2月26日,大眾集團公布了2020年的財務業績。盡管全球疫情肆虐,但大眾集團2020財年結束時的表現強于預期,這得益于集團有效的危機管理、其最大單一市場中國的快速復蘇以及穩定的金融服務業務。
具體來看,2020年,大眾集團向全球客戶交付了920萬輛汽車,同比下降16.4%,但在全球乘用車市場的份額略有上升(從12.9%上升至13%)。作為全球電氣化攻勢的一部分,大眾去年共交付了42.2萬輛電動汽車,是前年的3倍。大眾集團2020年銷售額達2229億歐元,同比下降11.8%。扣除特殊項目前的營業利潤為106億歐元,同比下降45%,其中中國合資公司貢獻了36億歐元。扣除特殊項目前的營業利潤率為4.8%,去年同期為7.6%;稅前利潤117億歐元,稅前利潤率5.2%。除了銷售額下降,匯率的負面影響也構成了負面因素,耗資5億歐元的重組措施也是利潤下降的原因之一,但正面因素是固定成本降低。
穩健的商業模式和嚴格的營運資本管理使汽車部門產生了強勁的凈現金流,達到64億歐元,低于去年同期的108億歐元,主要是由于利潤下降和柴油車罰款導致的現金流支出增加。汽車部門的凈流動性增加了25.9%,達到268億歐元,部分原因是混合債券的成功發行。雖然汽車領域研發支出絕對值有所下降,但研發支出占比7.6%,由于疫情相關銷售收入大幅下滑,高于上年的6.7%。由于資本支出大幅下降,汽車領域的資本支出與銷售收入之比甚至降至6.1%。
大眾集團2020年財務表現(來源:大眾集團)
大眾汽車集團負責財務和IT的董事會成員弗蘭克·威特表示,“新冠肺炎疫情給我們所有人帶來了前所未有的挑戰。去年,大眾集團成功遏制了疫情對其業務的影響,為公司轉型奠定了重要的戰略基礎。最終,去年的財務業績遠好于最初的預期,這顯示了公司的能力(尤其是在危機時期)。我們打算將去年下半年明顯改善的強勁勢頭延續到今年,降低采購等固定成本的計劃從長遠來看將使我們更加強大。因此,我們更加樂觀,并正在努力將集團的營業利潤率保持在目標區間的上端。”
2021年性能展望
在2021年,不利的經濟形勢,日益激烈的競爭和不穩定的商品和外匯市場,以及確保供應鏈和更嚴格的排放相關要求將帶來特殊的挑戰。但大眾集團預測,在成功遏制疫情的前提下,在持續挑戰的市場環境下,2021年對客戶的交付量將較上年大幅增長。預計2021年集團及乘用車業務銷售收入將較上年大幅增長,營業利潤率在5%-6.5%之間。商用車業務領域,我們預計重組措施實施前,銷售收入同比大幅增長,營業利潤率為4.0%至5.5%。
在汽車領域,大眾預計2021年R&D將占7%左右,資本支出將占銷售收入的6%左右。今年,預計柴油的現金流出將基本保持不變,而并購的影響將顯著增加。因此,大眾預計汽車板塊的凈現金流將與上年保持一致,凈流動性可能適度增加。公眾的預期投資回報率(ROI)明顯高于要求的最低回報率。2月26日,大眾集團公布了2020年的財務業績。盡管全球疫情肆虐,但大眾集團2020財年結束時的表現強于預期,這得益于集團有效的危機管理、其最大單一市場中國的快速復蘇以及穩定的金融服務業務。
具體來看,2020年,大眾集團向全球客戶交付了920萬輛汽車,同比下降16.4%,但在全球乘用車市場的份額略有上升(從12.9%上升至13%)。作為全球電氣化攻勢的一部分,大眾去年共交付了42.2萬輛電動汽車,是前年的3倍。大眾集團2020年銷售額達2229億歐元,同比下降11.8%。扣除特殊項目前的營業利潤為106億歐元,同比下降45%,其中中國合資公司貢獻了36億歐元。扣除特殊項目前的營業利潤率為4.8%,去年同期為7.6%;稅前利潤117億歐元,稅前利潤率5.2%。除了銷售額下降,匯率的負面影響也構成了負面因素,耗資5億歐元的重組措施也是利潤下降的原因之一,但正面因素是固定成本降低。
