蓄勢謀變 創領未來 | 博格華納加速助力商用車電氣化

近日，博格華納舉辦了2022 IAA回顧暨商用車創新與技術在線分享會。會上，博格華納首席技術官Harry Husted通過視頻詳細介紹了博格華納在IAA期間展出的商用車電氣化創新解決方案。詳情如下:

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德國漢諾威國際商用車及零部件展IAA是德國歷史最悠久的展會，被譽為商用車行業的晴雨表，也是全球最大的商用車展會。本次IAA展會的亮點是客車、卡車、特種車輛及零部件的綜合展示，包括部分工程機械產品。

作為創新電氣化解決方案的領先供應商，博格華納應用于商用車電氣化領域的產品不斷擴展，幾乎涵蓋了電驅動的所有領域，包括電池系統、電機、集成電驅動模塊、電力電子和熱管理解決方案。在本次IAA展會上，博格華納將商用車電氣化產品分為四大類，分別是熱管理、電能、電驅動和氫注入系統。詳情如下:

依凡電子風扇

新一代全電動重型卡車需要特殊的高壓熱管理解決方案，如eFan系統，以冷卻電機、電池和電子設備等組件。博格華納利用CFD軟件計算流體特性，優化風扇設計，大大提高其性能和效率。大功率EFan系統具有可靠性高、功率密度高、綜合效率高等特點。

高壓風扇由可靠的電機驅動，電機的電源由逆變器提升整車電壓提供；電機功率密度很高，額定功率可達40kW，體積精巧。同樣，3000轉以下的轉速也進行了優化；電機采用液態冷卻，完全密封，可確保長期可靠運行。

該產品適用于廣泛的電壓平臺，可應用于帶或不帶制動電阻的燃料電池卡車或中重型電動卡車，可從650V以下運行至850V，以確保兼容各種中重型卡車(44噸)、帶或不帶大功率制動電阻和/或燃料電池的卡車上的不同高壓電氣系統。

高壓冷卻液加熱器(HVCH)高壓液體加熱器

博格華納的高壓液體加熱器采用超緊湊模塊化設計，熱功率密度高，封裝尺寸更小，重量更輕。可用于車廂加熱，同時可保證電動車電池組和電芯內溫度分布均勻，從而提高電池能效。產品內置可快速加熱的長壽命電阻加熱電路，熱功率密度高，響應時間快，從而延長純電動汽車的續駛里程。

此外，HVCH有獨特的內部設計。它采用了最新的厚膜元件(TFE)技術。厚膜加熱元件是緊湊的，并且在尺寸和形狀上具有很大的靈活性。它不僅可以滿足快速發熱的高性能系統的要求，而且由于高壓加熱器的加熱元件與冷卻液之間的熱阻小，因此可以實現高效傳熱。高壓液體加熱器適用于電源電壓為250-800伏，功率范圍為3-10千瓦的應用場合。

博格華納的技術非常完美，這款產品可以擴展到任何類型的商用車。目前，已經開始與主要原始設備制造商進行討論。

超高能電池系統又名CYC系統

由九個核心電池模塊組成的9 AKM電池組是專為高能耗電驅動系統的應用而開發的，工作電壓高達747V，可儲存98 kWh的能量，可安裝所有連接器。三個電池組可以為4x2卡車提供294千瓦時的電力，四個電池組可以為6x2卡車提供392千瓦時的電力。

這種電池具有結構緊湊、重量輕的特點，可以最大限度地提高車輛的有效載荷，預期使用壽命可達4000次，從而最大限度地降低商用電動汽車(eCV)的總擁有成本。此外，該系統還配備了液體冷卻和多級安全保護系統，以確保電池運行的安全性，其熱管理和隔熱技術可以使系統達到最佳性能，不受環境條件的影響。

博格華納是能量密度的技術領導者，其多串管理器(MSM+)配備了超高能量電池組，可以作為車輛控制單元的單一通信接口，從而減少客戶對軟件開發的需求。

博格華納的長途運輸解決方案經久耐用，安全可靠，易于擴展。AKASystem CYC公司使用了一種新型的圓柱形電池模塊，具有極高的能量密度，功能強大且可擴展，每千瓦時的購買成本相對較低，為公共汽車和卡車應用樹立了新的能量密度標準模型，并牢牢確立了博格華納在高能電池領域的創新推動者地位。

扁平模塊架構(FMA)高能緊湊型電池組

高能緊湊型電池組FMA是應用于商用車的模塊化緊湊型電池系統，對空間要求極高，其模塊化電池系統可以適用于商用車的各種空間需求。它具有多級安全方案，最大限度地確保電池組的安全。同時也可以在有限的空間框架內實現高性能。

