7月21日,北京海納川海拉車燈廠正式開業。新工廠投資超過1000萬歐元,初期年產量約為60萬套,主要集中在汽車前臉的尖端技術,如已經與理想的L9匹配的大尺寸貫穿式燈帶。

圖片來源:海納川海拉大燈
資料顯示,北京海納川海拉車燈是海拉與北汽集團旗下海納川于2014年成立的合資公司。常州廠是其第三個車燈廠。在此之前,合資公司分別于2014年和2016年成立了海納川海拉(三和)車燈有限公司和海納川海拉(天津)有限公司,并在武漢設立了研發中心。目前,除外,客戶還與長城汽車、李、威馬汽車、一汽解放、福田戴姆勒、永輝等國內外多家車企建立了合作關系。
“八年來,海納川海拉始終保持友好合作關系,在產品創新、研發、生產、銷售等方面不斷取得突破。常州新車燈廠是海納川海拉在汽車電動化、智能化新趨勢下邁出的重要一步。這家工廠生產的創新照明解決方案符合當前的技術趨勢,這將進一步鞏固我們在中國的市場地位。”北京海納川汽車零部件有限公司副總裁、海納川燈具董事長陳更說。
這也意味著常州車燈廠的核心職能之一就是滿足中國智能電動車的創新需求,尤其是在新能源汽車領域贏得更多的市場份額。
新能源成為車燈領域新的業務增長點。
近兩年來,我國新能源汽車市場可謂一路飆升,即使在疫情蔓延、原材料漲價等諸多不利因素下,也取得了輝煌的成績。中汽協最新數據顯示,上半年,我國新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛,同比均增長1.2倍,市場份額達到21.6%。
在此背景下,新能源汽車成為大多數車燈企業新的增長點。據海納川海拉大燈總經理王發浩介紹,目前新能源汽車占海納川海拉大燈業務的30%,常州工廠的建立將進一步推動這一業務的增長。
據了解,常州工廠前期生產的主要產品是通過光帶的前臉。這個前大燈的總長度超過兩米,由單一模塊組成。它的發光帶是中國汽車市場上最大最復雜的一條,已經配置在目前紅紅火火的理想L9上。

圖片來源:李
如今,穿透式大燈已經成為新能源汽車的趨勢。但對于前大燈來說,尺寸越長,注塑難度越大,技術布局也越復雜。所以市面上大部分的通透大燈都在1.8米以內。為了滿足汽車廠商和未來市場的需求,海納川海拉長洲工廠引進了大型多色/雙色注塑機、口罩防霧噴涂線、口罩固化噴漆噴涂線、振動摩擦焊接等設備。其中一臺注塑機花了1000萬。據介紹,去年相關設備供應商共售出兩套,海納川海拉燈具是買家之一,可見企業推動前瞻技術商業化的決心。
與李的匹配,是海納川海拉大燈在新能源汽車領域的又一次重要實力驗證,也為中國市場的高級車身照明樹立了新標準。
在新技術的趨勢下,車燈被重新定義。
隨著消費升級和智能電動車的快速普及,車燈的傳統照明屬性正在被重新定義。迪迪埃·凱斯卡斯,執行委員會成員……海拉集團照明事業部、海拉中國區照明事業部執行副總裁在接受蓋世汽車采訪時指出,車燈的屬性和價值正在發生如下變化:
l幫助新能源汽車企業提升品牌認知度
近年來,無論是造車新勢力還是傳統車企,都越來越重視品牌在新能源發展中的獨特定位和認可度。車燈作為引人注目的汽車外飾,在造型設計上更傾向于定制化,有助于品牌差異化。理想的L9穿過燈帶的正面就是一個典型的例子。
l從“照明”到“表達”
Didier Keskas表示,如今,車燈像素化和智能化趨勢明顯。開發者可以通過布局和控制實現從“燈光”到“表情”的功能轉變,比如投射互動問候詞、定制和呈現各種個性化圖案、隨音樂閃爍等。
海拉新推出的基于芯片的SSL | HD照明系統也是一個典型案例。通過SSL | HD技術,海拉已經成功地在智能驅動芯片上集成了非常小且可單獨切換的LED像素。這項技術不僅改善了現有的自適應照明、無眩光遠光燈和其他照明功能,還支持附加的基于光的安全功能,例如為騎自行車的人或行人投影保護區和車道燈標志。據了解,搭載SSL|HD技術的大燈將首先在歐洲投產,隨后將于2024年在中國投產。

圖片來源:海拉
l車內燈的功能很復雜
隨著車企對智能駕駛艙的日益重視,車內燈光的個性化也在逐漸放大,設計也越來越復雜。很多企業將其放在門板、中控臺、車頂等很多部位,賦予車內空間更強的科技感、時尚感和舒適感。

圖片來源:海拉
總的來說,車燈正在向智能化、定制化、個性化、共情化方向發展,成為汽車技術變革的一個亮點。作為中國領先的汽車燈供應商,海納川海拉致力于前瞻性汽車燈技術的研發和商業化,依托雙方優勢,期待更多領先的創新解決方案出現。7月21日,北京海納川海拉車燈廠正式開業。新工廠投資超過1000萬歐元,初期年產量約為60萬套,主要集中在汽車前臉的尖端技術,如已經與理想的L9匹配的大尺寸貫穿式燈帶。