穩健的商業模式和嚴格的營運資本管理使汽車部門產生了強勁的凈現金流,達到64億歐元,低于去年同期的108億歐元,主要是由于利潤下降和柴油車罰款導致的現金流支出增加。汽車部門的凈流動性增加了25.9%,達到268億歐元,部分原因是混合債券的成功發行。雖然汽車領域研發支出絕對值有所下降,但研發支出占比7.6%,由于疫情相關銷售收入大幅下滑,高于上年的6.7%。由于資本支出大幅下降,汽車領域的資本支出與銷售收入之比甚至降至6.1%。
大眾集團2020年財務表現(來源:大眾集團)
大眾汽車集團負責財務和IT的董事會成員弗蘭克·威特表示,“新冠肺炎疫情給我們所有人帶來了前所未有的挑戰。去年,大眾集團成功遏制了疫情對其業務的影響,為公司轉型奠定了重要的戰略基礎。最終,去年的財務業績遠好于最初的預期,這顯示了公司的能力(尤其是在危機時期)。我們打算將去年下半年明顯改善的強勁勢頭延續到今年,降低采購等固定成本的計劃從長遠來看將使我們更加強大。因此,我們更加樂觀,并正在努力將集團的營業利潤率保持在目標區間的上端。”
2021年性能展望
在2021年,不利的經濟形勢,日益激烈的競爭和不穩定的商品和外匯市場,以及確保供應鏈和更嚴格的排放相關要求將帶來特殊的挑戰。但大眾集團預測,在成功遏制疫情的前提下,在持續挑戰的市場環境下,2021年對客戶的交付量將較上年大幅增長。預計2021年集團及乘用車業務銷售收入將較上年大幅增長,營業利潤率在5%-6.5%之間。商用車業務領域,我們預計重組措施實施前,銷售收入同比大幅增長,營業利潤率為4.0%至5.5%。
在汽車領域,大眾預計2021年R&D將占7%左右,資本支出將占銷售收入的6%左右。今年,預計柴油的現金流出將基本保持不變,而并購的影響將顯著增加。因此,大眾預計汽車板塊的凈現金流將與上年保持一致,凈流動性可能適度增加。公眾的預期投資回報率(ROI)明顯高于要求的最低回報率。
標簽:大眾
2月24日,中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》,未來15年內國家綜合立體交通網藍圖逐漸清晰:到2035年基本建成現代化高質量國家綜合立體交通網,
1900/1/1 0:00:00作者喬雨萌編輯王藝瑾36氪獲悉,車載智能稱重SaaS服務平臺深圳漢德已完成B輪和B輪融資,B輪由經緯中國領投、零一創投跟投,B輪由梧桐樹資本領投。
1900/1/1 0:00:00在國內,提到換電模式,首先想到的就是蔚來汽車,雖運營成本高昂,但換電模式也為蔚來吸引來一批受眾。現如今,換電模式,也被眾多車企爭相采用。
1900/1/1 0:00:00自從特斯拉在上海投產建廠以來,特斯拉就同中國市場深刻的綁定在了一起,去年得益于特斯拉Model3在中國市場的銷量暴漲,特斯拉的年交付量也達到了近50萬輛的新高度,為其業績注入了更強的驅動力。
1900/1/1 0:00:00在設計方面特斯拉向來就是天馬行空,不少人第一次看到特斯拉實車的時候,最大的感覺就是有些科幻,特別是CyberTruck,更是顛覆了不少人對汽車設計的認知。
1900/1/1 0:00:00《科創板日報》(上海,記者汪慧)訊,僅5年,蔚來資本投出一個無人駕駛朋友圈。天眼查顯示,目前蔚來資本已投資近30家企業,其中無人駕駛領域投資過半。
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