8月29日晚間，比亞迪發布了2022年上半年財報。報告顯示，比亞迪上半年實現營業收入1506.07億元，同比增長65.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤35.95億元，同比增長206.35%，業績保持上升趨勢。2022年上半年，盡管面臨宏觀經濟下行、疫情、芯片短缺、原材料價格上漲等諸多不利因素，但新能源汽車行業表現突出，中國的品牌實力不容忽視。中汽協數據顯示，2022年1-6月新能源汽車產銷分別為266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量的24.0%，中國品牌乘用車銷量占比為39.8%。在市場持續向好的背景下，比亞迪新能源汽車業務持續增長。今年上半年，比亞迪新能源汽車累計銷量超過64萬輛，同比增長314.9%。其中，DM混動車型累計銷量約31.5萬輛，同比增長454.22%；比亞迪韓家族累計銷量突破25萬輛，成為首款實現“均價雙銷量25萬+”的中國品牌汽車。
通過27年的持續創新，比亞迪形成了汽車、軌道交通、新能源、電子四大產業的全產業鏈生態閉環，成為提供新能源整體解決方案的500強企業。今年上半年，比亞迪繼續加大對大全產業鏈R&D的投資，累計投資64.7億元，同比增長46.63%。截至今年6月底，比亞迪已在全球申請專利3.7萬件，授權專利2.5萬件。在研發上的不斷努力，讓比亞迪的多元化業務遍地開花。在新能源汽車領域，比亞迪堅持以DM插電和EV純電“兩條腿，快速行軍”的策略。今年上半年，它相繼推出了CTB電池體集成和DM-p混合動力等技術。在半導體領域，比亞迪半導體已經在功率半導體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導體、晶圓制造及服務等領域進行了深度布局。2022年7月，比亞迪半導體入選國際權威科技媒體《麻省理工科技評論》排名50強公司(MIT TR50)。截至今年8月，比亞迪已陸續推出多款重磅新能源車，如元PLUS、限量版、05驅逐艦、海豹、唐DM-p、07護衛艦等。，繼續強勁的產品周期。其中，比亞迪海豹作為E平臺3.0技術的代表作，搭載了CTB電池車身一體化技術，使車身扭轉剛度達到40500牛·米/度，大幅提升了車輛的動態極限；此外，在iTAC智能扭矩控制技術、后驅/四驅動力架構、前雙橫臂、后五連桿獨立懸架等多項硬核技術的支持下，海豹車型上市即斬獲6萬多臺訂單，成為名副其實的海洋“豹”車型。
在混動市場，比亞迪唐DM-p，依托DM-p混動技術，以“不僅快，還經濟”引領中大型四驅SUV開啟4.3s+6.5L高性能低能耗新時代。到上市時，唐DM-p的預售訂單已經超過25000臺，呈現出壓倒性的態勢。值得注意的是，比亞迪騰勢品牌首款高端新能源MPV車型D9也在同一時間迎來上市。自5月16日騰勢品牌年輕化暨D9預售發布會以來，D9訂單突破4萬，改變了國內高端MPV被傳統燃油車壟斷的格局。
2022年下半年，比亞迪將發布百萬級品牌新能源汽車，其首款硬派越野車也將同步亮相。新車將采用比亞迪最先進的汽車技術，力求為消費者帶來前所未有的極致性能新體驗，進一步完善集團的產品矩陣。8月29日晚間，比亞迪發布了2022年上半年財報。報告顯示，比亞迪上半年實現營業收入1506.07億元，同比增長65.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤35.95億元，同比增長206.35%，業績保持上升趨勢。2022年上半年，盡管面臨宏觀經濟下行、疫情、芯片短缺、原材料價格上漲等諸多不利因素，但新能源汽車行業表現突出，中國的品牌實力不容忽視。中汽協數據顯示，2022年1-6月新能源汽車產銷分別為266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量的24.0%，中國品牌乘用車銷量占比為39.8%。在市場持續向好的背景下，比亞迪新能源汽車業務持續增長。今年上半年，比亞迪新能源汽車累計銷量超過64萬輛，同比增長314.9%。其中，DM混動車型累計銷量約31.5萬輛，同比增長454.22%；比亞迪韓家族累計銷量突破25萬輛，成為首款實現“均價雙銷量25萬+”的中國品牌汽車。
