一百年前，可可·香奈兒為女性設計了寬松的褲子。她對當時所有的女人說:“你穿不起香奈兒，但永遠不要忘記那件叫‘自己’的衣服。”
如今，曾經代表反叛和邊緣化的女褲已經成為流行時尚，社會產業鏈中各個環節的結構和形式也發生了根本性的變化。有時候不禁感慨，即使各行各業都在不斷涌現出優秀的女性，但這個世界對她們的想象似乎還是有些欠缺。
女人需要輪換。
是的，回望百年，婦女解放的思想遍地開花。但有時候，我們不得不承認，在世俗的觀念里，對女性還是有刻板印象的。
女生要有穩定的工作。等她們老了，要生孩子，要照顧丈夫，要教育孩子。當他們成為母親時，他們應該把注意力放在孩子的家庭上...似乎女性的自我需求被壓抑了，總是處于一種“被安排”的生活中。
前段時間，無論是很多熱門的女劇，還是引起廣泛討論的女性綜藝，之所以能夠走出圈子，很大程度上是因為“女人不設限”的精神內核，引發了大眾的共情。
無獨有偶，近日，更愛女性的汽車品牌歐拉也在央視播出了全新的TVC《live high的中心》，道出了許多女性的心聲:在家庭和事業的雙重工作中奔波，并不是生活的全部意義，她們也可以讓自己成為生活的中心，優雅地旋轉，取悅自己。
歐拉以獨特的女性視角在觀眾面前擺了一面鏡子，反映了時代女性的生存狀態。TVC的“從被世界旋轉到旋轉世界”這句話道出了現代女性的心理需求——她們不再是任何人的附庸，在職場和家庭中獲得平等和尊重的同時，可以作為獨立的個體自由選擇和表達自己。
事實上，針對這個女性話題，歐拉在微博中聯合中國婦女報發起了一個# live high's Center #話題征集，讓眾多女性參與到話題的討論中，通過分享自己的故事，表達勇敢討喜的態度。
與此同時，中國日報、南方周末、三聯生活周刊等主流媒體也積極參與回應話題，相繼發文鼓勵女性成為更好的自己，以及live high到底想要什么。眾多聲音中，女性力量再次成為熱門話題，引起了眾多女性強烈的情感共鳴。
其中包括九球女王潘曉婷、花滑選手張丹、人氣作家蘇秦，以及來自媒體和創業國家的各行各業的企業家。對于“女性輪崗”這個社會話題，他們都發表了自己的看法和思考。全網熱議也讓女性勇于取悅自己的觀念越來越深入人心。
“與女性站在一起”
歐拉一次又一次的強音，既是對“更愛女性”品牌理念的踐行，也是對女性用戶情感需求的深刻洞察。
其實在TVC，“一次又一次優雅的轉身證明，世界會因為自身引力而繞著我們轉”，這其實不僅僅是女性用戶，也是歐拉品牌。
長期以來，在男性主導的汽車市場中，…奧曼的消費需求沒有得到系統的重視。但歐拉發現了女性市場的潛力，并錨定女性市場，滿足女性用戶長期被壓抑或被忽視的需求，也向業界展示了一種差異化理解用戶、拓展市場的思路。
歐拉的定位很準確。通過其獨特的女性視角和品牌形象，選擇與女性深度溝通，不斷以生活方式、品牌跨界、用戶體驗等創新方式傳遞品牌理念，從而拉近與用戶的距離。同時在與女性用戶的同頻共振中，為女性代言，獲得女性用戶對品牌的價值認同。
歐拉面對的是一個全新的充滿可能性的市場。在情感紐帶的羈絆下，歐拉產品被賦予了展現生活方式的功能，通過與用戶達成一種情感訴求，是歐拉汽車提高消費者粘性更直接有效的方式。
這可能會在較大范圍內產生一批品牌價值粉絲和模仿者，帶動社會系統新的價值體系的形成，進而反過來促進和激活歐拉品牌的生存和發展空間。
“她經濟”的力量有目共睹。此前，像奔馳、凱迪拉克、林肯等品牌。都試圖通過打造女性專屬的服務體系，重建品牌價值，擴大消費者。
