智能汽車廠商無論如何也想不到，自動駕駛再次出圈，甚至在張寒主演的電視劇里。
《東八區紳士》是一部由張翰斯制作、編劇并主演的都市生活輕喜劇。據悉，漢斯·張(Hans Zhang)花了四年時間打磨劇本，并親自導演了該系列的拍攝過程。然而大結局后不久，《東八區君子》卻獲得了2.1分的評分，成為豆瓣最低的國產劇。
直到9月26日，有網友發現《東八區紳士》從視頻平臺消失，播出該劇的芒果TV和騰訊視頻均無法搜索到特色內容。
該劇上映期間，爭議不斷。甚至有網友吐槽:“劇本打磨了四年，回歸的還是草稿。”
來源:微博評論截圖
《東八區紳士》中的槽點充斥著油膩、懸浮、尷尬、偏離價值觀和對女性的冒犯，以及其對自動駕駛簡單甚至錯誤的理解。
漢斯·張的主人公佟宇是一名人工智能工程師。起初，他在開發自動駕駛技術。而一個自動駕駛研發部門只有一個領導，沒有實際場景，只靠辦公室模擬。此外，劇中的人物乘坐自動駕駛汽車前往肖飛，并進入婚禮現場。途中車輛突然失控，直接甩出車外。
有網友吐槽:“這是無人駕駛黑的最慘的時候。”
事實上，近年來影視業一直在嘗試拍攝國內科技題材的作品，但獲得認可的卻寥寥無幾。比如2020年，根據中關村創業者故事改編的《創業時代》上映，它的評論并不好。換句話說，科技行業的了解門檻很高，一個一知半解的門外漢，需要對行業有深入的了解，并咀嚼專業知識，才能讓外界信服他的作品。
目前國產電視劇《縱橫芯海》被認為是科技影視作品中的一匹黑馬。
“縱橫芯海”背后
9月24日，《縱橫芯海》官方公布。該劇改編自小說《月光密碼》，原著作者也是編劇余綠林。
《縱橫芯海》主要講述了21世紀初以來，在《國務院關于印發鼓勵軟件產業和集成電路產業發展若干政策的通知》(國發[2000]18號)的啟發下，一批有理想、懂技術的留學人員回國投身中國芯片行業的故事。
來源:《縱橫芯海》官方微博海報
據悉，在決定撰寫這部作品之前，于魯林深入半導體行業，采訪和收集了數十位中國集成電路領域的典型人物和近百名從業者。
其中包括展訊通信創始人兼CEO、吳月峰科創創始合伙人吳平，郝偉科技聯合創始人、元和普華投資委員會主席陳大同，上海華虹集團有限公司董事長張素馨，td產業聯盟秘書長華陽，北極光創始合伙人鄧峰，科技創始人，SMIC創始人張汝京，吳越峰資本合伙人潘簡悅、馮立，中芯國際前CFO劉越，顏淵。
上述半導體從業者涵蓋了半導體芯片行業的各個細分領域，包括中國郝偉科技、格科威、趙一創新等傳感器巨頭。更值得注意的是，吳平是《縱橫芯海》的總制片人。中國第一位芯片投資人武平，親身經歷了中國芯片行業的創業歷程。
吳平見證了中國半導體的崛起與繁榮，其中的辛酸與艱辛吳平更有發言權。根據……o余鹿林之前的描述，與成功相比，劇中主角面對的大多是困難和失敗。“中國的半導體行業剛起步的時候，前途不明，布滿荊棘，甚至連年虧損。面對一次次的失敗，誰有戰無不勝的信念？看到別的行業光鮮亮麗，誰能抱著一分不回的決心堅守實驗室？一切寶貴的精神都需要極大的勇氣。”俞育林說。
崛起的中國半導體
俞育林曾提到，四年前，芯片還是個冷門詞的時候，很多影視人一聽到芯片職場劇就覺得不接地氣，芯片創業劇沒有市場。
但是現在已經大不一樣了。隨著汽車電動化、網聯化、智能化、共享化“新四化”趨勢的加快，半導體在汽車中的比重越來越大。
只是在智能汽車層面，芯片起著重要的作用。
據了解，一輛傳統汽車一般需要500-600個芯片，一輛新能源汽車需要1000多個芯片。到2030年，汽車50%的成本將與芯片相關，汽車廠商80%的創新將由芯片驅動。根據Omdia的數據，汽車半導體的所有類別都以兩位數的速度增長，2021年至2025年汽車半導體市場將以15.8%的復合年增長率增長。
長期以來，國外巨頭憑借在芯片領域長期積累的核心技術和知識產權，一直占據著集成電路的戰略地位，尤其是在芯片生產中的制造技術、設計能力和編碼技術。貿易制裁和出口禁運經常被用作談判的籌碼，給中國的服務器、計算機和手機行業帶來很大的麻煩，并對政府事務和銀行等核心行業產生安全影響。
