市場概況:6月份乃至整個上半年，雖然中國新能源市場仍受到突發疫情、芯片短缺、動力電池原材料價格波動等多重不利因素的影響，但僅從協會發布的階段性成績單來看，仍克服了諸多困難和障礙，這是令人欣慰的。
其中，6月新能源乘用車批發銷量達57.1萬輛，同比增長141.4%，環比增長35.3%。1-6月，新能源乘用車批發量達到246.7萬輛，同比增長122.9%。
6月份，新能源乘用車零售量達到53.2萬輛，同比增長130.8%，環比增長47.6%。1-6月，國內新能源乘用車零售額224.8萬輛，同比增長122.5%。
與此同時，6月份新能源汽車生產企業批發滲透率達到26.1%，較2021年同期15.3%的滲透率提高了10.8個百分點。6月份，國內新能源汽車零售滲透率達到27.4%，比2021年同期14.6%的滲透率高出12.8個百分點。
在大盤的加持下，整個終端的格局逐漸有跡可循。頭部梯隊的“兩超”成員無疑是最火的比亞迪和特斯拉，音量和聲量都達到了前所未有的高度。
其次是“有多強”，更多的是指，比如蔚來，小鵬，一個造車的理想新勢力，或者是傳統自主品牌孵化出來的自主新能源汽車企業，像愛安，極氪，文杰。
反觀那些還在瘋狂攫取燃油車紅利的合資品牌，面對洶涌而來的電氣化改造浪潮，更多的表現為水土不服，無所適從，根本養不起太多水。
由此，我不禁想起了“不懂車的連續創業者”羅永浩，他前幾天在自己的直播間里說:“電動車時代，傳統車企根本沒有機會。”在我看來，這句話應該用一些屬性來修飾:“在電動車時代，國內很少有和傳統車企合資的機會。”
3市場概述:6月份乃至整個上半年，雖然我國新能源市場仍受到突發疫情、芯片短缺、動力電池原材料價格波動等多重不利因素的影響，但僅從協會發布的階段性成績單中就能看到仍克服了諸多困難和障礙，這是令人欣慰的。
其中，6月新能源乘用車批發銷量達57.1萬輛，同比增長141.4%，環比增長35.3%。1-6月，新能源乘用車批發量達到246.7萬輛，同比增長122.9%。
6月份，新能源乘用車零售量達到53.2萬輛，同比增長130.8%，環比增長47.6%。1-6月，國內新能源乘用車零售額224.8萬輛，同比增長122.5%。
與此同時，6月份新能源汽車生產企業批發滲透率達到26.1%，較2021年同期15.3%的滲透率提高了10.8個百分點。6月份，國內新能源汽車零售滲透率達到27.4%，比2021年同期14.6%的滲透率高出12.8個百分點。
在大盤的加持下，整個終端的格局逐漸有跡可循。頭部梯隊的“兩超”成員無疑是最火的比亞迪和特斯拉，音量和聲量都達到了前所未有的高度。
其次是“有多強”，更多的是指，比如蔚來，小鵬，一個造車的理想新勢力，或者是傳統自主品牌孵化出來的自主新能源汽車企業，像Ai '………、極氪和文杰。
反觀那些還在瘋狂攫取燃油車紅利的合資品牌，面對洶涌而來的電氣化改造浪潮，更多的表現為水土不服，無所適從，根本養不起太多水。
由此，我不禁想起了“不懂車的連續創業者”羅永浩，他前幾天在自己的直播間里說:“電動車時代，傳統車企根本沒有機會。”在我看來，這句話應該用一些屬性來修飾:“在電動車時代，國內很少有和傳統車企合資的機會。”
蓋世汽車訊7月12日，仿真和驗證解決方案供應商dSPACE宣布其SIMPHERA軟件解決方案在推出9個月后獲得TVSd的認證，符合ISO26262（安全相關系統標準）。
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1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，最近，馬自達向美國專利商標局（USPTO）申請了一項自動兩速尾門專利。該智能電動尾門開關系統帶有2個電機，可以兩種不同的速度開關車門。
1900/1/1 0:00:00文趙杰、葉然上半年的最后一天，廣州市舉辦智能網聯汽車自動駕駛混行試點首發活動，小馬智行自動駕駛乘用車和商用車兩類車型入選首批車型準入目錄，為小馬智行2022年的期中考劃上了一個句號。
1900/1/1 0:00:00近日，上汽大眾第2500萬輛汽車上汽奧迪Q5etron參數詢價藝創典藏版在安亭新能源汽車工廠下線。在經歷了2022上半年疫情沖擊之后，上海車市已步入復蘇。
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