制動系統踏板力傳感器
隨著線控制動中的電子驅動逐漸取代傳統的液壓驅動，制動系統的踏板感應需要不同的傳感器解決方案。
Sensata的踏板力傳感器將廣泛應用于未來的電子線控制動系統，通過捕捉(甚至提前捕捉和預測)駕駛員的意圖來縮短制動響應時間。
近日，森薩塔科技推出了全新的制動踏板力傳感器，應用于電子機械制動系統(EMB)，幫助打造更安全、更卓越的制動系統。
車輛電氣化和自動駕駛的持續上升趨勢進一步推動了安裝在下一代車輛，特別是新能源汽車上的機電制動系統的發展。隨著電子驅動取代傳統液壓驅動，以及對汽車功能安全性的要求越來越嚴格，車輛需要在制動系統中使用不同的制動傳感器，以確保未來更先進的EMB制動系統能夠在制動性能和安全性上超越傳統液壓制動系統。
森薩塔科技制動系統的踏板力傳感器采用玻璃微熔硅應變片(MSG)技術，助力制動系統的迭代升級。與現有技術相比，本發明的制動系統的踏板力傳感器通過準確、快速地捕捉駕駛員的制動意圖，可以有效地減少車輛的停車距離，改善制動。
全新的制動踏板力傳感器可承受高達600N(也可擴展至其他范圍)，滿足高達ASIL C的功能安全要求，并可在高達140 C的溫度下工作。緊湊的設計、靈活的集成和多路輸出有助于工程師根據他們的應用方便地定制傳感器。
與傳統的壓力和位置傳感器技術相比，全新的制動踏板力傳感器具有多重優勢:
在零排量或有限排量的情況下，通過導線在電動踏板中準確、穩定、快速地監測駕駛員的意圖；
大幅提高響應時間(10ms以上)，減少制動距離；
檢測由卡住的踏板引起的系統機械故障；支持液壓、電動液壓和線控制動架構。制動系統踏板力傳感器
隨著線控制動中的電子驅動逐漸取代傳統的液壓驅動，制動系統的踏板感應需要不同的傳感器解決方案。
Sensata的踏板力傳感器將廣泛應用于未來的電子線控制動系統，通過捕捉(甚至提前捕捉和預測)駕駛員的意圖來縮短制動響應時間。
近日，森薩塔科技推出了全新的制動踏板力傳感器，應用于電子機械制動系統(EMB)，幫助打造更安全、更卓越的制動系統。
車輛電氣化和自動駕駛的持續上升趨勢進一步推動了安裝在下一代車輛，特別是新能源汽車上的機電制動系統的發展。隨著電子驅動取代傳統液壓驅動，以及對汽車功能安全性的要求越來越嚴格，車輛需要在制動系統中使用不同的制動傳感器，以確保未來更先進的EMB制動系統能夠在制動性能和安全性上超越傳統液壓制動系統。
森薩塔科技制動系統的踏板力傳感器采用玻璃微熔硅應變片(MSG)技術，助力制動系統的迭代升級。與現有技術相比，本發明的制動系統的踏板力傳感器通過準確、快速地捕捉駕駛員的制動意圖，可以有效地減少車輛的停車距離，改善制動。
全新的制動踏板力傳感器可承受高達600N(也可擴展至其他范圍)，滿足高達ASIL C的功能安全要求，并可在高達140 C的溫度下工作。緊湊的設計、靈活的集成和多路輸出有助于工程師根據他們的應用方便地定制傳感器。
與傳統的壓力和位置傳感器技術相比，全新的制動踏板力傳感器具有多重優勢:
在零排量或有限排量的情況下，通過導線在電動踏板中準確、穩定、快速地監測駕駛員的意圖；
大幅提高響應時間(10ms以上)，減少制動距離；
檢測由卡住的踏板引起的系統機械故障；
支持液壓、電動液壓和線控制動架構。
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