中國人需要有自己的芯片。實現芯片國產替代不僅是戰略目標，也是中國半導體企業的機遇。
根據《新一代汽車供應鏈痛點研究——汽車半導體》，汽車半導體主要分為三類:易國產化、難國產化和極難國產化。其中，國產難的產品主要問題是技術問題(占全部問題的68%)，汽車法規問題占11%，質量控制問題占13%，總成本問題和其他問題不超過10%。
顯然，實現芯片的國產替代還有很長的路要走，需要技術和大量的資金才能上車。但目前國產芯片如雨后春筍。
2021年7月，地平線發布了預熱已久的《征途5》。同時還發布了車載全場景智能中央計算平臺Matrix5，以及基于該芯片的MatrixSuperDrive超級駕駛系統。當時有相關行業人士表示，隨著地平線發布Journey 5系列芯片，一直被國外公司統治的先進自動駕駛芯片領域有了國內替代的可能。
2021年，中企創智科技有限公司CTO周建光曾在第三屆新能源與智能汽車供應鏈全球創新大會上表示，中國自主芯片上車的機遇期只有未來2-3年。
如今國產芯片窗口期已經到來，國產替代的未來并不遙遠。智能汽車廠商無論如何也想不到，自動駕駛再次出圈，甚至在張寒主演的電視劇里。
《東八區紳士》是一部由張翰斯制作、編劇并主演的都市生活輕喜劇。據悉，漢斯·張(Hans Zhang)花了四年時間打磨劇本，并親自導演了該系列的拍攝過程。然而大結局后不久，《東八區君子》卻獲得了2.1分的評分，成為豆瓣最低的國產劇。
直到9月26日，有網友發現《東八區紳士》從視頻平臺消失，播出該劇的芒果TV和騰訊視頻均無法搜索到特色內容。
該劇上映期間，爭議不斷。甚至有網友吐槽:“劇本打磨了四年，回歸的還是草稿。”
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來源:微博評論截圖
《東八區紳士》中的槽點充斥著油膩、懸浮、尷尬、偏離價值觀和對女性的冒犯，以及其對自動駕駛簡單甚至錯誤的理解。
漢斯·張的主人公佟宇是一名人工智能工程師。起初，他在開發自動駕駛技術。而一個自動駕駛研發部門只有一個領導，沒有實際場景，只靠辦公室模擬。此外，劇中的人物乘坐自動駕駛汽車前往肖飛，并進入婚禮現場。途中車輛突然失控，直接甩出車外。
有網友吐槽:“這是無人駕駛黑的最慘的時候。”
事實上，近年來影視業一直在嘗試拍攝國內科技題材的作品，但得到認可的卻寥寥無幾。比如2020年，根據中關村創業者故事改編的《創業時代》上映，它的評論并不好。換句話說，科技行業的了解門檻很高，一個一知半解的門外漢，需要對行業有深入的了解，并咀嚼專業知識，才能讓外界信服他的作品。
目前國產電視劇《縱橫芯海》被認為是科技影視作品中的一匹黑馬。
“縱橫芯海”背后
9月24日，《縱橫芯海》官方公布。該劇改編自小說《月光密碼》，原著作者也是編劇余綠林。
《縱橫芯海》主要講述了21世紀初以來，在《國務院關于印發鼓勵軟件產業和集成電路產業發展若干政策的通知》(國發[2000]18號)的啟發下，一批有理想、懂技術的留學人員回國投身中國芯片行業的故事。
來源:《縱橫芯海》官方微博海報
據悉，在決定撰寫這部作品之前，于魯林深入半導體行業，采訪和收集了數十位中國集成電路領域的典型人物和近百名從業者。
其中包括展訊通信創始人兼CEO、吳月峰科創創始合伙人吳平，郝偉科技聯合創始人、元和普華投資委員會主席陳大同，上海華虹集團有限公司董事長張素馨，td產業聯盟秘書長華陽，北極光創始合伙人鄧峰，科技創始人，SMIC創始人張汝京，吳越峰資本合伙人潘簡悅、馮立，中芯國際前CFO劉越，顏淵。
上述半導體從業者涵蓋了半導體芯片行業的各個細分領域，包括中國郝偉科技、格科威、趙一創新等傳感器巨頭。更值得注意的是，吳平是《縱橫芯海》的總制片人。中國第一位芯片投資人武平，親身經歷了中國芯片行業的創業歷程。
