乘聯會：10月乘用車銷量預測191萬輛

日前，乘用車聯合會發布了10月份乘用車銷量預測。由于10月份疫情“點多、面廣、多發”，車市面臨一定壓力。10月份，狹義乘用車零售量預計191萬輛，同比增長11.4%，環比下降0.7%。其中，新能源零售量預計55萬輛，同比增長73.5%，環比下降10.0%，滲透率28.8%。

10月中旬，乘用車整體市場優惠幅度約為14.0%，整體價格較上月(13.7%)有所上漲。在年度目標的壓力下，根據10月份的零售目標調查，占市場總量80%左右的廠商同比都實現了兩位數的增長。初步預計本月狹義乘用車零售市場約191萬輛，同比增長11.4%，其中新能源零售約55萬輛，同比增長73.5%，滲透率約28.8%。

10月初，感染人數再次上升，假期旅游和消費表現不如往年。主要廠商第一周和第二周的日均零售額分別為-26%和13%。在“動態清除”抗擊疫情的總方針下，各地通過快速發現和處置，有效減少了感染人數。預計第三周市場穩中有升，同比10%左右。考慮到10月底將恢復幾場秋季車展，廠商將在購置稅等消費促進政策到期前加緊完成全年銷售任務，第四周進入月末沖量階段。由于去年同期芯片缺貨導致基數較低，預計日均零售額同比將達到27%左右。預計10月份零售額將達到191萬。

1-9月份，社會消費品零售總額同比增長0.7%，其中汽車消費品同比增長0.4%，消費市場總體平穩回升，但9月份增速有所回落。財稅、金融支持等宏觀政策積極發力，有望給經濟帶來一定的修復動能。地方有效促進消費政策數量較去年同期處于較高水平，與優惠的購置稅政策一起，對車市形成穩定支撐。天津短期內將在第二輪增加2萬個搖號指標，廣東、海南也已表態將增加指標，這充分體現了地方政府對汽車消費的重視。制造商增加了激勵措施，并確保了充足的供應。中國汽車流通協會的調查結果顯示，9月末汽車經銷商綜合庫存系數為1.47，環比上升0.7%。由于近期局部疫情頻發，新增疫情相關城市數量較多，國家防疫控制再次加強。受疫情影響的市場規模加大，經銷商靜態經營，消費者流動受阻，導致四季度銷售壓力較大。不少大中城市將原定于9-10月的車展推遲至10月下旬-11月，整體銷售節奏將后移。(來源關聯；編譯/汽車之家陳果)日前，乘用車聯合會發布了10月份乘用車銷量預測。由于10月份疫情“點多、面廣、多發”，車市面臨一定壓力。10月份，狹義乘用車零售量預計191萬輛，同比增長11.4%，環比下降0.7%。其中，新能源零售量預計55萬輛，同比增長73.5%，環比下降10.0%，滲透率28.8%。

10月中旬，乘用車整體市場優惠幅度約為14.0%，整體價格較上月(13.7%)有所上漲。在年度目標的壓力下，根據10月份的零售目標調查，占市場總量80%左右的廠商同比都實現了兩位數的增長。初步預計本月狹義乘用車零售市場約191萬輛，同比增長11.4%，其中新能源零售約55萬輛，同比增長73.5%，滲透率約28.8%。

10月初，感染人數再次上升，假期旅游和消費表現不如往年。主要廠商第一周和第二周的日均零售額分別為-26%和13%。在“動態清除”抗擊疫情的總方針下，各地通過快速發現和處置，有效減少了感染人數。預計第三周市場穩中有升，同比10%左右。考慮到10月底將恢復幾場秋季車展，廠商將在購置稅等消費促進政策到期前加緊完成全年銷售任務，第四周進入月末沖量階段。由于去年同期芯片缺貨導致基數較低，預計日均零售額同比將達到27%左右。預計10月份零售額將達到191萬。

1-9月份，社會消費品零售總額同比增長0.7%，其中汽車消費品同比增長0.4%，消費市場總體平穩回升，但9月份增速有所回落。財稅、金融支持等宏觀政策積極發力，有望給經濟帶來一定的修復動能。地方有效促進消費政策數量較去年同期處于較高水平，與優惠的購置稅政策一起，對車市形成穩定支撐。天津短期內將在第二輪增加2萬個搖號指標，廣東、海南也已表態將增加指標，這充分體現了地方政府對汽車消費的重視。制造商增加了激勵措施，并確保了充足的供應。中國汽車流通協會的調查結果顯示，9月末汽車經銷商綜合庫存系數為1.47，環比上升0.7%。由于近期局部疫情頻發，新增疫情相關城市數量較多，國家防疫控制再次加強。受疫情影響的市場規模加大，經銷商靜態經營，消費者流動受阻，導致四季度銷售壓力較大。不少大中城市將原定于9-10月的車展推遲至10月下旬-11月，整體銷售節奏將后移。(來源關聯；編譯/汽車之家陳果)

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