那些出口歐洲的中國電動車銷量怎么樣？

近年來，中國汽車企業憑借自身實力穩步拓展海外市場，中國新能源汽車在越來越多的國家嶄露頭角，如北極星、名爵等，在歐洲市場取得了不俗的成績。根據EU-EVS的數據，截至2022年7月15日，歐洲14個國家(挪威、瑞典、芬蘭、丹麥、英國、法國、愛爾蘭、荷蘭、德國、瑞士、西班牙、奧地利、葡萄牙和意大利)的電動汽車銷量(不包括插電式汽車)達到536，459輛。

特斯拉Model Y、Model 3和菲亞特500E是歐洲最暢銷的三款電動汽車，而特斯拉、大眾和起亞是最受歡迎的三家電動汽車公司。在車企榜單中，中國車企名爵和北極星雙雙上榜，銷量分別達到12659輛和12437輛。車型榜單中，中國只有一款電動車——北極星2，銷量為9424輛。

MG品牌成立于1924年，誕生于英國，現由SAIC掌控。所以MG在歐洲的知名度遠超中國，銷量也是如此。其中，MG ZS銷售了4299輛汽車。這款“油改電”小型SUV在國內的銷量不盡如人意，但對于短途旅行的歐洲人來說是個不錯的選擇。MG漫威R于2021年10月左右在歐洲上市，售價30多萬元。新車定位于中型SUV，截止目前銷量為2054輛。北極星汽車銷量達12，437輛，位列總榜第14位，中國車企榜第2位。雖然北極星汽車已經成立五年了，但是這個品牌對于大多數消費者來說還是很陌生的。事實上，北極星原本是一家瑞典賽車公司，2015年被沃爾沃收購，成為沃爾沃的高性能品牌。2017年，北極星汽車宣布獨立，成為吉利汽車和沃爾沃汽車共同創立的汽車品牌。今年6月29日，正式在紐約納斯達克證券交易所上市。2022年上半年，北極星交付了約2.12萬輛汽車，與去年的銷量幾乎持平。極地之星已經從汽車租賃巨頭赫茲那里獲得了未來五年65000輛汽車的訂單。基于強勁的經營業績，北極星再次重申將實現全球交付5萬輛汽車的年度目標。

目前，北極星汽車有北極星1和北極星2兩款車型，其中北極星2于2020年全球上市，當年在歐洲銷售9271輛，2021年銷售18105輛，成為中國電動車在歐洲銷量最高的車型。第三款車型Polestar 3將于今年10月發布，售價將在7.5萬歐元至11萬歐元之間。Polestar的目標是2023年在全球銷售12.4萬輛汽車，Polestar 3將是該公司實現這一目標的關鍵。除了Polestar 3，該公司還將在2023年發布Polestar 4，新車型將直接與保時捷Macan競爭。此外，北極星還計劃在2024年發射Polestar 5。

比亞迪2022年1-7月銷量1176輛，相當于去年全年銷量總和。比亞迪去年正式進入歐洲市場，第一站是挪威，唐EV在挪威的售價達到45萬元。隨著后續車型走向歐洲，比亞迪在歐洲的銷量將更進一步。值得一提的是，一汽紅旗銷售962輛，在中國車企榜單中排名第四。今年1月，紅旗E-HS9在挪威交付。該車在當地推出兩款車型，起價61.99萬挪威克朗(約合46.7萬人民幣)，頂配車型售價77.99萬挪威克朗(約合58.8萬人民幣)。憑借超大氣的外觀，超5.2m的車身長度，超強的產品力，紅旗E-HS9的銷量將再創新高。中國造車新勢力蔚來、小鵬、愛知的歐洲銷量都在幾百輛的水平。例如，2020年9月，Xpeng Motors獲得了歐洲市場的訂單。當時，100輛小鵬G3i汽車從廣州運往挪威。2021年，小鵬P7也正式出口到挪威。那一年，Xpeng Motors交付了438輛新車，其中406輛由G3售出，32輛由P售出……

從2020年5月到2021年底，愛知汽車已經成功開拓了法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等11個國家。今年3月，增加了四個新國家，克羅地亞、法羅群島、冰島和斯洛文尼亞，以進一步覆蓋北歐和南歐市場。至此，愛知汽車已登陸海外15個國家。今年6月30日，愛知純電動智能轎跑SUVU6的第二款車型成功獲得歐盟認證，這意味著U6將于今年正式登陸歐洲市場，新車的到來勢必將進一步助推愛知的全球化擴張進程。總的來說，在歐洲市場，除了特斯拉，最暢銷的純電動汽車都來自傳統車企。得益于“歐洲血統”，北極星和名爵在歐洲市場取得了巨大成功。然而，在中國新能源汽車市場遙遙領先的比亞迪，以及被寄予厚望的造車新勢力小鵬、蔚來和愛知，仍難以在歐洲市場站穩腳跟。近年來，中國汽車企業憑借自身實力穩步拓展海外市場，中國新能源汽車在越來越多的國家嶄露頭角，如北極星、名爵等，在歐洲市場取得了不俗的成績。根據EU-EVS的數據，截至2022年7月15日，歐洲14個國家(挪威、瑞典、芬蘭、丹麥、英國、法國、愛爾蘭、荷蘭、德國、瑞士、西班牙、奧地利、葡萄牙和意大利)的電動汽車銷量(不包括插電式汽車)達到536，459輛。

