• 汽車導航 汽車導航
    Ctrl+D收藏汽車導航
    首頁 > 汽車資訊 > 正文

    理想汽車的麥克風搶斷!賣貨汽車周邊最好賺

    作者:

    時間:1900/1/1 0:00:00

    俗話說,正月十五不是年底。但是對于大部分合伙人來說,還是有一種錯覺,認為不休息幾天就上班了,不過好在有些合伙人是在節后上班才發年終獎的,這是對大家上班的一種激勵,年后“買買買”必不可少。但是對于現在的年輕人來說,相比于早年買各種聯名款的習慣,大家更看重的是產品的統一性和歸屬感,這一點圍繞著車表現的尤為明顯。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    其中,最好的例子就是李發布的車載麥克風缺貨。1月29日18: 00,李首次在官方商城投放500個無線話筒,僅用25分鐘就“搶光”;隨后在2月1日同一時間,第二批1800輛產品在短短十幾分鐘內售罄,但很多理想車主未能搶購到。為什么這么多人在搶購這么一個普通的麥克風?那我們就好好談談。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    ■新動力用戶熱衷周邊配件!先從頭到尾說說李身上的無線話筒偷換。對于一個售價356元的無線麥克風來說,與其網上的替代產品相比,這個價格可以說是相當貴了,可能有的合作伙伴會說好用。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    誠然,這是真的。按照李官方的回答,“其他替代產品也可以適配李ONE機型,但是音效沒有原廠生產的好,沒有混響效果。”對于我這種“五音不全”的用戶來說,我無法檢測麥克風的好壞,但車主們之所以如此癡迷,歸根結底還是汽車品牌文化與使用場景有關。

    李一個

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    你可以想象一下,對于李一個人這個產品,它的定義是什么?首先是六座/七座中大型SUV爸爸車,其次是增程式新能源車。李ONE定位為滿足全家出行的產品。想象一下全家出行時唱歌放松的方式,一定是其他新能源品牌主望塵莫及的。作為一款居家旅行打造的汽車,相關的配件當然會受到消費者的喜歡。更多的原因是他們信任品牌,所以更愿意相信產品。這就是大家常說的:“愛屋及烏”。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    nextev

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    也許僅僅說一個李還不夠全面,我們不能放過汽車制造業最重要的新生力量之一蔚來。蔚來的定位是什么?汽車生活和出行方式的升華。用“升華”這個詞可能不太合適,但是蔚來汽車打造的NIO Day和NIO House也迫使我用了“升華”這個詞。可以說,蔚來汽車以升級的維度和更貼心的服務留住了更多的用戶,這一點從蔚來App銷售的產品細節就可以看出來。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    按照蔚來App過去賣的最好的產品,是筋膜,也引領了當年健身必入筋膜的潮流。而且今年以來,還增加了高端紅酒、工藝酒,甚至更有質感的男裝。你可以看到,沒有一款產品不強調更精致的生活方式和受眾。

    特斯拉

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    如果有人說蔚來只是個例,那么永遠走在刀尖上的特斯拉的定義是什么?自然是科技。除了Auto Pilot具有FSD功能的全自動駕駛能力,更為科技產品的定位奠定了基礎。Model系列車型剛進入國內市場的時候,還可以通過中控屏幕玩幾輪賽車游戲,直接通過方向盤操作。很多網友戲稱特斯拉是主機送的大外設。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    而年前發布的全新賽車方向盤官圖的一些細節更是強調了其作為汽車“游戲機”的定義。光明巫師3等賽博朋克元素的游戲放在最顯眼的位置僅僅是為了配圖嗎?顯然,如果特斯拉能發布一款響應性能更快的專屬手柄,應該會像李的無線麥克風一樣被搶購一空。

    所以總結一下,用戶之所以愿意為汽車品牌的周邊產品買單,是因為在一定程度上信任了品牌之后,更愿意相信產品。同樣,也和你的日常喜好聯系在一起,這也印證了汽車圈的一句“至理名言”:你選擇什么樣的車,就是選擇什么樣的生活。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla0

    換句話說,在當今這個人情淡薄的社會,造車新勢力用“f……經濟”、“圈子社交”、“用戶粘性”,只憑同一個選擇就互致問候的路人,都能給人溫暖的感動。

    ■汽車周邊背后的經濟學

    不過話說回來,汽車品牌目前要做周邊產品,結合筆者之前的認知和分析,有兩個原因:

    增強粘性,吸引用戶。

    首先是“增強粘性,吸引用戶”。目前無論哪個行業都在強調生態鏈布局。手機行業的布局更容易和汽車行業做一個簡單的類比。以小米為例。它現在推出什么產品,我們都不會驚訝。相反,用戶在買完手機后,很大程度上會啟動一個小米生態鏈產品。如今隨著米家生態鏈的崛起,每個月新增的品類也會反向帶動小米之家的流量,實現手機與周邊產品的良性循環,可以很好的增強粘性,吸引用戶。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla1

