最近幾天，各大車企紛紛公布了第二季度的財務業績，通用汽車是第一家公布數據的美國廠商。
財報顯示，通用汽車第二季度營收為357.59億美元，同比增長4.6%，高于預期的342億美元；歸屬于股東的凈利潤為16.92億美元，與去年同期的28.3億美元相比，同比下降40.3%。
雖然營收已經從去年的342億美元增長到358億美元，但該公司仍然出現了利潤下滑，主要原因是芯片和其他關鍵零部件的短缺。
本月初，通用汽車警告稱，由于零部件供應面臨挑戰，公司庫存中約有9.5萬輛新車缺少一些關鍵零部件。這些車將在未來幾個月內組裝完成，并陸續交付給經銷商，而且大部分都是高利潤的SUV。
此外，北美新車產量下降直接影響第二季度業績。再加上今年美國的通脹壓力，通用預計今年成本將增加多達50億元。財報顯示，零配件短缺導致生產放緩，通用汽車第二季度美國輕型車銷量直接下降15%。
因為上海等地的疫情封鎖，上汽通用的生產端一度按下暫停鍵，第二季度通用在中國市場的累計交付量同比下降35%左右。
根據通用汽車的最新財報，其在中國的合資企業第二季度虧損8700萬美元，主要原因是Omicron造成的城市封鎖，但也因為芯片和其他零部件的短缺。
通用汽車首席財務官保羅·雅各布森(Paul Jacobson)在電話會議上告訴投資者，公司正在采取措施節省現金，由于經濟前景不確定，將在下半年減少招聘。通用汽車仍維持此前96億至112億美元的年度利潤預期。目前公司沒有必要裁員。
首席執行官瑪麗·巴拉(Marry Barra)仍然對下半年的業務表現充滿信心。他預計，公司下半年的業績將更加強勁，全球產量和交付量將有大幅提升的空間。
值得一提的是，第二季度，通用汽車在自動駕駛子公司Cruise上損失高達5億美元，相當于每天損失500多萬美元。今年上半年，Cruise累計虧損9億美元，與去年同期的6億美元相比增加了3億美元。
據路透社報道，自2018年以來，通用汽車在自動駕駛業務上已經損失了近50億美元。瑪麗·博拉(Mary Bola)在財報發布會上聲明，盡管仍處于虧損狀態，但她仍看好Cruise——根據公司內部預測，到2030年，Cruise每年將從自動駕駛相關業務中賺取500億美元。
未來，為了保證電動汽車的大規模投放和量產，通用汽車已經提前布局電池原材料領域，以實現2025年在北美生產100萬輛電動汽車的目標。
與此同時，通用汽車還宣布了三項新的供應協議，以加速關鍵零部件和原材料供應鏈的本地化。
第一項協議是與LG化學達成的，該公司將在2030年前向通用汽車提供96.8萬噸正極活性材料(CAM)，足以支持約500萬輛電動汽車的生產。
第二項新交易是與費城鋰礦公司Livent達成的，該公司將從2025年開始向通用汽車提供電池級氫氧化鋰，主要用于生產鋰電池的正極材料。上一次新協議是和韓國浦項制鐵達成的，也是通用Ultium平臺電池生產的供應鏈維度準備。最近幾天，各大車企紛紛公布了第二季度的財務業績，通用汽車是第一家公布數據的美國廠商。
財報顯示，通用汽車第二季度營收為357.59億美元，同比增長4.6%，高于預期的342億美元；歸屬于股東的凈利潤為16.92億美元，與去年同期的28.3億美元相比，同比下降40.3%。
雖然營收已經從去年的342億美元增長到358億美元，但該公司仍然出現了利潤下滑，主要原因是芯片和其他關鍵零部件的短缺。
本月初，通用汽車警告稱，由于零部件供應面臨挑戰，公司庫存中約有9.5萬輛新車缺少一些關鍵零部件。這些車將在未來幾個月內組裝完成，并陸續交付給經銷商，而且大部分都是高利潤的SUV。
此外，北美新車產量下降直接影響第二季度業績。再加上今年美國的通脹壓力，通用預計今年成本將增加多達50億元。財報顯示，零配件短缺導致生產放緩，通用汽車第二季度美國輕型車銷量直接下降15%。
因為上海等地的疫情封鎖，上汽通用的生產端一度按下暫停鍵，第二季度通用在中國市場的累計交付量同比下降35%左右。
根據通用汽車的最新財報，其在中國的合資企業第二季度虧損8700萬美元，主要原因是Omicron造成的城市封鎖，但也因為芯片和其他零部件的短缺。
通用汽車首席財務官保羅·雅各布森(Paul Jacobson)在電話會議上告訴投資者，公司正在采取措施節省現金，由于經濟前景不確定，將在下半年減少招聘。通用汽車仍維持此前96億至112億美元的年度利潤預期。目前公司沒有必要裁員。
首席執行官瑪麗·巴拉(Marry Barra)仍然對下半年的業務表現充滿信心。他預計，公司下半年的業績將更加強勁，全球產量和交付量將有大幅提升的空間。
值得一提的是，第二季度，通用汽車在自動駕駛子公司Cruise上損失高達5億美元，相當于每天損失500多萬美元。今年上半年，Cruise累計虧損9億美元，與去年同期的6億美元相比增加了3億美元。
據路透社報道，自2018年以來，通用汽車在自動駕駛業務上已經損失了近50億美元。瑪麗·博拉(Mary Bola)在財報發布會上聲明，盡管仍處于虧損狀態，但她仍看好Cruise——根據公司內部預測，到2030年，Cruise每年將從自動駕駛相關業務中賺取500億美元。
未來，為了保證電動汽車的大規模投放和量產，通用汽車已經提前布局電池原材料領域，以實現2025年在北美生產100萬輛電動汽車的目標。
與此同時，通用汽車還宣布了三項新的供應協議，以加速關鍵零部件和原材料供應鏈的本地化。
第一項協議是與LG化學達成的，該公司將在2030年前向通用汽車提供96.8萬噸正極活性材料(CAM)，足以支持約500萬輛電動汽車的生產。
第二項新交易是與費城鋰礦公司Livent達成的，該公司將從2025年開始向通用汽車提供電池級氫氧化鋰，主要用于生產鋰電池的正極材料。上一次新協議是和韓國浦項制鐵達成的，也是通用Ultium平臺電池生產的供應鏈維度準備。
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