電池管理系統電池管理系統

博格華納的混合動力和電動汽車電池管理系統包括一個與多個電池管理控制單元連接的主控制器。其設計目的是檢測充電狀態、健康狀態、電池溫度并準確測量電池組的電流和電壓。此外，分布式電池管理單元布局還可以……在電池組之間起到平衡作用，達到更好的充電狀態，優化電池的使用壽命，防止過充和欠充，從而提高電池的安全性。該系統適用于工作電壓高達800V的電池供電設備，包括接觸器控制和診斷。

博格華納電池管理系統的緊湊設計有助于減輕車身重量，實現續航里程目標。采用分布式布局，主控制器和電池管理控制單元可以解耦，使系統配置和重量分配達到最佳的靈活性。

對于電動汽車來說，優化能效和性能比以往任何時候都更加重要。博格華納的電力驅動產品組合可以提供一系列技術解決方案，具有模塊化的硬件和軟件平臺，適合可擴展的架構、封裝和系統部署。

IPERION-120 DC快速充電樁

IPERION-120 DC快速充電樁可以為一輛汽車充滿電，同時為兩輛汽車充電，功率為120kW。每輛車最大功率60kW，就像兩個60kW的充電器合二為一。充電樁輸出電壓高達900V，可用于800V純電動汽車充電，也適合未來新一代電池的電量需求，靈活性高。同時，它還具有可定制的用戶界面、高度直觀、易于使用、用戶安全性高和智能負載管理等優點。

充電樁兼容歐標充電協議，滿足適用于各種車型和插頭配置的各種連接標準，值得運營商信賴。最重要的是，充電樁IPERION-120的平均使用壽命超過10年，適用于海拔4000米、溫度在-30℃至+50℃之間的各種工作環境，除了高效、靈活、易于維護之外，充電樁還可以幫助運營商大大降低擁有成本。

IPERION的目標是為乘用車提供支流快充服務，可以為中重型商用車提供夜間充電。IPERION-120 DC快速充電樁可以在市場上快速供貨，交貨周期短。計劃2023年達到800套，2025年達到3000套。博格華納預計DC快速充電樁進入小區停車場，給車充電30-40分鐘；或者“落戶”公交停車場，晚上給公交車充電。

目前，IPERION-120 DC快速充電樁已經投入量產。與此同時，博格華納正在擴大產品組合，開發新功能，敬請關注。

用于商用車輛的集成電力驅動系統

緊湊型商用車集成電驅動模塊由電機、控制器和變速箱組成。其平臺可以覆蓋廣泛的功率需求，電機控制器的功率模塊采用博格華納成熟的雙面水冷蝰蛇模塊技術，減少了半導體面積，提高了成本效率。這得益于專利Viper的成熟應用，保證了更高的可靠性、適應性和定制性。

0

目前系統的功能安全級別已經達到ISO26262標準下的ASILC，具備擴展為ASILD的能力和技術儲備，軟件具有網絡安全功能。電機方面，HVH410是博格華納久經考驗的高壓電機平臺，外徑410mm，功率密度高，在緊湊的封裝空間內可以實現超過超大的扭矩輸出。

卡斯卡迪亞iM-425

卡斯卡迪亞iM-425適用于重型卡車的牽引驅動系統。逆變器和電機的集成降低了系統的復雜性和成本。完全獨立的油冷系統支持高扭矩和高功率密度，峰值可達2600Nm和425kW。同時博格華納HHHHH410的電機有十年的可靠性。

1

該產品于2022年第一季度開始在有限的可用空間內實現高性能，目前處于小批量生產狀態。

卡斯卡迪亞iM-225W

計劃于2023年1月開始小批量生產的iM-225W可以直接安裝標準液壓泵，集成的逆變器-馬達可以降低系統復雜性和成本。而且它的主電機和逆變器已經被證明是多年耐用的。可應用于ePTO動力和液壓泵驅動的中重型卡車(垃圾車、割草機和輕型卡車)。

2

電源模塊和電源開關

Viper是基于碳化硅的功率開關，其功率模塊采用雙面水冷，因此冷卻散熱結構更加緊湊。它由六個Viper功率開關組成，用于管理流向電機的功率，可以降低70%的開關損耗，提高25%的功率密度。它將改變游戲規則，促進移動解決方案的商業化。

