據外媒報道，嘉實多(Castrol)和Sprint Power聯合啟動了一個新項目，為純電動汽車和燃料電池混合動力汽車開發超快速充電電池和電池。
(來源:沖刺動力)
Sprint Power設計的兩個電池模塊將采用嘉實多EV熱流體(Castrol ON EV Thermal Fluids)，這是一種用于嘉實多EV電池的電子導熱油，只需12分鐘即可充電至80%。嘉實多與Sprint Power的合作是英國政府支持的CELERITAS項目的成果，旨在解決消費者對目前電動汽車充電速度的擔憂。
總部位于英國的Sprint Power是電力推進系統、電力電子和電池系統的領導者。該公司一直在開發兩種電池系統，一種用于純電動汽車應用，另一種用于混合動力應用。這兩個系統都完全集成了系統電子設備，并納入了各種充電協議，以節省空間和重量。此外，它還包括集成的800V-14V DC/DC轉換器，800V電池管理系統(BMS)，以及“直接冷卻”功能，即電池浸泡在不導電的冷卻溶液中。
嘉實多EV熱流體(Castrol ON EV Thermal Fluids)由嘉實多提供的EV電池電子導熱油經過特殊配方，可用于直接冷卻應用，以確保Sprint Power的電池系統能夠更快地充電，并具有更高的性能和保護。嘉實多還利用其領先的建模和測試設施來優化最終設計，以確保Sprint Power的兩套電池系統能夠應對超快充電帶來的更大壓力。據外媒報道，嘉實多(Castrol)和Sprint Power聯合啟動了一個新項目，為純電動汽車和燃料電池混合動力汽車開發超快速充電電池和電池。
(來源:沖刺動力)
Sprint Power設計的兩個電池模塊將采用嘉實多EV熱流體(Castrol ON EV Thermal Fluids)，這是一種用于嘉實多EV電池的電子導熱油，只需12分鐘即可充電至80%。嘉實多與Sprint Power的合作是英國政府支持的CELERITAS項目的成果，旨在解決消費者對目前電動汽車充電速度的擔憂。
總部位于英國的Sprint Power是電力推進系統、電力電子和電池系統的領導者。該公司一直在開發兩種電池系統，一種用于純電動汽車應用，另一種用于混合動力應用。這兩個系統都完全集成了系統電子設備，并納入了各種充電協議，以節省空間和重量。此外，它還包括集成的800V-14V DC/DC轉換器，800V電池管理系統(BMS)，以及“直接冷卻”功能，即電池浸泡在不導電的冷卻溶液中。
嘉實多EV熱流體(Castrol ON EV Thermal Fluids)由嘉實多提供的EV電池電子導熱油經過特殊配方，可用于直接冷卻應用，以確保Sprint Power的電池系統能夠更快地充電，并具有更高的性能和保護。嘉實多還利用其領先的建模和測試設施來優化最終設計，以確保Sprint Power的兩套電池系統能夠應對超快充電帶來的更大壓力。
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