據外媒報道，阿斯頓·馬丁7月29日表示，隨著供應鏈短缺的緩解，公司將增加其高利潤車型的交付量，因此公司預計其財務狀況將在2022年下半年得到改善。今年早些時候，該公司消耗了數千萬英鎊的現金。
今年前6個月，由于中國疫情封鎖、俄羅斯和烏克蘭局勢升級以及成本飆升，阿斯頓馬丁的供應鏈和物流問題更加嚴重，導致其虧損擴大。今年上半年，阿斯頓馬丁的稅前虧損為2.854億英鎊(約合3.4799億美元)，而一年前為9070萬英鎊。
圖片來源:阿斯頓馬丁
阿斯頓·馬丁本月早些時候宣布了一項融資計劃，將由沙特阿拉伯的公共投資基金進行投資，從而超越奔馳成為其第二大股東，僅次于董事長勞倫斯·斯特洛(Lawrence Stroll)。這筆融資將幫助該公司修復其負債累累的資產負債表。
自從成為阿斯頓馬丁的董事長以來，斯特洛一直在努力提高公司的利潤率，并跟上其競爭對手法拉利。今年5月，他聘請前法拉利高管阿米迪歐·菲利薩擔任阿斯頓·馬丁的首席執行官。
隨著供應鏈問題的改善，阿斯頓馬丁預計其銷量將在2022年下半年增加，其高利潤車型(DBX707 SUV和V12 Vantage跑車)的產量也將增加。據外媒報道，阿斯頓·馬丁7月29日表示，隨著供應鏈短缺的緩解，公司將增加其高利潤車型的交付量，因此公司預計其財務狀況將在2022年下半年得到改善。今年早些時候，該公司消耗了數千萬英鎊的現金。
今年前6個月，由于中國疫情封鎖、俄羅斯和烏克蘭局勢升級以及成本飆升，阿斯頓馬丁的供應鏈和物流問題更加嚴重，導致其虧損擴大。今年上半年，阿斯頓馬丁的稅前虧損為2.854億英鎊(約合3.4799億美元)，而一年前為9070萬英鎊。
圖片來源:阿斯頓馬丁
阿斯頓·馬丁本月早些時候宣布了一項融資計劃，將由沙特阿拉伯的公共投資基金進行投資，從而超越奔馳成為其第二大股東，僅次于董事長勞倫斯·斯特洛(Lawrence Stroll)。這筆融資將幫助該公司修復其負債累累的資產負債表。
自從成為阿斯頓馬丁的董事長以來，斯特洛一直在努力提高公司的利潤率，并跟上其競爭對手法拉利。今年5月，他聘請前法拉利高管阿米迪歐·菲利薩擔任阿斯頓·馬丁的首席執行官。
隨著供應鏈問題的改善，阿斯頓馬丁預計其銷量將在2022年下半年增加，其高利潤車型(DBX707 SUV和V12 Vantage跑車)的產量也將增加。
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