逆變器是電動汽車必不可少的組成部分，它將電池組的直流電(DC)轉換成交流電(AC)為驅動電機提供動力。每個逆變器都有一個功率模塊，通常由六個半導體功率開關組成，用于管理流向電機的功率。Viper的所有六個開關在尺寸上都是壓縮的，位于兩個小散熱器之間，用于吸收和分散熱量。這種雙面散熱結構的設計更加緊湊，使得新一代逆變器比前幾代輕了40%，小了30%。近日，博格華納舉辦了2022 IAA回顧暨商用車創新與技術在線分享會。會上，博格華納首席技術官Harry Husted通過視頻詳細介紹了博格華納在IAA期間展出的商用車電氣化創新解決方案。詳情如下:

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德國漢諾威國際商用車及零部件展IAA是德國歷史最悠久的展會，被譽為商用車行業的晴雨表，也是全球最大的商用車展會。本次IAA展會的亮點是客車、卡車、特種車輛及零部件的綜合展示，包括部分工程機械產品。

作為創新電氣化解決方案的領先供應商，博格華納用于商用車電氣化領域的產品不斷擴展，幾乎涵蓋了電驅動的所有領域，包括電池系統、電機、集成el……tric驅動模塊、電力電子和熱管理解決方案。在本次IAA展會上，博格華納將商用車電氣化產品分為四大類，分別是熱管理、電能、電驅動和氫注入系統。詳情如下:

依凡電子風扇

新一代全電動重型卡車需要特殊的高壓熱管理解決方案，如eFan系統，以冷卻電機、電池和電子設備等組件。博格華納利用CFD軟件計算流體特性，優化風扇設計，大大提高其性能和效率。大功率EFan系統具有可靠性高、功率密度高、綜合效率高等特點。

高壓風扇由可靠的電機驅動，電機的電源由逆變器提升整車電壓提供；電機功率密度很高，額定功率可達40kW，體積精巧。同樣，3000轉以下的轉速也進行了優化；電機采用液態冷卻，完全密封，可確保長期可靠運行。

該產品適用于廣泛的電壓平臺，可應用于帶或不帶制動電阻的燃料電池卡車或中重型電動卡車，可從650V以下運行至850V，以確保兼容各種中重型卡車(44噸)、帶或不帶大功率制動電阻和/或燃料電池的卡車上的不同高壓電氣系統。

高壓冷卻液加熱器(HVCH)高壓液體加熱器

博格華納的高壓液體加熱器采用超緊湊模塊化設計，熱功率密度高，封裝尺寸更小，重量更輕。可用于車廂加熱，同時可保證電動車電池組和電芯內溫度分布均勻，從而提高電池能效。產品內置可快速加熱的長壽命電阻加熱電路，熱功率密度高，響應時間快，從而延長純電動汽車的續駛里程。

此外，HVCH有獨特的內部設計。它采用了最新的厚膜元件(TFE)技術。厚膜加熱元件是緊湊的，并且在尺寸和形狀上具有很大的靈活性。它不僅可以滿足快速發熱的高性能系統的要求，而且由于高壓加熱器的加熱元件與冷卻液之間的熱阻小，因此可以實現高效傳熱。高壓液體加熱器適用于電源電壓為250-800伏，功率范圍為3-10千瓦的應用場合。

博格華納的技術非常完美，這款產品可以擴展到任何類型的商用車。目前，已經開始與主要原始設備制造商進行討論。

超高能電池系統又名CYC系統

由九個核心電池模塊組成的9 AKM電池組是專為高能耗電驅動系統的應用而開發的，工作電壓高達747V，可儲存98 kWh的能量，可安裝所有連接器。三個電池組可以為4x2卡車提供294千瓦時的電力，四個電池組可以為6x2卡車提供392千瓦時的電力。

這種電池具有結構緊湊、重量輕的特點，可以最大限度地提高車輛的有效載荷，預期使用壽命可達4000次，從而最大限度地降低商用電動汽車(eCV)的總擁有成本。此外，該系統還配備了液體冷卻和多級安全保護系統，以確保電池運行的安全性，其熱管理和隔熱技術可以使系統達到最佳性能，不受環境條件的影響。

博格華納是能量密度的技術領導者，其多串管理器(MSM+)配備了超高能量電池組，可以作為車輛控制單元的單一通信接口，從而減少客戶對軟件開發的需求。

博格華納的長途運輸解決方案經久耐用，安全可靠，易于擴展。AKASystem CYC公司使用了一種新型的圓柱形電池模塊，具有極高的能量密度，功能強大且可擴展，每千瓦時的購買成本相對較低，為公共汽車和卡車應用樹立了新的能量密度標準模式，并牢牢確立了博格華納在高能電池領域的創新推動者地位。

扁平模塊架構(FMA)高能緊湊型電池組

高能緊湊型電池組FMA是應用于商用車的模塊化緊湊型電池系統，對空間要求極高，其模塊化電池系統可以適用于商用車的各種空間需求。它具有多級安全方案，最大限度地確保電池組的安全。同時也可以在有限的空間框架內實現高性能。

