近日，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌在與用戶互動中披露了蔚來手機的制作過程。李斌表示，蔚來將從用戶的興趣和體驗出發，研究手機和以汽車為中心的智能終端設備，給車主一部車聯網體驗最好的手機。
李斌認為，目前，手機是蔚來車主和車輛之間最重要的連接設備。在華為被打壓之前，蔚來50%的用戶使用蘋果手機，40%選擇華為。現在，蘋果手機用戶比例進一步提高，但其他安卓手機廠商卻沒能抓住剩下的份額。
不過目前蘋果對汽車行業的態度是封閉的。比如蔚來第二代平臺產品標配UWB(超寬帶數字鍵)。蘋果不開放接口，讓蔚來很被動。所以從用戶的興趣和體驗出發，蔚來也要研究手機和以汽車為中心的智能移動終端設備。此外，李斌還表示，所有有前途的手機制造商現在都應該制造汽車。
幾個月前，李斌接受電邦CEO李成先生專訪時，就已經拋出了“以汽車為中心做智能終端”的論調。蔚來認為用戶越來越依賴手機來操控汽車，但蔚來不會從手機的角度來看待汽車，而是從汽車的角度來看待手機，并愿意在這方面進行探索。
不僅僅是手機，蔚來也會以智能穿戴設備為主，但不會研究平板、電腦、電視等與汽車關系不大的產品。近日，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌在與用戶互動中披露了蔚來手機的制作過程。李斌表示，蔚來將從用戶的興趣和體驗出發，研究手機和以汽車為中心的智能終端設備，給車主一部車聯網體驗最好的手機。
李斌認為，目前，手機是蔚來車主和車輛之間最重要的連接設備。在華為被打壓之前，蔚來50%的用戶使用蘋果手機，40%選擇華為。現在，蘋果手機用戶比例進一步提高，但其他安卓手機廠商卻沒能抓住剩下的份額。
不過目前蘋果對汽車行業的態度是封閉的。比如蔚來第二代平臺產品標配UWB(超寬帶數字鍵)。蘋果不開放接口，讓蔚來很被動。所以從用戶的興趣和體驗出發，蔚來也要研究手機和以汽車為中心的智能移動終端設備。此外，李斌還表示，所有有前途的手機制造商現在都應該制造汽車。
幾個月前，李斌接受電邦CEO李成先生專訪時，就已經拋出了“以汽車為中心做智能終端”的論調。蔚來認為用戶越來越依賴手機來操控汽車，但蔚來不會從手機的角度來看待汽車，而是從汽車的角度來看待手機，并愿意在這方面進行探索。
不僅僅是手機，蔚來也會以智能穿戴設備為主，但不會研究平板、電腦、電視等與汽車關系不大的產品。
標簽：蔚來
8月1日，
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，阿斯頓馬丁在7月29日表示，隨著供應鏈短缺問題的緩解，該公司將提升其高利潤車型的交付量，因此該公司預計其財務狀況將在2022年下半年得到改善。
1900/1/1 0:00:001、售價1998萬起哪吒S正式上市7月31日，哪吒S正式上市，指導價19983388萬元。
1900/1/1 0:00:00作者丨李思佳責編丨徐進凱編輯丨朱錦斌掣肘于較晚的起步和技術落后，自主品牌在世界汽車工業史的參與度并不高。基于此，自主品牌出口到海外也往往被冠以低端廉價的形象。
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