    目前這些新生力量也在一定程度上延續了這種實現思路。一方面是增強其用戶粘性,讓用戶更加依賴品牌,對品牌產生忠誠度。另一方面也能激活一定的“粉絲經濟”,讓用戶愿意為主機廠推出的其他車買單。

    增加利潤!拓展市場

    第二個原因是新型汽車制造力量與傳統汽車公司收入模式之間的差異。傳統車企不再以“獲得”市場份額為主要目的,而是“維持”更大的市場份額,實現利潤最大化。所以前者用更廣泛的粉絲效應換市場,傳統車企用市場份額換利潤。雖然他們前期玩的不一樣,但是未來的市場會達到同樣的目的。但前者收獲更多的是口碑和產品的雙增長。

    所以總結一下,只要產品適合用戶,不管是不是專業品牌推出的,都會受到追捧。那么,未來兩者的界限會越來越模糊,汽車跨界將成為新常態。但改變的是形式,不變的是內涵。在造車新勢力競爭加劇的今天,造車新勢力越來越需要粉絲效應帶來的品牌效應來拉動整體銷量。那么你買過什么樣的汽車周邊呢?請在下面留言。俗話說,正月十五不是年底。但是對于大部分合伙人來說,還是有一種錯覺,認為不休息幾天就上班了,不過好在有些合伙人是在節后上班才發年終獎的,這是對大家上班的一種激勵,年后“買買買”必不可少。但是對于現在的年輕人來說,相比于早年買各種聯名款的習慣,大家更看重的是產品的統一性和歸屬感,這一點圍繞著車表現的尤為明顯。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    其中,最好的例子就是李發布的車載麥克風缺貨。1月29日18: 00,李首次在官方商城投放500個無線話筒,僅用25分鐘就“搶光”;隨后在2月1日同一時間,第二批1800輛產品在短短十幾分鐘內售罄,但很多理想車主未能搶購到。為什么這么多人在搶購這么一個普通的麥克風?那我們就好好談談。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    ■新動力用戶熱衷周邊配件!先從頭到尾說說李身上的無線話筒偷換。對于一個售價356元的無線麥克風來說,與其網上的替代產品相比,這個價格可以說是相當貴了,可能有的合作伙伴會說好用。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    誠然,這是真的。按照李官方的回答,“其他替代產品也可以適配李ONE機型,但是音效沒有原廠生產的好,沒有混響效果。”對于我這種“五音不全”的用戶來說,我無法檢測麥克風的好壞,但車主們之所以如此癡迷,歸根結底還是汽車品牌文化與使用場景有關。

    李一個

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    你可以想象一下,對于李一個人這個產品,它的定義是什么?首先是六座/七座中大型SUV爸爸車,其次是增程式新能源車。李ONE定位為滿足全家出行的產品。想象一下全家出行時唱歌放松的方式,一定是其他新能源品牌主望塵莫及的。作為一款居家旅行打造的汽車,相關的配件當然會受到消費者的喜歡。更多的原因是他們信任品牌,所以更愿意相信產品。這就是大家常說的:“愛屋及烏”。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    nextev

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    也許僅僅說一個李還不夠全面,我們不能放過汽車制造業最重要的新生力量之一蔚來。蔚來的定位是什么?汽車生活和出行方式的升華。用“升華”這個詞可能不太合適,但是蔚來汽車打造的NIO Day和NIO House也迫使我用了“升華”這個詞。可以說,蔚來汽車以升級的維度和更貼心的服務留住了更多的用戶,這一點從蔚來App銷售的產品細節就可以看出來。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    按照蔚來App過去賣的最好的產品,是筋膜,也引領了當年健身必入筋膜的潮流。而且今年以來,還增加了高端紅酒、工藝酒,甚至更有質感的男裝。你可以看到,沒有一款產品不強調更精致的生活方式和受眾。

    特斯拉

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    如果有人說蔚來只是個例,那么永遠走在刀尖上的特斯拉的定義是什么?自然是科技。除了Auto Pilot具有FSD功能的全自動駕駛能力,更為科技產品的定位奠定了基礎。Model系列車型剛進入國內市場的時候,還可以通過中控屏幕玩幾輪賽車游戲,直接通過方向盤操作。很多網友戲稱特斯拉是主機送的大外設。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla

    而年前發布的全新賽車方向盤官圖的一些細節更是強調了其作為汽車“游戲機”的定義。光明巫師3等賽博朋克元素的游戲放在最顯眼的位置僅僅是為了配圖嗎?顯然,如果特斯拉能發布一款響應性能更快的專屬手柄,應該會像李的無線麥克風一樣被搶購一空。

    所以總結一下,用戶之所以愿意為汽車品牌的周邊產品買單,是因為在一定程度上信任了品牌之后,更愿意相信產品。同樣,也和你的日常喜好聯系在一起,這也印證了汽車圈的一句“至理名言”:你選擇什么樣的車,就是選擇什么樣的生活。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla0

    換句話說,在當今這個人情淡薄的社會,造車新勢力用“f……經濟”、“圈子社交”、“用戶粘性”,只憑同一個選擇就互致問候的路人,都能給人溫暖的感動。

    ■汽車周邊背后的經濟學

    不過話說回來,汽車品牌目前要做周邊產品,結合筆者之前的認知和分析,有兩個原因:

    增強粘性,吸引用戶。

    首先是“增強粘性,吸引用戶”。目前無論哪個行業都在強調生態鏈布局。手機行業的布局更容易和汽車行業做一個簡單的類比。以小米為例。它現在推出什么產品,我們都不會驚訝。相反,用戶在買完手機后,很大程度上會啟動一個小米生態鏈產品。如今隨著米家生態鏈的崛起,每個月新增的品類也會反向帶動小米之家的流量,實現手機與周邊產品的良性循環,可以很好的增強粘性,吸引用戶。

    Weilai, LI, Li ONE, Tesla1

    目前這些新生力量也在一定程度上延續了這種實現思路。一方面是增強其用戶粘性,讓用戶更加依賴品牌,對品牌產生忠誠度。另一方面也能激活一定的“粉絲經濟”,讓用戶愿意為主機廠推出的其他車買單。

    增加利潤!拓展市場

    第二個原因是新型汽車制造力量與傳統汽車公司收入模式之間的差異。傳統車企不再以“獲得”市場份額為主要目的,而是“維持”更大的市場份額,實現利潤最大化。所以前者用更廣泛的粉絲效應換市場,傳統車企用市場份額換利潤。雖然他們前期玩的不一樣,但是未來的市場會達到同樣的目的。但前者收獲更多的是口碑和產品的雙增長。

    所以總結一下,只要產品適合用戶,不管是不是專業品牌推出的,都會受到追捧。那么,未來兩者的界限會越來越模糊,汽車跨界將成為新常態。但改變的是形式,不變的是內涵。在造車新勢力競爭加劇的今天,造車新勢力越來越需要粉絲效應帶來的品牌效應來拉動整體銷量。那么你買過什么樣的汽車周邊呢?請在下面留言。

    標簽:蔚來理想汽車理想ONE特斯拉

    汽車資訊熱門資訊
    一周熱點 | 2020年?新能源車相關企業注冊量同比增70.8%;百度將與吉利成立合資公司

    1、2020年新能源車相關企業注冊量達786萬家同比增長708根據企查查數據顯示,目前我國共有新能源汽車相關企業232萬家,2020年全年新注冊企業786萬家,同比增長70

    1900/1/1 0:00:00
    E周見|小米否認造車/戴姆勒業績超預期

    春節期間,“緋聞”不少,先是蘋果與日產合作造車無下文,再是小米否認造車傳聞。

    1900/1/1 0:00:00
    薛定諤的小米造車?官方曖昧回應:等等看看,暫時沒有

    關于互聯網大廠跨界造車真真假假的消息越來越多。就在不久前百度和吉利官宣將合作造車后,近日又傳出了媒體爆料,稱小米集團已將造車升級為戰略決策,將由創始人雷軍親自帶隊開展相關部署。

    1900/1/1 0:00:00
    鋰電池開發商Enevate獲8100萬美元融資

    我們從外媒獲悉,鋰離子電池技術開發商Enevate獲得8100萬美元的E輪融資,由富達管理研究公司領投,

    1900/1/1 0:00:00
    這下尷尬了 特斯拉續航偏差率排名墊底

    近日,美國汽車媒體Edmunds總結了它們做過的電動汽車續航測試,得出了一個令人驚訝的結論:和美國環保局(EPA)的官方續航里程相比,特斯拉Model3高性能版的實測續航少了17

    1900/1/1 0:00:00
    iPhone組裝商富士康或年內推出電動汽車

    我們獲悉,富士康科技集團(Foxconn)的一位高管表示,該公司的新電動汽車平臺預計將在今年晚些時候推出新款汽車,此舉標志著這家電子巨頭在進軍汽車領域的道路上取得了重大進展。

    1900/1/1 0:00:00
    幣安下載官方app安卓歐意交易所APP下載
    亚洲欧美色图