電池管理系統電池管理系統

博格華納的混合動力和電動汽車電池管理系統包括一個與多個電池管理控制單元連接的主控制器。其設計目的是檢測充電狀態、健康狀態、電池溫度并準確測量電池組的電流和電壓。此外，分布式電池管理單元布局還可以……在電池組之間起到平衡作用，達到更好的充電狀態，優化電池的使用壽命，防止過充和欠充，從而提高電池的安全性。該系統適用于工作電壓高達800V的電池供電設備，包括接觸器控制和診斷。

博格華納電池管理系統的緊湊設計有助于減輕車身重量，實現續航里程目標。采用分布式布局，主控制器和電池管理控制單元可以解耦，使系統配置和重量分配達到最佳的靈活性。

對于電動汽車來說，優化能效和性能比以往任何時候都更加重要。博格華納的電力驅動產品組合可以提供一系列技術解決方案，具有模塊化的硬件和軟件平臺，適合可擴展的架構、封裝和系統部署。

IPERION-120 DC快速充電樁

IPERION-120 DC快速充電樁可以為一輛汽車充滿電，同時為兩輛汽車充電，功率為120kW。每輛車最大功率60kW，就像兩個60kW的充電器合二為一。充電樁輸出電壓高達900V，可用于800V純電動汽車充電，也適合未來新一代電池的電量需求，靈活性高。同時，它還具有可定制的用戶界面、高度直觀、易于使用、用戶安全性高和智能負載管理等優點。

充電樁兼容歐標充電協議，滿足適用于各種車型和插頭配置的各種連接標準，值得運營商信賴。最重要的是，充電樁IPERION-120的平均使用壽命超過10年，適用于海拔4000米、溫度在-30℃至+50℃之間的各種工作環境，除了高效、靈活、易于維護之外，充電樁還可以幫助運營商大大降低擁有成本。

IPERION的目標是為乘用車提供支流快充服務，可以為中重型商用車提供夜間充電。IPERION-120 DC快速充電樁可以在市場上快速供貨，交貨周期短。計劃2023年達到800套，2025年達到3000套。博格華納預計DC快速充電樁進入小區停車場，給車充電30-40分鐘；或者“落戶”公交停車場，晚上給公交車充電。

目前，IPERION-120 DC快速充電樁已經投入量產。與此同時，博格華納正在擴大產品組合，開發新功能，敬請關注。

用于商用車輛的集成電力驅動系統

緊湊型商用車集成電驅動模塊由電機、控制器和變速箱組成。其平臺可以覆蓋廣泛的功率需求，電機控制器的功率模塊采用博格華納成熟的雙面水冷蝰蛇模塊技術，減少了半導體面積，提高了成本效率。這得益于專利Viper的成熟應用，保證了更高的可靠性、適應性和定制性。

0

目前系統的功能安全級別已經達到ISO26262標準下的ASILC，具備擴展為ASILD的能力和技術儲備，軟件具有網絡安全功能。電機方面，HVH410是博格華納久經考驗的高壓電機平臺，外徑410mm，功率密度高，在緊湊的封裝空間內可以實現超過超大的扭矩輸出。

卡斯卡迪亞iM-425

卡斯卡迪亞iM-425適用于重型卡車的牽引驅動系統。逆變器和電機的集成降低了系統的復雜性和成本。完全獨立的油冷系統支持高扭矩和高功率密度，峰值可達2600Nm和425kW。同時博格華納HHHHH410的電機具有十年的可靠性。

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該產品于2022年第一季度開始在有限的可用空間內實現高性能，目前處于小批量生產狀態。

卡斯卡迪亞iM-225W

計劃于2023年1月開始小批量生產的iM-225W可以直接安裝標準液壓泵，集成的逆變器-馬達可以降低系統復雜性和成本。而且它的主電機和逆變器已經被證明是多年耐用的。可應用于ePTO動力和液壓泵驅動的中重型卡車(垃圾車、割草機和輕型卡車)。

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電源模塊和電源開關

Viper是基于碳化硅的功率開關，其功率模塊采用雙面水冷，因此冷卻散熱結構更加緊湊。它由六個Viper功率開關組成，用于管理流向電機的功率，可以降低70%的開關損耗，提高25%的功率密度。它將改變游戲規則，促進移動解決方案的商業化。

