據外媒報道,由于大眾集團旗下軟件子公司Cariad的軟件開發延遲,奧迪、保時捷和賓利可能被迫推遲發布關鍵的新型電動汽車。
據知情人士透露,奧迪的新旗艦車型目前正在Artemis項目下開發,要到2027年才會推出,比原計劃晚了三年。賓利到2030年只銷售純電動汽車的計劃能否實現也存在疑問。保時捷新款電動車Macan及其姊妹車型奧迪Q6 e-tron原計劃于明年上市,但現在也面臨延期。
據報道,Cariad在為這些型號開發新軟件方面遠遠落后于計劃。

圖片來源:大眾汽車
奧迪Artemis項目原計劃最早于2024年推出搭載2.0版本軟件的車型,可實現L4自動駕駛。奧迪內部人士透露,首款Artemis量產車(內部稱為Landjet)將在大眾三一電動旗艦車之后投產。大眾正在沃爾夫斯堡建設新工廠,三一將于2026年投產。據知情人士透露,奧迪Artemis項目的量產車最早將于2026年底推出,但更有可能在2027年推出。
奧迪現在計劃在2025年推出一款代號為“Landyacht”的電動旗艦車,車身更高,但沒有自動駕駛技術。這項自動駕駛技術本應幫助奧迪與特斯拉、寶馬和奔馳競爭。

圖片來源:奧迪
大眾計劃進一步開發1.2版軟件,而不是使用2.0版軟件。知情人士稱,該版本軟件原定于2021年完成,但也遠遠落后于計劃。
保時捷和奧迪的高管對軟件開發的延遲感到沮喪。奧迪希望今年年底在其德國因戈爾施塔特工廠開始Q6 e-tron的預生產,并以特斯拉Model Y為基準..不過,該車型目前計劃于2023年9月開始量產。一位經理說,“我們現在需要軟件。”
保時捷已經在德國萊比錫開始了電動汽車Macan的前期生產。“這款車的硬件很棒,但還是沒有軟件,”一位保時捷相關人士表示。
今年年初,大眾宣布與一流汽車零部件供應商博世合作,開發高級駕駛輔助功能。5月,有報道稱大眾集團監事會要求對其軟件部門提出新的計劃。本月早些時候,Cariad的負責人Dirk Hilgenberg說,他的部門將被精簡,以加快軟件開發的步伐。
2據外媒報道,由于大眾集團旗下軟件子公司Cariad的軟件開發延遲,奧迪、保時捷和賓利可能被迫推遲發布關鍵的新款電動汽車。
據知情人士透露,奧迪的新旗艦車型目前正在Artemis項目下開發,要到2027年才會推出,比原計劃晚了三年。賓利到2030年只銷售純電動汽車的計劃能否實現也存在疑問。保時捷新款電動車Macan及其姊妹車型奧迪Q6 e-tron原計劃于明年上市,但現在也面臨延期。
據報道,Cariad在為這些型號開發新軟件方面遠遠落后于計劃。

圖片來源:大眾汽車
奧迪Artemis項目原計劃最早于2024年推出搭載2.0版本軟件的車型,可實現L4自動駕駛。奧迪內部人士透露,首款Artemis量產車(內部稱為Landjet)將在大眾三一電動旗艦車之后投產。大眾正在沃爾夫斯堡建設新工廠,三一將于2026年投產。據知情人士透露,奧迪Artemis項目的量產車最早將于2026年底推出,但更有可能在2027年推出。
奧迪現在計劃在2025年推出一款代號為“Landyacht”的電動旗艦車,車身更高,但沒有自動駕駛技術。這輛汽車……mous駕駛技術本應幫助奧迪與特斯拉、寶馬和奔馳競爭。

圖片來源:奧迪
大眾計劃進一步開發1.2版軟件,而不是使用2.0版軟件。知情人士稱,該版本軟件原定于2021年完成,但也遠遠落后于計劃。
保時捷和奧迪的高管對軟件開發的延遲感到沮喪。奧迪希望今年年底在其德國因戈爾施塔特工廠開始Q6 e-tron的預生產,并以特斯拉Model Y為基準..不過,該車型目前計劃于2023年9月開始量產。一位經理說,“我們現在需要軟件。”
保時捷已經在德國萊比錫開始了電動汽車Macan的前期生產。“這款車的硬件很棒,但還是沒有軟件,”一位保時捷相關人士表示。
今年年初,大眾宣布與一流汽車零部件供應商博世合作,開發高級駕駛輔助功能。5月,有報道稱大眾集團監事會要求對其軟件部門提出新的計劃。本月早些時候,Cariad的負責人Dirk Hilgenberg說,他的部門將被精簡,以加快軟件開發的步伐。

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