歐拉之后，似乎所有車企都在有意識地強化自己的“女性牌”，試圖在女性市場分一杯羹。
遺憾的是，一方面，她們厚重而固有的品牌意識決定了她們只能在產品和服務上女性化，而不能完全為女性量身定制；另一方面，他們找不到更貼近女性的產品定義和消費營銷角度，難以拓展女性消費的價值空間。
0
其實目前市面上能愛女人的品牌只有一個，歐拉品牌。
歐拉把懷疑變成了驚訝。
從之前的現象級模特“好貓”到“芭蕾貓”，歐拉品牌的突破不僅僅是在四年時間里從無到有構建了一個完整的、有競爭力的產品矩陣，更是逐步完成了“女性思維”這一底層理念的轉變。
歐拉深知，在這個長期由男性主導的汽車行業，汽車產品與女性需求之間，女性消費與服務營銷之間，往往存在著嚴重的脫節。
為了挖掘“她經濟”的價值，需要從品牌理念上獲得價值共鳴，在消費的各個環節真正玩轉女性。站在女性的角度，思考女性的所思所想，為女性擔憂，從而獲得“批判性”的女性認同。
為此，除了竭盡全力為女性發聲，無論是制造品控的把握，還是智能科技的加持，歐拉的品牌向上，從來不僅僅是對顏值的追求，更是對產品價值和女性需求的統一思考。
1
歐拉不僅在芭蕾貓等產品上開發了女性專屬座椅、大尺寸化妝鏡等一系列女性化功能設計，還從多種駕駛場景中開發了更符合女性習慣的智能駕駛功能。
在品牌內部，歐拉也在逐漸打破原有制造體驗的慣性。轉行女子賽道后，她已經徹底革新了研發管理團隊的思維。為此，歐拉也有意識地調整了組織架構內的性別比例，試圖充分了解女性在價值鏈各個環節的需求和感受。
在“小而專”領域，從R&D、制造到內部架構再到服務營銷，歐拉建立了全新的用戶生態和價值體系，并基于共情連接，通過全方位的模式創新，重新梳理了產品與用戶的關系。
在演繹“更愛女人”的同時找到高端電動化的獨特路徑，是前所未有的市場轉化機制。因此，涉足女性市場既是機遇，也是挑戰。
“女性要想成功，還是要付出很大的代價去跨越各種障礙。”貝勒大學跨學科研究和哲學副教授j·雷諾·賴特(J Leno Wright)曾指出女性整體狀況發生變化時的苦惱——個人成就很少直接導致更廣泛的結構性變化，進步成果分布不均且無足輕重。
2
和女人一起改變的歐拉也會面臨同樣的情況。可喜的是，歐拉正在以實際行動為處于轉型困難期的汽車行業提供標桿性的產品和用戶開發理念，這勢必將在很大程度上繼續引領市場方向，從而激發汽車行業的結構性變革。
在歐拉的指導下，各個車企對女性細分市場的討論和參與越來越激烈和深刻。在這個過程中，作為當之無愧的先行者，歐拉在這條賽道上堅定而從容，從不考慮回頭，勢必“將所有關于歐拉的疑惑和質疑，化為肯定和驚喜”。一百年前，可可·香奈兒為女性設計了寬松的褲子。她對當時所有的女人說:“你穿不起香奈兒，但永遠不要忘記那件叫‘自己’的衣服。”
如今，曾經代表反叛和邊緣化的女褲已經成為流行時尚，社會產業鏈中各個環節的結構和形式也發生了根本性的變化。有時候不禁感慨，即使各行各業都在不斷涌現出優秀的女性，但這個世界對她們的想象似乎還是有些欠缺。
女人需要輪換。
是的，回望百年，婦女解放的思想已經開花結果……到處都是。但有時候，我們不得不承認，在世俗的觀念里，對女性還是有刻板印象的。
女生要有穩定的工作。等她們老了，要生孩子，要照顧丈夫，要教育孩子。當他們成為母親時，他們應該把注意力放在孩子的家庭上...似乎女性的自我需求被壓抑了，總是處于一種“被安排”的生活中。
