智駕開箱丨玩轉城市之間，試駕體驗坦克300城市版

具有網絡名人屬性的共享坦克300一直關注度很高，一車難求。雖然是硬派越野車，但諸多野性屬性讓它在城市中難以舒展。所以，現在坦克300城市版來了。......

型號:坦克300，2023，市區版，2.0T，必裝。

價格:23.3萬元

智能駕駛水平:L2+(美國SAE國際分級標準)

智能互聯配置:儲罐系統

智能駕駛配置:智能巡航輔助、正面碰撞預警等。

作為一款硬派越野車，網上的名人屬性，甚至城市版也采用了復古的設計語言。當然細節上略有不同，比如車身顏色，草綠色，顏值粉，這是城市版特有的配色。這個是草綠色的。車頭最大的變化是鍍鉻格柵裝飾，提升了精致感。巨大的坦克標志非常令人振奮。此外，圓形復古大燈也是坦克300最具標志性的設計。與越野版不同的是，輪眉、后視鏡、門把手都采用了車身同色設計。此外，電動踏板的出現令人驚訝。作為離地間隙高的車輛，電動踏板誰用誰知道！外觀上最大的區別就是輪胎。越野版是AT輪胎，城市版使用的是米其林Primacy SUV輪胎，尺寸為265/60 R18，更偏向于日常城市道路。

坐進車里，整個布局和越野版差不多，用料和做工都很出色。主要區別在于配置級別。雙12.3寸屏幕是內飾最亮眼的配置，儀表盤顯示清晰，功能查看方便；中央12.3英寸屏幕內置坦克系統，除了一些日常功能外，還支持蘋果CarPlay。語音交互層面，識別率高，可以通過語音交互操作車輛功能，如開窗、天窗、導航等。行李艙是坦克的另一大亮點。行李廂不僅有平整的儲物地板，還可以拆卸下來與支架組合成桌子，非常適合野外露營使用。

城市版依然是2.0T+8AT，最大功率227Ps，峰值扭矩387Nm，傳動匹配ZF 8速自動變速箱。與越野版相比，最大的變化是四驅系統變成了智能四驅，取消了前后差速鎖，主要依靠電子系統脫困。當然，城市版必須在后輪軸上配備電控差速鎖。當然，非承載式+ATS全地形操控模式(七種駕駛模式)+坦克轉彎+爬行模式，以及與越野版，甚至是城市版相同的車身參數，其脫困能力強于大多數城市SUV。具有網絡名人屬性的共享坦克300一直關注度很高，一車難求。雖然是硬派越野車，但諸多野性屬性讓它在城市中難以舒展。所以，現在坦克300城市版來了。......

型號:坦克300，2023，市區版，2.0T，必裝。

價格:23.3萬元

智能駕駛水平:L2+(美國SAE國際分級標準)

智能互聯配置:儲罐系統

智能駕駛配置:智能巡航輔助、正面碰撞預警等。

作為一款硬派越野車，網上的名人屬性，甚至城市版也采用了復古的設計語言。當然細節上略有不同，比如車身顏色，草綠色，顏值粉，這是城市版特有的配色。這個是草綠色的。車頭最大的變化是鍍鉻格柵裝飾，提升了精致感。巨大的坦克標志非常令人振奮。此外，圓形復古大燈也是坦克300最具標志性的設計。與越野版不同的是，輪眉、后視鏡、門把手都采用了車身同色設計。此外，電動踏板的出現令人驚訝。作為離地間隙高的車輛，電動踏板誰用誰知道！外觀上最大的區別就是輪胎。越野版是AT輪胎，城市版使用的是米其林Primacy SUV輪胎，尺寸為265/60 R18，更偏向于日常城市道路。

坐進車里，整個布局和越野版差不多，用料和做工都很出色。主要區別在于配置級別。雙12.3寸屏幕是內飾最亮眼的配置，儀表盤顯示清晰，功能查看方便；中央12.3英寸屏幕內置坦克系統，除了一些日常功能外，還支持蘋果CarPlay。語音交互層面，識別率高，可以通過語音交互操作車輛功能，如開窗、天窗、導航等。行李艙是坦克的另一大亮點。行李廂不僅有平整的儲物地板，還可以拆卸下來與支架組合成桌子，非常適合野外露營使用。

城市版依然是2.0T+8AT，最大功率227Ps，峰值扭矩387Nm，傳動匹配ZF 8速自動變速箱。與越野版相比，最大的變化是四驅系統變成了智能四驅，取消了前后差速鎖，主要依靠電子系統脫困。當然，城市版必須在后輪軸上配備電控差速鎖。當然，非承載式+ATS全地形操控模式(七種駕駛模式)+坦克轉彎+爬行模式，以及與越野版，甚至是城市版相同的車身參數，其脫困能力強于大多數城市SUV。

標簽：坦克坦克300

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