圖片來源:海納川海拉大燈
資料顯示,北京海納川海拉車燈是海拉與北汽集團旗下海納川于2014年成立的合資公司。常州廠是其第三個車燈廠。在此之前,合資公司分別于2014年和2016年成立了海納川海拉(三和)車燈有限公司和海納川海拉(天津)有限公司,并在武漢設立了研發中心。目前,除外,客戶還與長城汽車、李、威馬汽車、一汽解放、福田戴姆勒、永輝等國內外多家車企建立了合作關系。
“八年來,海納川海拉始終保持友好合作關系,在產品創新、研發、生產、銷售等方面不斷取得突破。常州新車燈廠是海納川海拉在汽車電動化、智能化新趨勢下邁出的重要一步。這家工廠生產的創新照明解決方案符合當前的技術趨勢,這將進一步鞏固我們在中國的市場地位。”北京海納川汽車零部件有限公司副總裁、海納川燈具董事長陳更說。
這也意味著常州車燈廠的核心職能之一是滿足中國智能電動汽車的創新需求,尤其是……ly在新能源汽車領域贏得更多市場份額。
新能源成為車燈領域新的業務增長點。
近兩年來,我國新能源汽車市場可謂一路飆升,即使在疫情蔓延、原材料漲價等諸多不利因素下,也取得了輝煌的成績。中汽協最新數據顯示,上半年,我國新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛,同比均增長1.2倍,市場份額達到21.6%。
在此背景下,新能源汽車成為大多數車燈企業新的增長點。據海納川海拉大燈總經理王發浩介紹,目前新能源汽車占海納川海拉大燈業務的30%,常州工廠的建立將進一步推動這一業務的增長。
據了解,常州工廠前期生產的主要產品是通過光帶的前臉。這個前大燈的總長度超過兩米,由單一模塊組成。它的發光帶是中國汽車市場上最大最復雜的一條,已經配置在目前紅紅火火的理想L9上。

圖片來源:李
如今,穿透式大燈已經成為新能源汽車的趨勢。但對于前大燈來說,尺寸越長,注塑難度越大,技術布局也越復雜。所以市面上大部分的通透大燈都在1.8米以內。為了滿足汽車廠商和未來市場的需求,海納川海拉長洲工廠引進了大型多色/雙色注塑機、口罩防霧噴涂線、口罩固化噴漆噴涂線、振動摩擦焊接等設備。其中一臺注塑機花了1000萬。據介紹,去年相關設備供應商共售出兩套,海納川海拉燈具是買家之一,可見企業推動前瞻技術商業化的決心。
與李的匹配,是海納川海拉大燈在新能源汽車領域的又一次重要實力驗證,也為中國市場的高級車身照明樹立了新標準。
在新技術的趨勢下,車燈被重新定義。
隨著消費升級和智能電動車的快速普及,車燈的傳統照明屬性正在被重新定義。海拉集團照明事業部執行董事會成員、海拉中國區照明事業部執行副總裁Didier Keskas在接受蓋世汽車采訪時指出,車燈的屬性和價值正在發生如下變化:
l幫助新能源汽車企業提升品牌認知度
近年來,無論是造車新勢力還是傳統車企,都越來越重視品牌在新能源發展中的獨特定位和認可度。車燈作為引人注目的汽車外飾,在造型設計上更傾向于定制化,有助于品牌差異化。理想的L9穿過燈帶的正面就是一個典型的例子。
l從“照明”到“表達”
Didier Keskas表示,如今,車燈像素化和智能化趨勢明顯。開發者可以通過布局和控制實現從“燈光”到“表情”的功能轉變,比如投射互動問候詞、定制和呈現各種個性化圖案、隨音樂閃爍等。
海拉新推出的基于芯片的SSL | HD照明系統也是一個典型案例。通過SSL | HD技術,海拉已經成功地在智能驅動芯片上集成了非常小且可單獨切換的LED像素。這項技術不僅改善了現有的自適應照明、無眩光遠光燈和其他照明功能,還支持附加的基于光的安全功能,例如為騎自行車的人或行人投影保護區和車道燈標志。據了解,搭載SSL|HD技術的大燈將首先在歐洲投產,隨后將于2024年在中國投產。

圖片來源:海拉
l……的功能后視鏡很復雜
隨著車企對智能駕駛艙的日益重視,車內燈光的個性化也在逐漸放大,設計也越來越復雜。很多企業將其放在門板、中控臺、車頂等很多部位,賦予車內空間更強的科技感、時尚感和舒適感。

圖片來源:海拉
總的來說,車燈正在向智能化、定制化、個性化、共情化方向發展,成為汽車技術變革的一個亮點。作為中國領先的汽車燈供應商,海納川海拉致力于前瞻性汽車燈技術的研發和商業化,依托雙方優勢,期待更多領先的創新解決方案出現。
距離第二季度的財報發布還有一個禮拜,路透社等外媒已打聽到不少戰略層面的重要消息。第一個消息,是福特準備裁員了,且未來幾周計劃內的裁員多達8000人。
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1900/1/1 0:00:00