前段時間，無論是很多熱門的女劇，還是引起廣泛討論的女性綜藝，之所以能夠走出圈子，很大程度上是因為“女人不設限”的精神內核，引發了大眾的共情。
無獨有偶，近日，更愛女性的汽車品牌歐拉也在央視播出了全新的TVC《live high的中心》，道出了許多女性的心聲:在家庭和事業的雙重工作中奔波，并不是生活的全部意義，她們也可以讓自己成為生活的中心，優雅地旋轉，取悅自己。
歐拉以獨特的女性視角在觀眾面前擺了一面鏡子，反映了時代女性的生存狀態。TVC的“從被世界旋轉到旋轉世界”這句話道出了現代女性的心理需求——她們不再是任何人的附庸，在職場和家庭中獲得平等和尊重的同時，可以作為獨立的個體自由選擇和表達自己。
事實上，針對這個女性話題，歐拉在微博中聯合中國婦女報發起了一個# live high's Center #話題征集，讓眾多女性參與到話題的討論中，通過分享自己的故事，表達勇敢討喜的態度。
與此同時，中國日報、南方周末、三聯生活周刊等主流媒體也積極參與回應話題，相繼發文鼓勵女性成為更好的自己，以及live high到底想要什么。眾多聲音中，女性力量再次成為熱門話題，引起了眾多女性強烈的情感共鳴。
其中包括九球女王潘曉婷、花滑選手張丹、人氣作家蘇秦，以及來自媒體和創業國家的各行各業的企業家。對于“女性輪崗”這個社會話題，他們都發表了自己的看法和思考。全網熱議也讓女性勇于取悅自己的觀念越來越深入人心。
“與女性站在一起”
歐拉一次又一次的強音，既是對“更愛女性”品牌理念的踐行，也是對女性用戶情感需求的深刻洞察。
其實在TVC，“一次又一次優雅的轉身證明，世界會因為自身引力而繞著我們轉”，這其實不僅僅是女性用戶，也是歐拉品牌。
長期以來，在男性主導的汽車市場，女性的消費需求并沒有得到系統的重視。但歐拉發現了女性市場的潛力，并錨定女性市場，滿足女性用戶長期被壓抑或被忽視的需求，也向業界展示了一種差異化理解用戶、拓展市場的思路。
歐拉的定位很準確。通過其獨特的女性視角和品牌形象，選擇與女性深度溝通，不斷以生活方式、品牌跨界、用戶體驗等創新方式傳遞品牌理念，從而拉近與用戶的距離。同時，在與女性用戶的同頻共振中，為w代言……en并獲得女性用戶對品牌的價值認同。
歐拉面對的是一個全新的充滿可能性的市場。在情感紐帶的羈絆下，歐拉產品被賦予了展現生活方式的功能，通過與用戶達成一種情感訴求，是歐拉汽車提高消費者粘性更直接有效的方式。
這可能會在較大范圍內產生一批品牌價值粉絲和模仿者，帶動社會系統新的價值體系的形成，進而反過來促進和激活歐拉品牌的生存和發展空間。
“她經濟”的力量有目共睹。此前，像奔馳、凱迪拉克、林肯等品牌。都試圖通過打造女性專屬的服務體系，重建品牌價值，擴大消費者。
歐拉之后，似乎所有車企都在有意識地強化自己的“女性牌”，試圖在女性市場分一杯羹。
遺憾的是，一方面，她們厚重而固有的品牌意識決定了她們只能在產品和服務上女性化，而不能完全為女性量身定制；另一方面，他們找不到更貼近女性的產品定義和消費營銷角度，難以拓展女性消費的價值空間。
0
其實目前市面上能愛女人的品牌只有一個，歐拉品牌。
歐拉把懷疑變成了驚訝。
從之前的現象級模特“好貓”到“芭蕾貓”，歐拉品牌的突破不僅僅是在四年時間里從無到有構建了一個完整的、有競爭力的產品矩陣，更是逐步完成了“女性思維”這一底層理念的轉變。
歐拉深知，在這個長期由男性主導的汽車行業，汽車產品與女性需求之間，女性消費與服務營銷之間，往往存在著嚴重的脫節。
