引很多歐洲女性消費者的關注。
在經歷了嚴重內卷化的中國新能源市場之后，可以說中國品牌新能源汽車的產品力已經沒有質疑的必要了。對于歐洲市場，無論是三電系統還是智能配置，中國品牌新能源汽車都有明顯優勢。隨著越來越多的汽車出海，相信中國新能源汽車也將打破傳統的歐洲市場格局。
●威派咖啡01
衛品牌旗下的Coffee 01(摩卡)正式在歐洲上市，售價區間為5.59萬-5.99萬歐元(約合人民幣39-42萬元)，包括兩款。造型方面，咖啡01延續了國產車型的設計。不過動力方面，歐版車采用插電式混動系統，搭配2.0T+電機，綜合性能比國產版更強。
歐洲市場是威派出海的第一站。除了咖啡01，咖啡02(拿鐵(參數|詢價)PHEV)也將于2023年上半年進入歐洲市場。威派此次不僅在巴黎車展推出新車，還在歐洲市場構建銷售體系，加速歐洲乃至全球化的戰略布局。
●比亞迪3(元加)/唐(唐)/韓(韓)
在本次巴黎車展上，比亞迪3(元PLUS)正式亮相，一同亮相的還有比亞迪唐(唐)和韓(韓)。此前，比亞迪已經舉辦了新能源乘用車歐洲線上發布會，并發布了官方預售價。其中，3的預售價為3.8萬歐元，唐、韓的預售價為7.2萬歐元。巴黎車展之后，這三款車還將在歐洲多個國家交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國、法國、英國等國家。
此次亮相的三款車型都延續了國產版的設計，只是國產版的中文logo換成了英文字母“BYD”。同時，在智能安全輔助配置和動力續航方面，海外版也保證了“原汁原味”，讓歐洲消費者也能體驗到中國新能源汽車“內卷王”的產品實力。
此次進軍歐洲市場，比亞迪帶來的唐、韓、3款車型分屬不同的細分行業，在歐洲的表現值得期待，因為他們在歐洲對于新能源汽車幾乎碾壓式的產品力。如果他們能在歐洲獲得人氣，比亞迪未來的前景會更廣闊。
●比亞迪海豹突擊隊
除了唐/韓/ATTO三位，比亞迪還帶來了。據悉，比亞迪海豹突擊隊將于2022年第四季度通過歐洲經銷商集團Hedin Mobility在德國和瑞典上市銷售，隨后將交付歐洲其他國家。
此前國產車出海是憑借國內廉價勞動力帶來的成本優勢，比亞迪出海是憑借技術優勢。目前，比亞迪在三電系統和CTB電池體集成技術方面擁有領先優勢。但在歐洲市場，除了特斯拉，大眾、奔馳、寶馬都是主場作戰，品牌影響力超過中國，這些也是中國品牌需要積極面對的問題。
●奔馳EQE SUV
在今年的巴黎車展上，奔馳發布了EQ家族的重量級車型:EQE SUV。該車基于EVA平臺，是奔馳首款純電動平臺打造的中大型SUV。隨著奔馳EQE SUV的發布，奔馳擁有了11款電動產品。目前EQE SUV已經在工信部完成申報，預計2023年正式國產。
在中國的新能源市場，奔馳EQ系列的表現明顯差強人意。奔馳EQE SUV國產后，很可能會打破奔馳EQ系列在國內的尷尬表現。作為一線豪華品牌旗下的大中型純電動SUV，奔馳EQE SUV主要針對特斯拉Model X(參數|詢價)和寶馬iX(參數|詢價)。同時，除了合資品牌車型，國產高端豪華新能源車型也將成為奔馳EQE SUV的競爭對手。
●吉普復仇者
作為Jeep首款純電動汽車，復仇者定位小型純電動SUV，在今年的巴黎車展上首次亮相。這將是Jeep有史以來生產的最小的SUV，將在Jeep位于波蘭的工廠生產。計劃于2023年第一季度在歐洲交付。雖然Stellantis集團與廣汽集團的合作已經終止，但這款車很有可能引入中國。畢竟中國的新能源市場是全球最大的，誰也不想放棄這塊大蛋糕。
從產品本身來說，Jeep復仇者在延續硬朗風格的同時做了適當的創新，內飾也表現出了不錯的科技感，可以說是一款有特色的小型SUV。只是這種產品力在歐洲市場還是很突出的，但是如果復仇者以進口的身份進入中國，以這種產品力和進口的價格，在中國市場很難有大的作為。
●標致408(參數|詢價)x
作為本土品牌，標致在本次車展上帶來了其跨界SUV——408X。這款車未來將在成都工廠投產，并在11月開幕的廣州車展首發，預計2023年正式上市。408X作為標致的一款重磅車型，顏值不錯，科技感顯著。目前唯一關心的是它的價格。如果新308的定價策略能在國內延續，這款車有望有不錯的市場表現。
雖然法系車在國內市場的生存空間被不斷壓縮，但他們仍在努力推出新車，試圖打破僵局。東風標致408X的亮相未必能實現銷量的大幅提升，但打破僵局的決心還是值得肯定的。只是在新能源的浪潮下，標致依然在燃油車上投入資源，可能會影響標致品牌在中國的后續發展。
