近年來，我國網約車行業發展迅速。雖然受疫情影響，但市場規模和滲透率持續擴大。2021年1月至2022年6月，中國在線汽車共享平臺數量從218家增加到277家，平均每月增加約3家，訂單恢復趨勢正在改善。2025年，中國網約車市場規模有望達到4341億元，2022-2025年中國網約車市場復合增長率約為10%。網約車市場爭奪戰進入下半場，聚合平臺模式快速發展。經過三年的快速發展，高德已經成為業內第二大品牌。與此同時，華為、騰訊等頭部企業和流量平臺也通過聚合打車模式切入網絡出行領域，網約車行業面臨重大變革。目前一線城市發放的網約車牌照已經成為新能源車，網約車和出租車車型新能源化已經是大勢所趨。網約車新能源一方面是政策引導，另一方面是司機考慮成本，有軌電車成本低于油車。然而，“里程焦慮”、充電時間長、排隊時間長仍是新能源網約車市場的發展痛點。因此，基于較高的市場需求，一些車企和電池廠商為了解決充電焦慮，相繼加入換電業務。作為運營車輛，什么樣的新能源汽車適合線上市場？如何在充換電基礎設施方面為網絡行業賦能，成為行業關注的焦點。在此背景下，中國城市公共交通協會網約車分會、通達汽車產業研究院邀請行業領導、專家學者、平臺、運輸運營商、資助方、車企、后市場企業等行業代表，于2022年11月10-12日在廈門舉辦“第四屆中國網約車產業峰會(主題:融合共贏)暨網約車配套產業展覽會”，就上述問題展開。主辦方中國城市公共交通協會網約車分會通達汽車產業研究院聯合主辦廈門市新能源汽車行業協會廈門市汽車租賃和汽車共享服務行業協會廣東省汽車租賃行業協會山西省網絡汽車租賃行業協會遼寧省網絡汽車租賃行業協會湖北省電動汽車流通協會重慶市出租汽車和汽車租賃協會網絡汽車租賃行業協會會議時間:2022年11月10-12日會議地點:廈門會議規模:500+議程如下:
近年來，我國網約車行業發展迅速。雖然受疫情影響，但市場規模和滲透率持續擴大。2021年1月至2022年6月，中國在線汽車共享平臺數量從218家增加到277家，平均每月增加約3家，訂單恢復趨勢正在改善。2025年，中國網約車市場規模有望達到4341億元，2022-2025年中國網約車市場復合增長率約為10%。網約車市場爭奪戰進入下半場，聚合平臺模式快速發展。經過三年的快速發展，高德已經成為業內第二大品牌。與此同時，華為、騰訊等頭部企業和流量平臺也通過聚合打車模式切入網絡出行領域，網約車行業面臨重大變革。目前一線城市發放的網約車牌照已經成為新能源車，網約車和出租車車型新能源化已經是大勢所趨。網約車新能源一方面是政策引導，另一方面是司機考慮成本，有軌電車成本低于油車。然而，“里程焦慮”、充電時間長、排隊時間長仍是新能源網約車市場的發展痛點。因此，基于較高的市場需求，一些車企和電池廠商為了解決充電焦慮，相繼加入換電業務。作為運營車輛，什么樣的新能源汽車適合線上市場？如何在充換電基礎設施方面為網絡行業提供支持已成為……行業的焦點。在此背景下，中國城市公共交通協會網約車分會、通達汽車產業研究院邀請行業領導、專家學者、平臺、運輸運營商、資助方、車企、后市場企業等行業代表，于2022年11月10-12日在廈門舉辦“第四屆中國網約車產業峰會(主題:融合共贏)暨網約車配套產業展覽會”，就上述問題展開。主辦方中國城市公共交通協會網約車分會通達汽車產業研究院聯合主辦廈門市新能源汽車行業協會廈門市汽車租賃和汽車共享服務行業協會廣東省汽車租賃行業協會山西省網絡汽車租賃行業協會遼寧省網絡汽車租賃行業協會湖北省電動汽車流通協會重慶市出租汽車和汽車租賃協會網絡汽車租賃行業協會會議時間:2022年11月10-12日會議地點:廈門會議規模:500+議程如下:
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9月7日，蔚來發布2022年二季度財報。
1900/1/1 0:00:009月6日，第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會在南京開幕，大會以以汽車芯片及智能化供應鏈重構為重點，從國際產業鏈體系重塑、國內供應鏈轉型升級等多個層面，研討并探尋中國對策與方案。
1900/1/1 0:00:009月7日，蔚來發布2022年二季度財報。
1900/1/1 0:00:00近日，由中國汽車技術研究中心有限公司主辦，日產（中國）投資有限公司協辦的“第十六屆中國道路交通安全論壇”在北京成功召開。
1900/1/1 0:00:0012023款KiWiEV將于9月15日正式上市9月8日，我們從官方了解到，2023款KiWiEV將于9月15日正式上市。
1900/1/1 0:00:00日前，河南省印發了《河南省氫能產業發展中長期規劃（20222035年）》和《鄭汴洛濮氫走廊規劃建設工作方案》。
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