通過27年的持續創新，比亞迪形成了汽車、軌道交通、新能源、電子四大產業的全產業鏈生態閉環，成為提供新能源整體解決方案的500強企業。今年上半年，比亞迪繼續加大對大全產業鏈R&D的投資，累計投資64.7億元，同比增長46.63%。截至今年6月底，比亞迪已在全球申請專利3.7萬件，授權專利2.5萬件。在研發上的不斷努力，讓比亞迪的多元化業務遍地開花。在新能源汽車領域，比亞迪堅持以DM插電和EV純電“兩條腿，快速行軍”的策略。今年上半年，它相繼推出了CTB電池體集成和DM-p混合動力等技術。在半導體領域，比亞迪半導體已經在功率半導體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導體、晶圓制造及服務等領域進行了深度布局。2022年7月，比亞迪半導體入選國際權威科技媒體《麻省理工科技評論》排名50強公司(MIT TR50)。截至今年8月，比亞迪已陸續推出多款重磅新能源車，如元PLUS、限量版、05驅逐艦、海豹、唐DM-p、07護衛艦等。，繼續強勁的產品周期。其中，比亞迪海豹作為E平臺3.0技術的代表作，搭載了CTB電池車身一體化技術，使車身扭轉剛度達到40500牛·米/度，大幅提升了車輛的動態極限；此外，在iTAC智能扭矩控制技術、后驅/四驅動力架構、前雙橫臂、后五連桿獨立懸架等多項硬核技術的支持下，海豹車型上市即斬獲6萬多臺訂單，成為名副其實的海洋“豹”車型。
在混動市場，比亞迪唐DM-p，依托DM-p混動技術，以“不僅快，還經濟”引領中大型四驅SUV開啟4.3s+6.5L高性能低能耗新時代。到上市時，唐DM-p的預售訂單已經超過25000臺，呈現出壓倒性的態勢。值得注意的是，比亞迪騰勢品牌首款高端新能源MPV車型D9也在同一時間迎來上市。自5月16日騰勢品牌年輕化暨D9預售發布會以來，D9訂單突破4萬，改變了國內高端MPV被傳統燃油車壟斷的格局。
2022年下半年，比亞迪將發布百萬級品牌新能源汽車，其首款硬派越野車也將同步亮相。新車將采用比亞迪最先進的汽車技術，力求為消費者帶來前所未有的極致性能新體驗，進一步完善集團的產品矩陣。
2021年歲末，沙龍汽車和機甲龍成為了汽車圈的流量之王。蟄伏半年，沙龍攜機甲龍量產版、全球限量版、EVA限定版以及重裝概念版亮相成都車展。
1900/1/1 0:00:00頭圖來源：視覺中國作者崔秋陽編輯王妍身處銷售一線，理想員工李磊從未想過，為了實現月銷破萬的成績，理想ONE用了兩年，但被市場拋棄，不過短短一個月的時間。
1900/1/1 0:00:00最近的半個月，李斌有點忙。
1900/1/1 0:00:00近年來，以新能源汽車為載體，我國智能網聯乘用車產業發展迅速。
1900/1/1 0:00:00近日，以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題的第四屆2022世界新能源汽車大會在北京、海南兩地以線上、線下相結合的方式召開。
1900/1/1 0:00:00頭圖來源：大疆車載官方作者崔秋陽編輯王妍官宣一年多后，大疆車載與上汽通用五菱合作的第一款量產車型寶駿KiWiEV2023大疆款終于卸下了偽裝。
1900/1/1 0:00:00
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