●新DS9
巴黎車展開幕前夕，DS官方公布了DS 9(參數|詢價)歌劇院輕裝版和歌劇院高配版的官方售價，其中歌劇院高配版國內限量10臺。作為一款法系高端奢侈品，DS品牌在國內市場的品牌影響力實在少得可憐，尤其是產地和首發地都是國內DS9，銷量可謂慘淡。但是DS在歐洲的影響力，尤其是過去的影響力，還是很重要的。
從產品力來看，DS9還是有值得肯定的地方，比如非常藝術的設計和精致的內飾用料和做工。只是前期的價格變化帶來了一些銷量，但后續的品牌營銷跟不上，也讓DS處于平淡的狀態。新款DS9的發布更像是為巴黎車展和歐洲市場做宣傳。畢竟這款車大部分出口歐洲市場。
編輯總結:在新能源的浪潮下，誰也逃不過電氣化的轉身。本屆巴黎車展，幾乎所有重磅車型都是新能源，甚至推出的燃油車都有插電式混動版本。可以說，無論是歐洲市場還是國內市場，雖然目前燃油車仍是銷售主力，但未來新能源是無法回避的。新能源發展多年，國產品牌在歐洲與國際廠商競爭。雖然他們的品牌影響力不如歐美廠商，但憑借他們絕對出眾的產品實力，相信中國品牌新能源汽車也會在海外市場占據一席之地。
2022年的巴黎……o秀于北京時間10月17日正式開啟。和目前大多數大型車展一樣，無論是插電式混合動力還是純電動汽車，新能源都成為了本次巴黎車展的絕對主角。而且在本次車展中，中國品牌也閃耀著新能源汽車的光芒，多款車輛正式進入歐洲市場。在本屆巴黎車展上，許多海外新車將被引入國內市場。今天，我們就來盤點一下2022巴黎車展上的那些重磅新車。
●歐拉Funky貓
海外版歐拉Funky Cat沿用了國產GT版的外觀和內飾設計，采用了國產好貓GT的動力系統，提供49kWh和63kWh兩種電池版本。對于歐拉Funky Cat這種續航不錯的緊湊型車來說，會更適合歐洲消費者的使用習慣。而且歐拉Funky Cat也有不錯的顏值。如果繼續國內銷售策略，專注女性市場，一定會吸引很多歐洲女性消費者的關注。
在經歷了嚴重內卷化的中國新能源市場之后，可以說中國品牌新能源汽車的產品力已經沒有質疑的必要了。對于歐洲市場，無論是三電系統還是智能配置，中國品牌新能源汽車都有明顯優勢。隨著越來越多的汽車出海，相信中國新能源汽車也將打破傳統的歐洲市場格局。
●威派咖啡01
衛品牌旗下的Coffee 01(摩卡)正式在歐洲上市，售價區間為5.59萬-5.99萬歐元(約合人民幣39-42萬元)，包括兩款。造型方面，咖啡01延續了國產車型的設計。不過動力方面，歐版車采用插電式混動系統，搭配2.0T+電機，綜合性能比國產版更強。
歐洲市場是威派出海的第一站。除了咖啡01，咖啡02(拿鐵(參數|詢價)PHEV)也將于2023年上半年進入歐洲市場。威派此次不僅在巴黎車展推出新車，還在歐洲市場構建銷售體系，加速歐洲乃至全球化的戰略布局。
●比亞迪3(元加)/唐(唐)/韓(韓)
在本次巴黎車展上，比亞迪3(元PLUS)正式亮相，一同亮相的還有比亞迪唐(唐)和韓(韓)。此前，比亞迪已經舉辦了新能源乘用車歐洲線上發布會，并發布了官方預售價。其中，3的預售價為3.8萬歐元，唐、韓的預售價為7.2萬歐元。巴黎車展之后，這三款車還將在歐洲多個國家交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國、法國、英國等國家。
此次亮相的三款車型都延續了國產版的設計，只是國產版的中文logo換成了英文字母“BYD”。同時，在智能安全輔助配置和動力續航方面，海外版也保證了“原汁原味”，讓歐洲消費者也能體驗到中國新能源汽車“內卷王”的產品實力。
此次進軍歐洲市場，比亞迪帶來的唐、韓、3款車型分屬不同的細分行業，在歐洲的表現值得期待，因為他們在歐洲對于新能源汽車幾乎碾壓式的產品力。如果他們能在歐洲獲得人氣，比亞迪未來的前景會更廣闊。
●比亞迪海豹突擊隊
除了唐/韓/ATTO三位，比亞迪還帶來了。據悉，比亞迪海豹突擊隊將于2022年第四季度通過歐洲經銷商集團Hedin Mobility在德國和瑞典上市銷售，隨后將交付歐洲其他國家。
此前國產車出海是憑借國內廉價勞動力帶來的成本優勢，比亞迪出海是憑借技術優勢。目前，比亞迪在三電系統和CTB電池體集成技術方面擁有領先優勢。但在歐洲市場，除了特斯拉，大眾、奔馳、寶馬都是主場作戰，品牌影響力超過中國，這些也是中國品牌需要積極面對的問題。
●奔馳EQE SUV
