近日，上海市發布《關于印發上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展配套措施的通知》，其中指出，對符合條件的充電設施、業主大會、物業服務企業、電動出租車駕駛員以及支持充電設施建設和使用的市政平臺給予財政補貼(補貼資金管理要求見附件)。補貼資金安排在國家充電設施建設獎勵資金和市節能減排專項資金中。DC充放電設施最高千瓦補貼600元，交流設施最高千瓦補貼300元。
詳情如下:
(1)設備補貼
1.支持出租汽車充電示范站建設。2022年建成并認定的示范站，給予充電設備金額30%的財政補貼。示范站應滿足四個要求。一是站場位于出租汽車公司夜間停靠點、集中運營場所、具備條件的變電站和加油站、機場和高鐵站停車場附近，集中服務半徑小于5公里。二是車站有休息、如廁等服務功能。第三，站內設施以DC樁為主，所有車位要新能源車專用。設施應具備出租車VIN碼識別功能，并向出租車開放優先預約收費功能。第四，符合行業管理部門的發展要求。從2023年起，每年的示范站名單將根據服務水平、效率等因素進行動態調整。達不到三星級服務標準的，取消示范站資格。
2.支持共享充電示范社區建設。示范社區包括A類示范社區和B類示范社區。A類是指利用自有車位新建共享充電設施的小區。原則上應該是2005年以前建成的小區，需要滿足三個條件。一是規模要求在小區內擴建的停車位上建設充電設施，擴建后的充電停車位不少于3個。二是公共服務要求，收費停車位應采用分時智能有序調節模式。三是規范管理要求。收費企業負責建設和運營管理。小區業主大會和物業服務企業應當給予支持，并與收費企業簽訂三方協議，明確三方的責任和義務。B類是指利用小區周邊300米范圍內的充電設施進行共享充電的小區。小區與小區周邊政府機關或企事業單位停車場簽訂共享車位長期協議5年以上后，共享車位充電設施總數達到10個以上或新增充電設施5個以上的，可申報為B類示范小區。2022年后，建成認定的A類示范小區，對充電設備給予50%金額的補貼，并與電網企業結算電價，執行居民電價標準；對支持A類示范小區建設的小區業主大會給予一次性補貼(補貼標準見下表)。
3.支持智能充電樁加快推廣應用。鼓勵通過安裝能源路由器、更換設施等方式對居民區現有充電樁進行智能化改造，對充電設備給予財政補貼300元/樁。對支持住宅小區智能充電樁共享、改造和利用的物業服務企業給予一次性補貼，補貼標準按照500元/樁執行。
4.支持“慢轉快”充電設施示范改造。對2023年底前完成“由慢到快”示范改造的公共充電設施，給予充電設備金額30%的補貼。示范改造的慢充交流充電設施應滿足四個要求:一是建成運營時間早于2018年底。二是上一年度場地年均利用率低于2%或年均單樁充電量低于500千瓦時。三是要有供電條件。四是改造后的配套停車位設施應落實專用充電停車位的管理要求。
？5.支持高水平換電站示范建設。對港口、物流、環衛、出租車等特定公共服務領域的電站給予設備補貼支持。其中，對于通用換電站(可實現跨品牌、跨車輛服務，下同)，對換電站設備(具體指換電站設備的充電系統和電池更換系統，不含電池)給予30%的財政補貼，千瓦補貼限定為600元；對非通用換電站，給予換電站設備金額15%的財政補貼，千瓦補貼限300元。所支持的換電站應滿足三個要求。一是2021年及以后建成投產；二是運行半年后設備利用率不低于50%；三是電站星級達到二星以上并通過后評價。換電站建成投產一年后，充電企業可向市級平臺申請項目后評價，原則上應在換電站建成投產后三年內提出，市級平臺應在接到申請后一個季度內完成后評價工作。
6.支持智能車聯網充放電互動示范建設。依托市政電力需求響應管理平臺、市政平臺和充電企業平臺，開展智能車聯網充放電互動示范工程建設，有效聚合電動汽車可調充放電資源。對智能充放電設施給予充放電設備金額30%的財政補貼。根據目前我市電力需求側響應和虛擬電廠支持措施，車網互動示范項目可通過參與需求響應和輔助服務獲得充放電激勵。
7.支持市政平臺功能升級。為滿足居住區智能充電樁接入和車樁匹配的工作需求，鼓勵市政平臺升級軟硬件，建設充電設施資源數據庫，實現與“按需招標”、出行即服務(Maas)系統、公共停車場(車庫)平臺的互聯互通。對市級平臺升級改造，由財政資金補助總投資的30%，補助上限為1000萬元。
(2)電費補貼
