近日，天風國際證券分析師郭明Z在推特上表示，最新調查顯示，蘋果可能會在2022年底前成立新的蘋果汽車項目團隊。3月早些時候，郭明Z在Twitter上表示，蘋果汽車團隊已經解散了一段時間，但蘋果并沒有停止蘋果汽車項目。如果要實現2025年量產汽車的目標，蘋果有必要在未來三到六個月內進行組織調整。兩個月后的5月初，有好消息傳來，蘋果有望加快研發。當時媒體稱，蘋果聘請了為福特工作了30多年的高管Desi Ujkashevic，他是福特的全球安全工程總監。加入蘋果汽車項目后，Ujkashevic將負責蘋果自動駕駛安全的硬件研發。7月底，有媒體獲悉，蘋果從豪華汽車品牌蘭博基尼聘請了一位資深人士Luigi Taraborrelli，他將幫助領導蘋果汽車的設計工作，是該團隊的高級經理之一。Taraborrelli在蘭博基尼工作了20年，負責汽車底盤的研發，包括控制、懸掛、轉向和剎車的設計。一項新的蘋果專利“車輛授權的系統和方法”于8月30日申請公布。從專利內容和方向來看，應該是用于蘋果汽車的自動駕駛。蘋果汽車和蘋果無人駕駛項目在業內通常被稱為泰坦項目。起初，蘋果專注于整車的研發，設計方向是打造一輛沒有方向盤的自動駕駛汽車。后來，經過開發團隊的幾次洗牌，重點轉向了全自動駕駛軟件。根據業內人士和分析師的預測，這款將改變汽車市場競爭格局的蘋果汽車最早將于2025年推出。(文/36Kr，編譯/汽車之家邢越洋)近日，天風國際證券分析師郭明Z發微博稱，最新調查顯示，蘋果可能在2022年底前成立新的蘋果汽車項目團隊。3月早些時候，郭明Z在Twitter上表示，蘋果汽車團隊已經解散了一段時間，但蘋果并沒有停止蘋果汽車項目。如果要實現2025年量產汽車的目標，蘋果有必要在未來三到六個月內進行組織調整。兩個月后的5月初，有好消息傳來，蘋果有望加快研發。當時媒體稱，蘋果聘請了為福特工作了30多年的高管Desi Ujkashevic，他是福特的全球安全工程總監。加入蘋果汽車項目后，Ujkashevic將負責蘋果自動駕駛安全的硬件研發。7月底，有媒體獲悉，蘋果從豪華汽車品牌蘭博基尼聘請了一位資深人士Luigi Taraborrelli，他將幫助領導蘋果汽車的設計工作，是該團隊的高級經理之一。Taraborrelli在蘭博基尼工作了20年，負責汽車底盤的研發，包括控制、懸掛、轉向和剎車的設計。一項新的蘋果專利“車輛授權的系統和方法”于8月30日申請公布。從專利內容和方向來看，應該是用于蘋果汽車的自動駕駛。蘋果汽車和蘋果無人駕駛項目在業內通常被稱為泰坦項目。起初，蘋果專注于整車的研發，設計方向是打造一輛沒有方向盤的自動駕駛汽車。后來，經過開發團隊的幾次洗牌，重點轉向了全自動駕駛軟件。根據業內人士和分析師的預測，這款將改變汽車市場競爭格局的蘋果汽車最早將于2025年推出。(文/36Kr，編譯/汽車之家邢越洋)
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