為了挖掘“她經濟”的價值，需要從品牌理念上獲得價值共鳴，在消費的各個環節真正玩轉女性。站在女性的角度，思考女性的所思所想，為女性擔憂，從而獲得“批判性”的女性認同。
為此，除了竭盡全力為女性發聲，無論是制造品控的把握，還是智能科技的加持，歐拉的品牌向上，從來不僅僅是對顏值的追求，更是對產品價值和女性需求的統一思考。
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歐拉不僅在芭蕾貓等產品上開發了女性專屬座椅、大尺寸化妝鏡等一系列女性化功能設計，還從多種駕駛場景中開發了更符合女性習慣的智能駕駛功能。
在品牌內部，歐拉也在逐漸打破原有制造體驗的慣性。轉行女子賽道后，她已經徹底革新了研發管理團隊的思維。為此，歐拉也有意識地調整了組織架構內的性別比例，試圖充分了解女性在價值鏈各個環節的需求和感受。
在“小而專”領域，從R&D、制造到內部架構再到服務營銷，歐拉建立了全新的用戶生態和價值體系，并基于共情連接，通過全方位的模式創新，重新梳理了產品與用戶的關系。
在演繹“更愛女人”的同時找到高端電動化的獨特路徑，是前所未有的市場轉化機制。因此，涉足女性市場既是機遇，也是挑戰。
“女性要想成功，還是要付出很大的代價去跨越各種障礙。”貝勒大學跨學科研究和哲學副教授j·雷諾·賴特(J Leno Wright)曾指出女性整體狀況發生變化時的苦惱——個人成就很少直接導致更廣泛的結構性變化，進步成果分布不均且無足輕重。
2
和女人一起改變的歐拉也會面臨同樣的情況。可喜的是，歐拉正在以實際行動為處于轉型困難期的汽車行業提供標桿性的產品和用戶開發理念，這勢必將在很大程度上繼續引領市場方向，從而激發汽車行業的結構性變革。
在歐拉的指導下，各個車企對女性細分市場的討論和參與越來越激烈和深刻。在這個過程中，作為當之無愧的先行者，歐拉在這條賽道上堅定而從容，從不考慮回頭，勢必“將所有關于歐拉的疑惑和質疑，化為肯定和驚喜”。
2019年末，姍姍來遲的理想ONE，終于開啟了交付。奈何，彼時的幾家頭部新勢力造車，均正在經歷至暗階段，所處的輿論環境并不友好。
1900/1/1 0:00:00所謂MIRAI者，全球第一種量產上市銷售的氫能源燃料電池乘用汽車。其名稱字面意思是“未來”，其技術源于日本豐田公司在相關領域十余年的研發和嘗試。
1900/1/1 0:00:00沒想到今年以來，新造車企業中一場最“樸素”的預售發布會，竟然是財大氣粗，哦不對，是勒緊褲腰帶的恒大汽車，給我們貢獻的。前段時間華為余承東介紹問界M7花了兩個半小時，給大家貢獻了不少的談資。
1900/1/1 0:00:007月8日，采埃孚與山東省日照經濟技術開發區管委會舉行簽約儀式。采埃孚將在日照市投資建廠，項目總投資6000萬歐元，計劃于2022年底之前投產并實現銷售。預計三年后，年產值將超過10億元。
1900/1/1 0:00:00Moileye賣不動芯片了？日前，Mobileye發布了首個面向EyeQ系統集成芯片的軟件開發工具包（SDK）EyeQKit。
1900/1/1 0:00:00“幫助車企造好車”的華為，最近似乎又把視線投向了網約出行平臺。7月18日消息，華為在北京、深圳、南京率先推出了“Petal出行”眾測版本，眾測日期為2022年7月8日至2022年8月31日。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航