支持充電設施互聯互通和開放共享。鼓勵充電設施數據信息接入市政平臺，通過互聯互通、信息共享，解決油料車輛占用、支付方式不一致等問題。市政平臺每年對充電站和企業進行準入考核。充電站考核等級分為三星、二星、一星、不合格四個等級，充電企業考核等級分為A、B、不合格三個等級。考核標準由市發改委委托市級平臺制定，經市發改委會同相關部門審定后，每年在市級平臺官方網站上公布。
考核等級為A級或B級的充電企業有資格申報電費補貼。自2022年1月1日起，充電設施補貼連續6年，補貼標準每兩年固定一次。市級平臺提出測算方案，會同相關部門報市發改委批準后實施。2022-2023年年度電費補貼標準按下表執行。對考核等級為A級的充電企業，其所轄充電設施按公、私兩類計算。加權平均未超過相應補貼上限的，可根據實際功率給予相應的功率補貼。
1.出租車充電示范站按公共充電樁補貼，2023年起在“三星”公共充電樁標準基礎上增加0.1元。
2.A類示范小區，統一建設、統一運營充電設施，參照專用充電樁給予補貼；道路停車場充電設施按公共充電樁補貼；B類示范小區根據充電設施性質給予公電或私電補貼。
3.自用充電樁向社會開放共享，共享電量由專用充電樁補貼。
4.向社會開放共享專用充電樁，補貼上限提高至2500千瓦時/千瓦時。
5.智能車聯網充放電互動演示將參照公共充電樁進行補貼。
6.對通用型出租車電站，在對應星級對應的補貼標準上增加0.05元動力補貼。
(3)支持電動出租車充換電。
市政平臺向出租車司機發放充換電專用卡，專用卡與出租車的VIN碼綁定。專用卡的管理辦法由市平臺另行制定。司機需要用專用卡支付以下兩種費用才能獲得補貼。支付時，他們會以扣除補貼后的價格與充換電企業結算。
1.2022年1月1日起繳納的充電費可享受專屬電量補貼，2022-2023年標準為0.4元/千瓦時；2.2022年10月1日起每月繳費可享受專屬一次性補貼。2022-2023年標準為月費的10%，補貼上限為200元/月。對于包月模式的出租車，補充能量的主要方式是換電。
2024年及以后的補貼由市平臺和市道路運輸管理局提出，并會同相關部門按程序報市發改委審批后實施。(編譯/汽車之家邢越洋)近日，上海發布《關于印發上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展配套措施的通知》，其中指出，對支持充電設施建設和使用的符合條件的充電設施、業主大會、物業服務企業、電動出租車駕駛員、市政平臺給予財政補貼(補貼資金管理要求見附件)。補貼資金安排在國家充電設施建設獎勵資金和市節能減排專項資金中。DC充放電設施最高千瓦補貼600元，交流設施最高千瓦補貼300元。
詳情如下:
(1)設備補貼
1.支持出租汽車充電示范站建設。2022年建成并認定的示范站，給予充電設備金額30%的財政補貼。示范站應滿足四個要求。一是站場位于出租汽車公司夜間停靠點、集中運營場所、具備條件的變電站和加油站、機場和高鐵站停車場附近，集中服務半徑小于5公里。二是車站具有休息、如廁等服務功能。第三，站內設施以DC樁為主，所有車位要新能源車專用。設施應具備出租車VIN碼識別功能，并向出租車開放優先預約收費功能。第四，符合行業管理部門的發展要求。從2023年起，每年的示范站名單將根據服務水平、效率等因素進行動態調整。達不到三星級服務標準的，取消示范站資格。
2.支持共享充電示范社區建設。示范社區包括A類示范社區和B類示范社區。A類是指利用自有車位新建共享充電設施的小區。原則上應該是2005年以前建成的小區，需要滿足三個條件。一是規模要求在小區內擴建的停車位上建設充電設施，擴建后的充電停車位不少于3個。二是公共服務要求，收費停車位應采用分時智能有序調節模式。三是規范管理要求。收費企業負責建設和運營管理。小區業主大會和物業服務企業應當給予支持，并與收費企業簽訂三方協議，明確三方的責任和義務。B類是指利用小區周邊300米范圍內的充電設施進行共享充電的小區。小區與小區周邊政府機關或企事業單位停車場簽訂共享車位長期協議5年以上后，共享車位充電設施總數達到10個以上或新增充電設施5個以上的，可申報為B類示范小區。2022年后，建成認定的A類示范小區，對充電設備給予50%金額的補貼，并與電網企業結算電價，執行居民電價標準；對支持A類示范小區建設的小區業主大會給予一次性補貼(補貼標準見下表)。
