自動駕駛將采用全棧自研算法，雷軍發布小米造車最新進展

8月11日，小米CEO雷軍在年度演講中發布了小米汽車的最新進展。他表示，自動駕駛是智能電動汽車成功的關鍵。小米的自動駕駛將采用全棧自研，目前小米的自動駕駛技術已經進入測試階段。目標是2024年進入汽車自動駕駛行業第一陣營，小米自動駕駛測試車視頻也發布了。此外，小米首款全尺寸人形仿生機器人“鐵達”也在現場亮相。

小米造車項目正式公布，進入電動車行業已經到了第500天。雷軍表示，小米的汽車進展順利，超出預期。他認為，未來智能汽車的決定性戰場是自動駕駛，小米的自動駕駛將使用全棧自研算法，全面發展自動駕駛技術。在測試視頻中，小米的自動駕駛系統可以自動識別障礙物，在無保護場景下自動掉頭，主動變道超車，自動進入匝道，自動繞過臨時停靠的車輛，自動繞過事故車輛，自動繞過安全島，斑馬線處避讓行人，一鍵呼叫車輛，獨立泊車服務，自動給機械臂充電，但這在目前的車企中并不是很突出。

據雷軍透露，小米自動駕駛項目一期R&D投資33億元，專屬團隊已經超過500人。目前一期規劃140輛測試車將陸續在全國進行測試，目標是2024年進入自動駕駛行業第一陣營。此外，雷軍還坦言:“時機成熟的時候，我們會定期向大家介紹小米汽車的進展。希望大家給我們一些耐心、空間和支持。”

小米在北京造車。該項目將建設小米的總部基地、銷售總部和R&D總部。還將分兩期建設年產30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能各為15萬輛。

據悉，雷軍在小米科技園工作時，大約有三分之二的時間會在小米汽車所在的寫字樓里度過，可見重視程度。

除了小米的車，小米還出現了他的第一個全尺寸人形仿生機器人“CyberOne”，他還有一個讓人忍俊不禁的內部外號——鐵達。鐵大是小米機器人賽博家族的新成員，身高177 cm，體重52 kg。它的定位是全尺寸人形仿生機器人。

正如官方所說，鐵大情商高，能感知人類情緒，對視覺稅敏感，能三維重建現實世界。他的“小腦”很發達，可以平衡兩足動物運動的姿勢。四肢強健，峰值扭矩300牛·米的領先動力。鐵大最多支持21個自由度，可以實現每個自由度0.5毫秒的實時響應，模擬人體動作。8月11日，小米CEO雷軍在年度演講中發布了小米汽車的最新進展。他表示，自動駕駛是智能電動汽車成功的關鍵。小米的自動駕駛將采用全棧自研，目前小米的自動駕駛技術已經進入測試階段。目標是2024年進入汽車自動駕駛行業第一陣營，小米自動駕駛測試車視頻也發布了。此外，小米首款全尺寸人形仿生機器人“鐵達”也在現場亮相。

小米造車項目正式公布，進入電動車行業已經到了第500天。雷軍說小米汽車進展順利，超出預期……ons。他認為，未來智能汽車的決定性戰場是自動駕駛，小米的自動駕駛將使用全棧自研算法，全面發展自動駕駛技術。在測試視頻中，小米的自動駕駛系統可以自動識別障礙物，在無保護場景下自動掉頭，主動變道超車，自動進入匝道，自動繞過臨時停靠的車輛，自動繞過事故車輛，自動繞過安全島，斑馬線處避讓行人，一鍵呼叫車輛，獨立泊車服務，自動給機械臂充電，但這在目前的車企中并不是很突出。

據雷軍透露，小米自動駕駛項目一期R&D投資33億元，專屬團隊已經超過500人。目前一期規劃140輛測試車將陸續在全國進行測試，目標是2024年進入自動駕駛行業第一陣營。此外，雷軍還坦言:“時機成熟的時候，我們會定期向大家介紹小米汽車的進展。希望大家給我們一些耐心、空間和支持。”

小米在北京造車。該項目將建設小米的總部基地、銷售總部和R&D總部。還將分兩期建設年產30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能各為15萬輛。

據悉，雷軍在小米科技園工作時，大約有三分之二的時間會在小米汽車所在的寫字樓里度過，可見重視程度。

除了小米的車，小米還出現了他的第一個全尺寸人形仿生機器人“CyberOne”，他還有一個讓人忍俊不禁的內部外號——鐵達。鐵大是小米機器人賽博家族的新成員，身高177 cm，體重52 kg。它的定位是全尺寸人形仿生機器人。

正如官方所說，鐵大情商高，能感知人類情緒，對視覺稅敏感，能三維重建現實世界。他的“小腦”發達，可以平衡兩足動物運動的姿勢。四肢強健，峰值扭矩300牛·米的領先動力。鐵大最多支持21個自由度，可以實現每個自由度0.5毫秒的實時響應，模擬人體動作。

標簽：北京斑馬

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