據外媒報道，電動汽車初創公司菲斯克(Fisker)創始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisco)表示，該公司已收到4000份Pear緊湊型電動汽車訂單，預計將于2024年投產。
此前，菲斯克發布了Pear的預告圖，圖中顯示該車將采用創新的環繞式擋風玻璃。菲斯科還承諾，該車的起步價將低于3萬美元。
此前，該公司已經發布了Ocean中型電動SUV，Fisco在上周的財報電話會議中表示，Ocean將從11月17日開始量產，生產地點將是Magna位于格拉茨的工廠。該公司還表示，梨的生產將交給中國省的合同制造商富士康，該公司于今年5月收購了通用汽車在俄亥俄州洛德士的前工廠。
圖片來源:菲斯克
菲斯科在財報電話會議上表示，Pear將使用菲斯科開發的SLV1平臺，其核心是“減少零部件數量，降低成本”。他補充說:“我們可以通過高科技生產一款超級令人興奮的汽車，而無需在平臺沖壓和復雜結構上花錢。”
Fisco預計，在Lodders鎮的工廠達到最大產能后，該公司每年將至少生產25萬個梨。但鑒于富士康和菲斯克有限的汽車生產經驗，Pear提升產能的難度要比Ocean大得多。
菲斯科透露，麥格納已經生產了55輛海洋原型車，該車型的訂單數量已經達到56000輛，其中包括5000輛預購(消費者支付了不可退還的定金)。第一版車型命名為海洋一號(Ocean One)，起步價為6.8999億美元。入門級車型命名為Ocean Sport，起價為37500美元，該版本將于2023年第三季度上市。據外媒報道，電動汽車初創公司菲斯克(Fisker)創始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisco)表示，該公司已收到4000份Pear緊湊型電動汽車訂單，預計將于2024年投產。
此前，菲斯克發布了Pear的預告圖，圖中顯示該車將采用創新的環繞式擋風玻璃。菲斯科還承諾，該車的起步價將低于3萬美元。
此前，該公司已經發布了Ocean中型電動SUV，Fisco在上周的財報電話會議中表示，Ocean將從11月17日開始量產，生產地點將是Magna位于格拉茨的工廠。該公司還表示，梨的生產將交給中國省的合同制造商富士康，該公司于今年5月收購了通用汽車在俄亥俄州洛德士的前工廠。
圖片來源:菲斯克
菲斯科在財報電話會議上表示，Pear將使用菲斯科開發的SLV1平臺，其核心是“減少零部件數量，降低成本”。他補充說:“我們可以通過高科技生產一款超級令人興奮的汽車，而無需在平臺沖壓和復雜結構上花錢。”
Fisco預計，在Lodders鎮的工廠達到最大產能后，該公司每年將至少生產25萬個梨。但鑒于富士康和菲斯克有限的汽車生產經驗，Pear提升產能的難度要比Ocean大得多。
菲斯科透露，麥格納已經生產了55輛海洋原型車，該車型的訂單數量已經達到56000輛，其中包括5000輛預購(消費者支付了不可退還的定金)。第一版車型命名為海洋一號(Ocean One)，起步價為6.8999億美元。入門級車型命名為Ocean Sport，起價為37500美元，該版本將于2023年第三季度上市。
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