3.支持智能充電樁加快推廣應用。鼓勵通過安裝能源路由器、更換設施等方式對居民區現有充電樁進行智能化改造，對充電設備給予財政補貼300元/樁。對支持住宅小區智能充電樁共享、改造和利用的物業服務企業給予一次性補貼，補貼標準按照500元/樁執行。
4.支持“慢轉快”充電設施示范改造。對2023年底前完成“由慢到快”示范改造的公共充電設施，給予充電設備金額30%的補貼。示范改造的慢充交流充電設施應滿足四個要求:一是建成運營時間早于2018年底。二是上一年度場地年均利用率低于2%或年均單樁充電量低于500千瓦時。三是要有供電條件。四是改造后的配套停車位設施應落實專用充電停車位的管理要求。
？5.支持高水平換電站示范建設。對港口、物流、環衛、出租車等特定公共服務領域的電站給予設備補貼支持。其中，對于通用換電站(可實現跨品牌、跨車輛服務，下同)，對換電站設備(具體指換電站設備的充電系統和電池更換系統，不含電池)給予30%的財政補貼，千瓦補貼限定為600元；對非通用換電站，給予換電站設備金額15%的財政補貼，千瓦補貼限300元。所支持的換電站應滿足三個要求。一是2021年及以后建成投產；二是運行半年后設備利用率不低于50%；三是電站星級達到二星以上并通過后評價。換電站建成投產一年后，充電企業可向市級平臺申請項目后評價，原則上應在換電站建成投產后三年內提出，市級平臺應在接到申請后一個季度內完成后評價工作。
6.支持智能車聯網充放電互動示范建設。依托市政電力需求響應管理平臺、市政平臺和充電企業平臺，開展智能車聯網充放電互動示范工程建設，有效聚合電動汽車可調充放電資源。對智能充放電設施給予充放電設備金額30%的財政補貼。根據目前我市電力需求側響應和虛擬電廠支持措施，車網互動示范項目可通過參與需求響應和輔助服務獲得充放電激勵。
7.支持市政平臺功能升級。為滿足居住區智能充電樁接入和車樁匹配的工作需求，鼓勵市政平臺升級軟硬件，建設充電設施資源數據庫，實現與“按需招標”、出行即服務(Maas)系統、公共停車場(車庫)平臺的互聯互通。對市級平臺升級改造，由財政資金補助總投資的30%，補助上限為1000萬元。
(2)電費補貼
支持充電設施互聯互通和開放共享。鼓勵充電設施數據信息接入市政平臺，通過互聯互通、信息共享，解決油料車輛占用、支付方式不一致等問題。市政平臺每年對充電站和企業進行準入考核。充電站考核等級分為三星、二星、一星、不合格四個等級，充電企業考核等級分為A、B、不合格三個等級。考核標準由市發改委委托市級平臺制定，經市發改委會同相關部門審定后，每年在市級平臺官方網站上公布。
考核等級為A級或B級的充電企業有資格申報電費補貼。自2022年1月1日起，充電設施補貼連續6年，補貼標準每兩年固定一次。市級平臺提出測算方案，會同相關部門報市發改委批準后實施。2022-2023年年度電費補貼標準按下表執行。對考核等級為A級的充電企業，其所轄充電設施按公、私兩類計算。加權平均未超過相應補貼上限的，可根據實際功率給予相應的功率補貼。
1.出租車充電示范站按公共充電樁補貼，2023年起在“三星”公共充電樁標準基礎上增加0.1元。
2.A類示范小區，統一建設、統一運營充電設施，參照專用充電樁給予補貼；道路停車場充電設施按公共充電樁補貼；B類示范小區根據充電設施性質給予公電或私電補貼。
3.自用充電樁向社會開放共享，共享電量由專用充電樁補貼。
4.向社會開放共享專用充電樁，補貼上限提高至2500千瓦時/千瓦時。
5.智能車聯網充放電互動演示將參照公共充電樁進行補貼。
6.對通用型出租車電站，在對應星級對應的補貼標準上增加0.05元動力補貼。
(3)支持電動出租車充換電。
市政平臺向出租車司機發放充換電專用卡，專用卡與出租車的VIN碼綁定。專用卡的管理辦法由市平臺另行制定。司機需要用專用卡支付以下兩種費用才能獲得補貼。支付時，他們會以扣除補貼后的價格與充換電企業結算。
1.2022年1月1日起繳納的充電費可享受專屬電量補貼，2022-2023年標準為0.4元/千瓦時；
2.2022年10月1日起每月繳費可享受專屬一次性補貼。2022-2023年標準為月費的10%，補貼上限為200元/月。對于包月模式的出租車，補充能量的主要方式是換電。
2024年及以后的補貼由市平臺和市道路運輸管理局提出，并會同相關部門按程序報市發改委審批后實施。(編譯/汽車之家邢越洋)
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