據國外媒體報道，電動汽車初創公司Lucid Motors的多名現任和前任員工透露，最近幾周，該公司至少有6名專注于制造業務的高管離職。
其中包括全球制造副總裁Peter Hochholdinger、項目副總裁Ralph Jakobs、亞利桑那州運營負責人Mike Boike、新產品引入和項目管理總監David Peel、物流工程高級經理Chris Barber和優化管理總監Keith Champion。
根據現任和前任員工的說法，所有六名前任高管都負責支持Lucid在亞利桑那州的生產。對于他們的離開會對公司產生怎樣的影響，消息人士說法不一:新鮮血液和思維有助于Lucid發展，但管理混亂可能會阻礙公司發展。
Lucid發言人沒有回應置評請求。Champion確認已經離開Lucid，但沒有進一步評論；皮爾也沒有發表評論，但他的LinkedIn信息顯示，他現在為尼古拉工作。雅各布斯、霍赫霍爾丁格、博克和巴伯沒有回應置評請求。外媒從Lucid發給員工的內部備忘錄中證實了Boike和Hochholdinger的辭職消息。
圖片來源:Lucid
六名高管的離職恰逢Lucid對其制造流程進行徹底改革，以使其在亞利桑那州卡薩格蘭德的生產基地全速運轉。
Lucid首席執行官彼得·羅林森(Peter Rawlinson)在第二季度財報電話會議上強調了增產的必要性。自2021年9月開始生產Air以來，該公司前幾個季度的產量低于預期。Lucid已經兩次下調了2022年的生產目標，目前計劃今年生產6000至7000輛汽車。據悉，2022年上半年，該公司僅生產了1405輛汽車。
為了順利提高生產，羅林森決定將物流引入公司。羅林森在電話會議上表示，“我們正在徹底改革我們的物流流程，并引入一系列改進措施來簡化系統，使其更加高效和穩健。”具體措施包括將Lucid的倉庫和物流運營中心搬到生產基地。
今年8月，Lucid的一名員工透露，此舉“改變了公司的活力”。他們還表示，高管離職可能會影響生產。“他們肯定需要重新洗牌，做他們現在正在做的事情。”據國外媒體報道，電動汽車初創公司Lucid Motors的多名現任和前任員工透露，最近幾周，該公司至少有6名專注于制造業務的高管離職。
其中包括全球制造副總裁Peter Hochholdinger、項目副總裁Ralph Jakobs、亞利桑那州運營負責人Mike Boike、新產品引入和項目管理總監David Peel、物流工程高級經理Chris Barber和優化管理總監Keith Champion。
根據現任和前任員工的說法，所有六名前任高管都負責支持Lucid在亞利桑那州的生產。對于他們的離開會對公司產生怎樣的影響，消息人士說法不一:新鮮血液和思維有助于Lucid發展，但管理混亂可能會阻礙公司發展。
Lucid發言人沒有回應置評請求。Champion確認已經離開Lucid，但沒有進一步評論；皮爾也沒有發表評論，但他的LinkedIn信息顯示，他現在為尼古拉工作。雅各布斯、霍赫霍爾丁格、博克和巴伯沒有回應置評請求。外媒從Lucid發給員工的內部備忘錄中證實了Boike和Hochholdinger的辭職消息。
圖片來源:Lucid
六名高管的離職恰逢Lucid對其制造流程進行徹底改革，以使其在亞利桑那州卡薩格蘭德的生產基地全速運轉。
Lucid首席執行官彼得·羅林森(Peter Rawlinson)在第二季度財報電話會議上強調了增產的必要性。自2021年9月開始生產Air以來，該公司前幾個季度的產量低于預期。Lucid已經兩次下調了2022年的生產目標，目前計劃今年生產6000至7000輛汽車。據悉，2022年上半年，該公司僅生產了1405輛汽車。
為了順利提高生產，羅林森決定將物流引入公司。羅林森在電話會議上表示，“我們正在徹底改革我們的物流流程，并引入一系列改進措施來簡化系統，使其更加高效和穩健。”具體措施包括將Lucid的倉庫和物流運營中心搬到生產基地。
今年8月，Lucid的一名員工透露，此舉“改變了公司的活力”。他們還表示，高管離職可能會影響生產。“他們肯定需要重新洗牌，做他們現在正在做的事情。”第二個方向是基于數字孿生的信息安全和功能安全的融合技術。通過建立信息安全和功能安全的協同聯動機制，實現自動駕駛、車路協同場景下的信息安全和功能安全預警防御。具體來說，這取決于以下三項關鍵技術:物理車輛與數字車輛之間的映射建模(digital twin)；安全基線策略庫+應急響應規則庫；信息安全和功能安全的場景驅動聯動預警。
還有就是建立大數據驅動的安全知識庫，包括威脅情報庫、安全策略庫、應急響應庫，建立數據生命周期安全技術框架。在未來的技術方向上，不僅要有網絡安全態勢感知，還要有數據安全態勢感知，包括數據流量、用戶行為、數據溯源、安全態勢預測等。所以汽車網絡安全領域還有很多事情要做，需要大家合作，共同完成。
以上內容來自于2022年8月25日由Gaspar主辦的2022中國汽車信息安全與功能安全大會上，中汽創智科技有限公司信息安全首席技術官胡紅星博士發表的《迎接汽車信息安全挑戰》主題演講。)第二個方向是基于數字孿生的信息安全和功能安全的融合技術。通過建立信息安全和功能安全的協同聯動機制，實現自動駕駛、車路協同場景下的信息安全和功能安全預警防御。具體來說，這取決于以下三項關鍵技術:物理車輛與數字車輛之間的映射建模(digital twin)；安全基線策略庫+應急響應規則庫；信息安全和功能安全的場景驅動聯動預警。
還有就是建立大數據驅動的安全知識庫，包括威脅情報庫、安全策略庫、應急響應庫，建立數據生命周期安全技術框架。在未來的技術方向上，不僅要有網絡安全態勢感知，還要有數據安全態勢感知，包括數據流量、用戶行為、數據溯源、安全態勢預測等。所以汽車網絡安全領域還有很多事情要做，需要大家合作，共同完成。
以上內容來自于2022年8月25日由Gaspar主辦的2022中國汽車信息安全與功能安全大會上，中汽創智科技有限公司信息安全首席技術官胡紅星博士發表的《迎接汽車信息安全挑戰》主題演講。)
日前，乘聯會公布了2022年8月及18月轎車銷量排行。
1900/1/1 0:00:009月9日，工信部網站發布了第362批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，上汽集團獨資品牌飛凡旗下全新轎車飛凡F7實車及相關產品信息首次披露。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，電動汽車初創公司LucidMotors數名現任和前任員工透露，最近幾周，該公司至少有6名專注于制造業務的高管離職。
1900/1/1 0:00:009月9日，孚能科技正式舉行“2022孚能科技戰略及新品發布會”，推出全新動力電池解決方案SPS（SuperPouchSolution），提出一整套從電芯到系統，從制造到回收的創新解決方案，
1900/1/1 0:00:009月6日，由中國電動汽車百人會主辦的“第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會”隆重召開，蔚來執行副總裁兼質量委員會主席沈峰發表了主旨演講。
1900/1/1 0:00:00Securityisaprocess，notaproduct（安全不在于單一的產品，而是更多體現于流程）BruceSchneier。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航