馬勒開發新型電機SCT E-motor，助力電動出行

汽車零部件供應商馬勒集團開發出最耐用的電機SCT(Superior Continuous Torque)e-motor，體積小，重量輕，效率高。可根據客戶需求定制，無需使用稀土，可長時間高性能工作。據悉，這款新電機將于2022年9月在IAA漢諾威國際商用車展上首次亮相。

隨著新型電機的推出，馬勒集團已成為電驅動領域的全系列供應商，其應用范圍涵蓋了從電動滑板車和乘用車到重型商用車、越野車和工業應用的所有要求。

“制造短期高性能的大型電機很容易。但到目前為止，仍然缺乏耐用和緊湊的驅動器，可以使電動汽車的日常使用不受限制，”馬勒集團R&D和初步工程副總裁馬丁·伯杰說。"而我們的新馬達SCT E-motor就是能滿足上述要求的解決方案."

圖片來源:馬勒集團

在動力傳動系統方面，SCT E-motor為所有車輛更換內燃機掃清了道路。2021年，馬勒集團推出了突破性的客車用無磨損可擴展牽引電機，可在很寬的速度范圍內高效運行。

另一方面，SCT E-motor的設計使得它在一定的速度范圍內特別有效。雖然它的設計非常小巧輕便，但它的持續功率可以達到峰值功率的90%以上，而過去只有50%-60%，這在市場上是獨一無二的。得益于此，各種電動車即使在惡劣條件下也能使用。到目前為止，市場上現有的電機還不能滿足一些特定場景的要求。

冷卻技術的逐步提高也使得電機技術的快速發展成為可能。馬勒的全新電機不僅通過使用創新的集成冷卻油更加耐用，而且可以將產生的余熱用于車輛的整個系統。與此同時，新電機的極其緊湊的設計在材料和重量成本方面具有優勢——更輕的電機在制造過程中需要更少的材料，并增加了商用車輛的可能凈載荷。

圖片來源:馬勒集團

馬勒在設計這款產品的時候選擇了永磁電機，因為這種電機可以實現非常緊湊的設計，并且不需要將能量作為“勵磁電流”傳遞給轉子，從而使電機更加高效無磨損。釹磁鐵是目前能生產的最強的永磁體，用來產生電機中的磁場。但為了減少原材料價格和地緣對供應鏈的影響，SCT E-motor也可以設計成不含稀土。由于馬勒集團開發的獨特無觸點變壓器，這種無稀土版本還將具有無磨損和高效率的優勢，只需要多一點組裝空間。

在“新電機將在哪里生產”的問題上，馬勒集團Tube公司汽車電子和機電一體化副總裁Harald Straky博士回應道，“這將由客戶的需求和我們接待的地區決定。我們的業務遍布全球，讓我們拭目以待。”據Straky稱，客戶對這款新電機表現出了極大的興趣。

電動出行是馬勒集團未來的重要戰略領域之一。截至目前，集團60%以上的銷售額來自非乘用車內燃機。到2030年，這一比例將提高到75%。新電機將成為集團電氣化戰略的重要組成部分。汽車零部件供應商馬勒集團開發出最耐用的電機SCT(Superior Continuous Torque)e-motor，體積小，重量輕，效率高。可根據客戶需求定制，無需使用稀土，可長時間高性能工作。據悉，這款新電機將于2022年9月在IAA漢諾威國際商用車展上首次亮相。

隨著新型電機的推出，馬勒集團已成為電驅動領域的全系列供應商，其應用范圍涵蓋了從電動滑板車和乘用車到重型商用車、越野車和工業應用的所有要求。

“制造短期高性能的大型電機很容易。但到目前為止，仍然缺乏耐用和緊湊的驅動器……這可以使電動汽車的日常使用不受限制，”馬勒集團R&D和初步工程副總裁馬丁·伯杰說而我們的新電機SCT E-motor就是可以滿足上述要求的解決方案。"

圖片來源:馬勒集團

在動力傳動系統方面，SCT E-motor為所有車輛更換內燃機掃清了道路。2021年，馬勒集團推出了突破性的客車用無磨損可擴展牽引電機，可在很寬的速度范圍內高效運行。

另一方面，SCT E-motor的設計使得它在一定的速度范圍內特別有效。雖然它的設計非常小巧輕便，但它的持續功率可以達到峰值功率的90%以上，而過去只有50%-60%，這在市場上是獨一無二的。得益于此，各種電動車即使在惡劣條件下也能使用。到目前為止，市場上現有的電機還不能滿足一些特定場景的要求。

冷卻技術的逐步提高也使得電機技術的快速發展成為可能。馬勒的全新電機不僅通過使用創新的集成冷卻油更加耐用，而且可以將產生的余熱用于車輛的整個系統。與此同時，新電機的極其緊湊的設計在材料和重量成本方面具有優勢——更輕的電機在制造過程中需要更少的材料，并增加了商用車輛的可能凈載荷。

圖片來源:馬勒集團

馬勒在設計這款產品的時候選擇了永磁電機，因為這種電機可以實現非常緊湊的設計，并且不需要將能量作為“勵磁電流”傳遞給轉子，從而使電機更加高效無磨損。釹磁鐵是目前能生產的最強的永磁體，用來產生電機中的磁場。但為了減少原材料價格和地緣對供應鏈的影響，SCT E-motor也可以設計成不含稀土。由于馬勒集團開發的獨特無觸點變壓器，這種無稀土版本還將具有無磨損和高效率的優勢，只需要多一點組裝空間。

在“新電機將在哪里生產”的問題上，馬勒集團Tube公司汽車電子和機電一體化副總裁Harald Straky博士回應道，“這將由客戶的需求和我們接待的地區決定。我們的業務遍布全球，讓我們拭目以待。”據Straky稱，客戶對這款新電機表現出了極大的興趣。

電動出行是馬勒集團未來的重要戰略領域之一。截至目前，集團60%以上的銷售額來自非乘用車內燃機。到2030年，這一比例將提高到75%。新電機將成為集團電氣化戰略的重要組成部分。

標簽：漢

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