吳平見證了中國半導體的崛起與繁榮，其中的辛酸與艱辛吳平更有發言權。根據余鹿林之前的描述，相比成功，劇中的主角們面對的大多是困難和失敗。“中國的半導體行業剛起步的時候，前途不明，布滿荊棘，甚至連年虧損。面對一次次的失敗，誰有戰無不勝的信念？看到別的行業光鮮亮麗，誰能抱著一分不回的決心堅守實驗室？一切寶貴的精神都需要極大的勇氣。”俞育林說。
崛起的中國半導體
俞育林曾提到，四年前，芯片還是個冷門詞的時候，很多影視人一聽到芯片職場劇就覺得不接地氣，芯片創業劇沒有市場。
但是現在已經大不一樣了。隨著汽車電動化、網聯化、智能化、共享化“新四化”趨勢的加速，半導體占比增加……汽車中的sing比例。
只是在智能汽車層面，芯片起著重要的作用。
據了解，一輛傳統汽車一般需要500-600個芯片，一輛新能源汽車需要1000多個芯片。到2030年，汽車50%的成本將與芯片相關，汽車廠商80%的創新將由芯片驅動。根據Omdia的數據，汽車半導體的所有類別都以兩位數的速度增長，2021年至2025年汽車半導體市場將以15.8%的復合年增長率增長。
長期以來，國外巨頭憑借在芯片領域長期積累的核心技術和知識產權，一直占據著集成電路的戰略地位，尤其是在芯片生產中的制造技術、設計能力和編碼技術。貿易制裁和出口禁運經常被用作談判的籌碼，給中國的服務器、計算機和手機行業帶來很大的麻煩，并對政府事務和銀行等核心行業產生安全影響。
中國人需要有自己的芯片。實現芯片國產替代不僅是戰略目標，也是中國半導體企業的機遇。
根據《新一代汽車供應鏈痛點研究——汽車半導體》，汽車半導體主要分為三類:易國產化、難國產化和極難國產化。其中，國產難的產品主要問題是技術問題(占全部問題的68%)，汽車法規問題占11%，質量控制問題占13%，總成本問題和其他問題不超過10%。
顯然，實現芯片的國產替代還有很長的路要走，需要技術和大量的資金才能上車。但目前國產芯片如雨后春筍。
2021年7月，地平線發布了預熱已久的《征途5》。同時還發布了車載全場景智能中央計算平臺Matrix5，以及基于該芯片的MatrixSuperDrive超級駕駛系統。當時有相關行業人士表示，隨著地平線發布Journey 5系列芯片，一直被國外公司統治的先進自動駕駛芯片領域有了國內替代的可能。
2021年，中企創智科技有限公司CTO周建光曾在第三屆新能源與智能汽車供應鏈全球創新大會上表示，中國自主芯片上車的機遇期只有未來2-3年。
如今國產芯片窗口期已經到來，國產替代的未來并不遙遠。
蓋世汽車訊據外媒報道，9月28日，非政府環保組織Transportamp
1900/1/1 0:00:00保時捷IPO發行價定為每股825歐元大眾汽車集團將保時捷最終的上市發行價定為每股825歐元，估值達到750億歐元。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，特斯拉首席執行官馬斯克要求聯邦上訴法院，撤銷其與美國證券交易委員會（SEC）在2018年達成的協議，該協議要求特斯拉的律師預先審核其所有與特斯拉有關的推文。
1900/1/1 0:00:00今年上半年，日產中國在華銷量為546020輛（含乘用車、輕型商用和進口整車），同比下降227。除疫情等因素之外，產品定位出現偏差是導致銷量出現下滑的重大因素。
1900/1/1 0:00:009月27日早間，半導體板塊震蕩走強。截至該日午間，正帆科技、江豐電子漲超10；德明利漲停，芯源微、賽微微電、清溢光電、天岳先進等跟漲。
1900/1/1 0:00:00各位網友大家好，第八十二期《百人口碑評新車》系列文章與大家見面了。本期我們將為大家帶來一款緊湊型純電動車比亞迪秦PLUS參數詢價EV。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航