逆變器是電動汽車必不可少的組成部分，它將電池組的直流電(DC)轉換成交流電(AC)為驅動電機提供動力。每個逆變器都有一個功率模塊，通常由六個半導體功率開關組成，用于管理流向電機的功率。Viper的所有六個開關在尺寸上都是壓縮的，位于兩個小散熱器之間，用于吸收和分散熱量。這種雙面散熱結構的設計更加緊湊，使得新一代逆變器比前幾代輕了40%，小了30%。新的碳化硅電源開關還提高了效率，允許更高的功率輸出，與800V電氣系統兼容。

6

800伏逆變器

800V高能量密度逆變器設計應用了博格華納研發的可擴展功率模塊(Viper系列)，結合強化散熱設計，應用升級。與以前相比，它具有重量更輕、尺寸設計更小、壓力驅動循環效率更高、功率密度更高和易于擴展的設計等優點。支持70%峰值電流連續工作，而傳統應用只能在40-50%峰值電流下連續工作。此外，SiC功率半導體的應用使得這款逆變器產品比傳統的硅基逆變器具有更高的轉換效率。

7

博格華納變頻器產品具有高性能、高可靠性、高擴展性，產品整體價值贏得了用戶的良好口碑。

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作為氫噴射系統的技術解決方案提供商，博格華納在汽車領域與主機廠有著廣泛的合作，包括乘用車、公路車、越野應用和重型商用車。我們可以為各類客戶提供單個組件或完整的交鑰匙解決方案，即整個氫注入系統的集成，包括控制器、軟件和校準。

9

氫發動機技術是一種可以快速上市的動力總成系統解決方案，包括對現有方案的改進和改造。只要對傳統內燃機稍加調整，就很容易實現技術改造。本產品適用于所有類型的商用車。然而，由于氫氣的密度遠低于汽油和柴油，因此需要設計新的燃料儲存和包裝方案，以滿足發動機噴射系統的要求。博格華納在噴射系統領域積累了多年的經驗，積極致力于氫組件在低、中、高壓環境中的應用，包括進氣道噴射和直接噴射等解決方案。

作為全球汽車制造商的供應商和技術合作伙伴，博格華納領先的零部件和系統解決方案源于其對驅動需求的深入理解，其中蘊含著130多年的技術沉淀和經驗積累。該公司很早就預見到了電氣化的趨勢，認為汽車工業將繼續發展，并逐步轉向使用更清潔、更高效的能源。憑借在乘用車領域的豐富專業知識，博格華納為商用電動汽車開發了各種先進的技術解決方案，可以根據輕型、中型和重型卡車以及非公路應用的特殊需求進行定制。新的碳化硅電源開關還提高了效率，允許更高的功率輸出，與800V電氣系統兼容。

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800伏逆變器

800V高能量密度逆變器設計應用了博格華納研發的可擴展功率模塊(Viper系列)，結合強化散熱設計，應用升級。與以前相比，它具有重量更輕、尺寸設計更小、壓力驅動循環效率更高、功率密度更高和易于擴展的設計等優點。支持70%峰值電流連續工作，而傳統應用只能在40-50%峰值電流下連續工作。此外，SiC功率半導體的應用使得這款逆變器產品比傳統的硅基逆變器具有更高的轉換效率。

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博格華納變頻器產品具有高性能、高可靠性、高擴展性，產品整體價值贏得了用戶的良好口碑。

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作為氫噴射系統的技術解決方案提供商，博格華納在汽車領域與主機廠有著廣泛的合作，包括乘用車、公路車、越野應用和重型商用車。我們可以為各類客戶提供單個組件或完整的交鑰匙解決方案，即整個氫注入系統的集成，包括控制器、軟件和校準。

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氫發動機技術是一種可以快速上市的動力總成系統解決方案，包括對現有方案的改進和改造。只要對傳統內燃機稍加調整，就很容易實現技術改造。本產品適用于所有類型的商用車。然而，由于氫氣的密度遠低于汽油和柴油，因此需要設計新的燃料儲存和包裝方案，以滿足發動機噴射系統的要求。博格華納在噴射系統領域積累了多年的經驗，積極致力于氫組件在低、中、高壓環境中的應用，包括進氣道噴射和直接噴射等解決方案。

作為全球汽車制造商的供應商和技術合作伙伴，博格華納領先的零部件和系統解決方案源于其對驅動需求的深入了解，其中包含了……比130年的技術沉淀和經驗積累。該公司很早就預見到了電氣化的趨勢，認為汽車工業將繼續發展，并逐步轉向使用更清潔、更高效的能源。憑借在乘用車領域的豐富專業知識，博格華納為商用電動汽車開發了各種先進的技術解決方案，可以根據輕型、中型和重型卡車以及非公路應用的特殊需求進行定制。

標簽：漢

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