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    比亞迪將計劃自主研發智能駕駛專用芯片

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    日前,國內媒體報道稱,比亞迪正計劃自主研發一款智能駕駛專用芯片。該項目由比亞迪的半導體團隊牽頭,已經向設計公司發出需求,也在招聘BSP技術團隊。預計這部電影將于今年年底開始播放。

    據了解,比亞迪的半導體團隊已經成立了20年,期間陸續推出了IGBT芯片、汽車級MCU芯片、模擬IC芯片等產品。而比亞迪之前的重點主要是新能源技術,在自動輔助、智能駕駛等領域切入不多。現在又在自動駕駛芯片上發力,說明比亞迪在這個領域已經邁出了堅實的一步。

    此前,比亞迪也曾通過合作涉足智能駕駛艙和駕駛領域。今年4月,比亞迪與地平線正式宣布定點合作。部分車型搭載了地平線高性能強大的自動駕駛芯片Journey 5,實現高級別的自動駕駛功能。按照計劃,搭載地平線征途5的比亞迪車型最快將于2023年年中上市。這款芯片兼具大計算能力和高性能。單芯片的AI計算能力最高可達128 TOPS,支持16通道攝像頭感知計算,支持自動駕駛所需的多傳感器融合、預測和規劃控制。

    目前比亞迪的戰略正在調整。董事長王傳福表示,新能源汽車上半場是電氣化,下半場是智能化。比亞迪會像在電動化領域一樣,開放智能領域的所有核心技術,并充分驗證。

    編輯總結:當各大車企都在擔心芯片短缺的時候,比亞迪卻并不擔心這個。這是因為比亞迪通過芯片的自給自足,完全避免了被芯片“卡住”。不僅如此,比亞迪還研發了自己的智能駕駛芯片,突破自動駕駛和智能汽車核心芯片的戰略規劃也更加清晰。

    日前,國內媒體報道稱,比亞迪正計劃自主研發一款智能駕駛專用芯片。該項目由比亞迪的半導體團隊牽頭,已經向設計公司發出需求,也在招聘BSP技術團隊。預計這部電影將于今年年底開始播放。

    據了解,比亞迪的半導體團隊已經成立了20年,期間陸續推出了IGBT芯片、汽車級MCU芯片、模擬IC芯片等產品。而比亞迪之前的重點主要是新能源技術,在自動輔助、智能駕駛等領域切入不多。現在又在自動駕駛芯片上發力,說明比亞迪在這個領域已經邁出了堅實的一步。

    此前,比亞迪也曾通過合作涉足智能駕駛艙和駕駛領域。今年4月,比亞迪與地平線正式宣布定點合作。部分車型搭載了地平線高性能強大的自動駕駛芯片Journey 5,實現高級別的自動駕駛功能。按照計劃,搭載地平線征途5的比亞迪車型最快將于2023年年中上市。這款芯片兼具大計算能力和高性能。單芯片的AI計算能力最高可達128 TOPS,支持16通道攝像頭感知計算,支持自動駕駛所需的多傳感器融合、預測和規劃控制。

    目前比亞迪的戰略正在調整。董事長王傳福表示,新能源汽車上半場是電氣化,下半場是智能化。比亞迪會像在電動化領域一樣,開放智能領域的所有核心技術,并充分驗證。

    編輯總結:當各大車企都在擔心芯片短缺的時候,比亞迪卻并不擔心這個。這是因為比亞迪通過芯片的自給自足,完全避免了被芯片“卡住”。不僅如此,比亞迪還研發了自己的智能駕駛芯片,突破自動駕駛和智能汽車核心芯片的戰略規劃也更加清晰。

    標簽:比亞迪

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