在今年的巴黎車展上，奔馳發布了EQ家族的重量級車型:EQE SUV。這款車基于EVA平臺，是奔馳首款純電動平臺打造的中大型SUV。隨著……的發布奔馳EQE SUV，奔馳有11款電動產品。目前EQE SUV已經在工信部完成申報，預計2023年正式國產。
在中國的新能源市場，奔馳EQ系列的表現明顯差強人意。奔馳EQE SUV國產后，很可能會打破奔馳EQ系列在國內的尷尬表現。作為一線豪華品牌旗下的大中型純電動SUV，奔馳EQE SUV主要針對特斯拉Model X(參數|詢價)和寶馬iX(參數|詢價)。同時，除了合資品牌車型，國產高端豪華新能源車型也將成為奔馳EQE SUV的競爭對手。
●吉普復仇者
作為Jeep首款純電動汽車，復仇者定位小型純電動SUV，在今年的巴黎車展上首次亮相。這將是Jeep有史以來生產的最小的SUV，將在Jeep位于波蘭的工廠生產。計劃于2023年第一季度在歐洲交付。雖然Stellantis集團與廣汽集團的合作已經終止，但這款車很有可能引入中國。畢竟中國的新能源市場是全球最大的，誰也不想放棄這塊大蛋糕。
從產品本身來說，Jeep復仇者在延續硬朗風格的同時做了適當的創新，內飾也表現出了不錯的科技感，可以說是一款有特色的小型SUV。只是這種產品力在歐洲市場還是很突出的，但是如果復仇者以進口的身份進入中國，以這種產品力和進口的價格，在中國市場很難有大的作為。
●標致408(參數|詢價)x
作為本土品牌，標致在本次車展上帶來了其跨界SUV——408X。這款車未來將在成都工廠投產，并在11月開幕的廣州車展首發，預計2023年正式上市。408X作為標致的一款重磅車型，顏值不錯，科技感顯著。目前唯一關心的是它的價格。如果新308的定價策略能在國內延續，這款車有望有不錯的市場表現。
雖然法系車在國內市場的生存空間被不斷壓縮，但他們仍在努力推出新車，試圖打破僵局。東風標致408X的亮相未必能實現銷量的大幅提升，但打破僵局的決心還是值得肯定的。只是在新能源的浪潮下，標致依然在燃油車上投入資源，可能會影響標致品牌在中國的后續發展。
●新DS9
巴黎車展開幕前夕，DS官方公布了DS 9(參數|詢價)歌劇院輕裝版和歌劇院高配版的官方售價，其中歌劇院高配版國內限量10臺。作為一款法系高端奢侈品，DS品牌在國內市場的品牌影響力實在少得可憐，尤其是產地和首發地都是國內DS9，銷量可謂慘淡。但是DS在歐洲的影響力，尤其是過去的影響力，還是很重要的。
從產品力來看，DS9還是有值得肯定的地方，比如非常藝術的設計和精致的內飾用料和做工。只是前期的價格變化帶來了一些銷量，但后續的品牌營銷跟不上，也讓DS處于平淡的狀態。新款DS9的發布更像是為巴黎車展和歐洲市場做宣傳。畢竟這款車大部分出口歐洲市場。
編輯總結:在新能源的浪潮下，誰也逃不過電氣化的轉身。本屆巴黎車展，幾乎所有重磅車型都是新能源，甚至推出的燃油車都有插電式混動版本。可以說，無論是歐洲市場還是國內市場，雖然目前燃油車仍是銷售主力，但未來新能源是無法回避的。新能源發展多年，國產品牌在歐洲與國際廠商競爭。雖然他們的品牌影響力不如歐美廠商，但憑借他們絕對出眾的產品實力，相信中國品牌新能源汽車也會在海外市場占據一席之地。
艾瑞澤8上市，對于轎車方面一直不太強的奇瑞來說，也是件大事。所以，這次奇瑞汽車董事長尹同躍也特別在杭州發布會上給團隊打氣。艾瑞澤8上市的時機倒是非常好。
1900/1/1 0:00:00伴隨著居民收入水平的逐步提高，我國汽車市場呈現明顯的消費升級趨勢。對于中國汽車品牌來說，高端化是中國汽車產業“由大變強”必經之路。
1900/1/1 0:00:002022年巴黎車展在北京時間10月17日正式開幕，與目前絕大多數大型車展一樣，本次巴黎車展中，不論是插電式混動還是純電動車型，新能源成為了絕對的主角。
1900/1/1 0:00:00伴隨著汽車行業產業升級和技術迭代，汽車零部件生產、組裝和全流程質量檢測等環節都催生了大量自動化需求。越來越多的汽車制造企業也開始引入3D視覺產品以提高生產效率和生產質量。
1900/1/1 0:00:001、勞斯萊斯首款純電動車“閃靈”全球發布10月18日，勞斯萊斯首款電動車“閃靈”全球發布，該車基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構”打造而成，采用了全新的SPIRIT軟件架構，
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汽車導航