特斯拉Model Y、Model 3和菲亞特500E是歐洲最暢銷的三款電動汽車，而特斯拉、大眾和起亞是最受歡迎的三家電動汽車公司。在車企榜單中，中國車企名爵和北極星雙雙上榜，銷量分別達到12659輛和12437輛。車型榜單中，中國只有一款電動車——北極星2，銷量為9424輛。

MG品牌成立于1924年，誕生于英國，現由SAIC掌控。所以MG在歐洲的知名度遠超中國，銷量也是如此。其中，MG ZS銷售了4299輛汽車。這款“油改電”小型SUV在國內的銷量不盡如人意，但對于短途旅行的歐洲人來說是個不錯的選擇。MG漫威R于2021年10月左右在歐洲上市，售價30多萬元。新車定位于中型SUV，截止目前銷量為2054輛。北極星汽車銷量達12，437輛，位列總榜第14位，中國車企榜第2位。雖然北極星汽車已經成立五年了，但是這個品牌對于大多數消費者來說還是很陌生的。事實上，北極星原本是一家瑞典賽車公司，2015年被沃爾沃收購，成為沃爾沃的高性能品牌。2017年，北極星汽車宣布獨立，成為吉利汽車和沃爾沃汽車共同創立的汽車品牌。今年6月29日，正式在紐約納斯達克證券交易所上市。2022年上半年，北極星交付了約2.12萬輛汽車，與去年的銷量幾乎持平。極地之星已經從汽車租賃巨頭赫茲那里獲得了未來五年65000輛汽車的訂單。基于強勁的經營業績，北極星再次重申將實現全球交付5萬輛汽車的年度目標。

目前，北極星汽車有北極星1和北極星2兩款車型，其中北極星2于2020年全球上市，當年在歐洲銷售9271輛，2021年銷售18105輛，成為中國電動車在歐洲銷量最高的車型。第三款車型Polestar 3將于今年10月發布，售價將在7.5萬歐元至11萬歐元之間。Polestar的目標是2023年在全球銷售12.4萬輛汽車，Polestar 3將是該公司實現這一目標的關鍵。除了Polestar 3，該公司還將在2023年發布Polestar 4，新車型將直接與保時捷Macan競爭。此外，北極星還計劃在2024年發射Polestar 5。

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比亞迪2022年1-7月銷量1176輛，相當于去年全年銷量總和。比亞迪去年正式進入歐洲市場，第一站是挪威，唐EV在挪威的售價達到45萬元。隨著后續車型走向歐洲，比亞迪在歐洲的銷量將更進一步。值得一提的是，一汽紅旗銷售962輛，在中國車企榜單中排名第四。今年1月，紅旗E-HS9在挪威交付。該車在當地推出兩款車型，起價61.99萬挪威克朗(約合46.7萬人民幣)，頂配車型售價77.99萬挪威克朗(約合58.8萬人民幣)。憑借超大氣的外觀，超5.2m的車身長度，超強的產品力，紅旗E-HS9的銷量將再創新高。中國造車新勢力蔚來、小鵬、愛知的歐洲銷量都在幾百輛的水平。例如，2020年9月，Xpeng Motors獲得了歐洲市場的訂單。當時，100輛小鵬G3i汽車從廣州運往挪威。2021年，小鵬P7也正式出口到挪威。當年，Xpeng Motors交付了438輛新車，其中G3售出406輛，P7售出32輛。

從2020年5月到2021年底，愛知汽車已經成功開拓了法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等11個國家。今年3月，增加了四個新國家，克羅地亞、法羅群島、冰島和斯洛文尼亞，以進一步覆蓋北歐和南歐市場。至此，愛知汽車已登陸海外15個國家。今年6月30日，愛知純電動智能轎跑SUVU6的第二款車型成功獲得歐盟認證，這意味著U6將于今年正式登陸歐洲市場，新車的到來勢必將進一步助推愛知的全球化擴張進程。總的來說，在歐洲市場，除了特斯拉，最暢銷的純電動汽車都來自傳統車企。得益于“歐洲血統”，北極星和名爵在歐洲市場取得了巨大成功。然而，在中國新能源汽車市場遙遙領先的比亞迪，以及被寄予厚望的造車新勢力小鵬、蔚來和愛知，仍難以在歐洲市場站穩腳跟。

標簽：愛馳名爵小鵬比亞迪紅旗

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