據外媒報道，通用汽車公司9月20日表示，支持美國制定更嚴格的聯邦排放標準，以幫助確保到2030年在該國銷售的新車中至少有50%為零排放車型。
作為美國最大的汽車制造商，通用汽車和環境保護基金(EDF)發布了一系列促進電動汽車發展的聯合提案，而美國環境保護署(EPA)制定了2027年至至少2030年的擬議要求。
通用汽車和EDF表示，新的EPA標準“應該有助于確保到2030年在美國銷售的新車中至少有50%是零排放汽車，這與到2035年消除新乘用車尾氣污染的目標是一致的”。
圖片來源:GM
去年12月，環保署敲定了2026年前新輕型汽車的尾氣排放要求，推翻了美國前總統唐納德·特朗普減少汽車污染的要求，將加速電動汽車在美國的普及。EAP敲定的規則是在2026年將新車隊的平均排放水平降至每英里40加侖，而特朗普制定的規則是每英里32加侖。
通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉表示:“通用汽車的最終目標是到2035年消除新型輕型汽車的尾氣排放。”她補充說，這些要求將“支持電動汽車的普及，并讓我們走上實現這一目標的道路”。
美國總統喬·拜登希望，到2030年，在美國銷售的所有新車中，有50%來自純電動或插電式混合動力汽車。但拜登并不贊同加州上月通過的新規，即在2035年前逐步淘汰新型純汽油動力輕型汽車。據外媒報道，通用汽車公司9月20日表示，支持美國制定更嚴格的聯邦排放標準，以幫助確保到2030年在該國銷售的新車中至少有50%為零排放車型。
作為美國最大的汽車制造商，通用汽車和環境保護基金(EDF)發布了一系列促進電動汽車發展的聯合提案，而美國環境保護署(EPA)制定了2027年至至少2030年的擬議要求。
通用汽車和EDF表示，新的EPA標準“應該有助于確保到2030年在美國銷售的新車中至少有50%是零排放汽車，這與到2035年消除新乘用車尾氣污染的目標是一致的”。
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去年12月，環保署敲定了2026年前新輕型汽車的尾氣排放要求，推翻了美國前總統唐納德·特朗普減少汽車污染的要求，將加速電動汽車在美國的普及。EAP敲定的規則是在2026年將新車隊的平均排放水平降至每英里40加侖，而特朗普制定的規則是每英里32加侖。
通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉表示:“通用汽車的最終目標是到2035年消除新型輕型汽車的尾氣排放。”她補充說，這些要求將“支持電動汽車的普及，并讓我們走上實現這一目標的道路”。
美國總統喬·拜登希望，到2030年，在美國銷售的所有新車中，有50%來自純電動或插電式混合動力汽車。但拜登并不贊同加州上月通過的新規，即在2035年前逐步淘汰新型純汽油動力輕型汽車。
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