印尼經濟部周三表示，豐田計劃在未來五年投資27.1萬億盧比(折合人民幣約122億元)在印尼生產電動汽車。
印度尼西亞是世界上最大的鎳礦生產國。在電池上游原材料價格高企的背景下，這個國家成為眾多電池廠商投資建廠的“香饃饃”，多家鋰電池原材料供應商和汽車制造商也紛紛增加在印尼的電池供應鏈，以期搶占電氣化時代的關鍵原材料供應高地。
很多廠商都把目光投向了印尼，包括和印度一起倒閉的特斯拉，韓國的現代汽車。
印尼政府也采取各種措施吸引外資，讓以韓國企業為代表的電池廠商一下子打了雞血。就在上半年，由LG化學、LX國際、浦項制鐵控股等韓國電池廠商組成的“K電池聯盟”計劃大舉投資印尼鎳資源產業鏈，先后與IBC等電池廠商簽署投資協議，累計投資額高達90億美元。
印度尼西亞經濟部長Airlangga Hartarto在一份聲明中表示，自2019年以來，豐田已在該國投資14萬億盧比(折合人民幣約1.2萬億元)。
“我相信印尼和東盟市場對電動汽車有巨大的需求。無論是電動汽車還是電動兩輪車，這個市場都將繼續增長。”Airlangga Hartarto在東京與豐田高管進行了深入會談。會上，他歡迎豐田在印尼投資建廠。
印度尼西亞目前有2.7億人口。作為減少碳排放的一部分，該國的目標是，到2050年，市場上將只銷售電動汽車和電動摩托車。更近的目標是到2030年銷售1300萬輛電動摩托車和220萬輛電動汽車。
根據印尼經濟部的最新聲明，豐田計劃在未來四年內在當地生產混合動力汽車，作為未來生產和銷售純電動汽車的過渡。但截至目前，豐田并未透露這筆投資的具體細節，也未發布任何與印尼政府會議討論的信息。
就在本周二，屬于日本陣營的三菱汽車計劃于2022年至2025年在印尼投資約10萬億盧比(折合人民幣約8460億元)，生產混合動力和純電動汽車。
由此看來，韓美廠商在印尼相繼漲價后，日軍很快就嗅到了其中潛在的商機，以后還會有更多的投資。印尼經濟部周三表示，豐田計劃在未來五年投資27.1萬億盧比(折合人民幣約122億元)在印尼生產電動汽車。
印度尼西亞是世界上最大的鎳礦生產國。在電池上游原材料價格高企的背景下，這個國家成為眾多電池廠商投資建廠的“香饃饃”，多家鋰電池原材料供應商和汽車制造商也紛紛增加在印尼的電池供應鏈，以期搶占電氣化時代的關鍵原材料供應高地。
很多廠商都把目光投向了印尼，包括和印度一起倒閉的特斯拉，韓國的現代汽車。
印尼政府也采取各種措施吸引外資，讓以韓國企業為代表的電池廠商一下子打了雞血。就在上半年，由LG化學、LX國際、浦項制鐵控股等韓國電池廠商組成的“K電池聯盟”計劃大舉投資印尼鎳資源產業鏈，先后與IBC等電池廠商簽署投資協議，累計投資額高達90億美元。
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印度尼西亞經濟部長Airlangga Hartarto在一份聲明中表示，自2019年以來，豐田已在該國投資14萬億盧比(折合人民幣約1.2萬億元)。
“我相信印尼和東盟市場對電動汽車有巨大的需求。無論是電動汽車還是電動兩輪車，這個市場都將繼續增長。”Airlangga Hartarto在東京與豐田高管進行了深入會談。會上，他歡迎豐田在印尼投資建廠。
印度尼西亞目前有2.7億人口。作為減少碳排放的一部分，該國的目標是，到2050年，市場上將只銷售電動汽車和電動摩托車。更近的目標是到2030年銷售1300萬輛電動摩托車和220萬輛電動汽車。
根據印尼經濟部的最新聲明，豐田計劃在未來四年內在當地生產混合動力汽車，作為未來生產和銷售純電動汽車的過渡。但截至目前，豐田并未透露這筆投資的具體細節，也未發布任何與印尼政府會議討論的信息。
就在本周二，屬于日本陣營的三菱汽車計劃于2022年至2025年在印尼投資約10萬億盧比(折合人民幣約8460億元)，生產混合動力和純電動汽車。
由此看來，韓美廠商在印尼相繼漲價后，日軍很快就嗅到了其中潛在的商機，以后還會有更多的投資。
提到蔚來，自然就會想到服務、換電，這兩大板塊一直為業界所稱贊，再則是蔚來汽車在新勢力中的領軍地位，電動汽車領域的豪華品牌定位。
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