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    美國初創公司Ion Storage獲得新投資 用于生產固態電池

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    據國外媒體報道,美國馬里蘭州電池初創公司Ion Storage Systems獲得了來自豐田風投、美國Tenaska能源公司和泰國能源巨頭Bangchak Corp的3000萬美元A輪風險投資。公司的目標是建立工廠,實現電池單體的大規模量產。

    Toyota

    (來源:豐田風險投資博客)

    離子存儲正在開發固態電池,目標是到2023年底實現10兆瓦的年產量,并產生商業收入。與其他固態電池和下一代電池相比,離子存儲固態電池的關鍵在于雙層電池的設計。這有助于減少鋰離子電池的典型缺陷,并與現有和下一代正極的化學成分兼容,避免使用鈷、鎳和金等關鍵原材料。

    Ion將瞄準多個市場,如國防和消費產品,以及電動汽車和固定電網存儲。該公司運營副總裁尼爾·奧瓦迪亞(Neil Ovadia)指出,Ion正在為固定存儲應用開發核心產品的變體。

    奧瓦迪亞說:“Ion的技術是獨一無二的,通過專利的雙層電池設計釋放固態電池的潛力。致密陶瓷電解質隔板連接到多孔陶瓷電解質支架。這種多孔載體類似于海綿,可以為鋰金屬電鍍創造連續和均勻的路徑,而不會發生外部體積變化。致密層起到固體隔板的作用,阻擋鋰枝晶,所以不需要壓縮,可以避免短路。由于這種架構,Ion的固體電解質可以與大量現有和下一代陰極化學成分兼容。

    “Ion的雙層電池結構由低成本、不易燃的材料制成。由于使用了鋰金屬負極,可以滿足下一代電池的性能標準,包括能量密度高、循環性能強、溫度范圍寬、室溫快速充電、無需壓縮等。這種電池可以利用現有的和下一代的陰極化學成分,不再需要鎳和鈷等供應有限的材料。”

    離子技術是可以制造的。它采用大規模加工和高速坯體制造技術生產陶瓷電解液,大量使用現有的鋰離子制造工藝生產電池。此外,這種電池采用了不依賴正極的方法,大大擴展了正極材料的應用范圍。

    該公司計劃于2023年在其位于貝爾茨州貝爾茨維爾的總部建立一個試點制造設施。然后,向感興趣的各方和第一批市場客戶提供樣品。談及擴大生產過程中的困難,ion表示“采用了現有的工業規模的陶瓷制備方法”。該公司聲稱,由于其獨特的結構,“廣泛部署的鋰離子電池制造設備可以用于最終的電池組裝。”

    Toyota1據國外媒體報道,美國馬里蘭州電池初創公司Ion Storage Systems獲得了來自豐田風投、美國Tenaska能源公司和泰國能源巨頭Bangchak Corp的3000萬美元A輪風險投資。公司的目標是建立工廠,實現電池單體的大規模量產。

    Toyota

    (來源:豐田風險投資博客)

    離子存儲正在開發固態電池,目標是到2023年底實現10兆瓦的年產量,并產生商業收入。與其他固態電池和下一代電池相比,離子存儲固態電池的關鍵在于雙層電池的設計。這有助于減少鋰離子電池的典型缺陷,并與現有和下一代正極的化學成分兼容,避免使用鈷、鎳和金等關鍵原材料。

    Ion將瞄準多個市場,如國防和消費產品,以及電動汽車和固定電網存儲。該公司運營副總裁尼爾·奧瓦迪亞(Neil Ovadia)指出,Ion正在為固定存儲應用開發核心產品的變體。

    Ovad……表示:“Ion的技術獨一無二,通過專利的雙層電池設計釋放固態電池的潛力。致密陶瓷電解質隔板連接到多孔陶瓷電解質支架。這種多孔載體類似于海綿,可以為鋰金屬電鍍創造連續和均勻的路徑,而不會發生外部體積變化。致密層起到固體隔板的作用,阻擋鋰枝晶,所以不需要壓縮,可以避免短路。由于這種架構,Ion的固體電解質可以與大量現有和下一代陰極化學成分兼容。

    “Ion的雙層電池結構由低成本、不易燃的材料制成。由于使用了鋰金屬負極,可以滿足下一代電池的性能標準,包括能量密度高、循環性能強、溫度范圍寬、室溫快速充電、無需壓縮等。這種電池可以利用現有的和下一代的陰極化學成分,不再需要鎳和鈷等供應有限的材料。”

    離子技術是可以制造的。它采用大規模加工和高速坯體制造技術生產陶瓷電解液,大量使用現有的鋰離子制造工藝生產電池。此外,這種電池采用了不依賴正極的方法,大大擴展了正極材料的應用范圍。

    該公司計劃于2023年在其位于貝爾茨州貝爾茨維爾的總部建立一個試點制造設施。然后,向感興趣的各方和第一批市場客戶提供樣品。談及擴大生產過程中的困難,ion表示“采用了現有的工業規模的陶瓷制備方法”。該公司聲稱,由于其獨特的結構,“廣泛部署的鋰離子電池制造設備可以用于最終的電池組裝。”

    Toyota

    標簽:豐田

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