造車進入互聯網時代

2月20日，鴻海精密董事長劉洋偉表示，富士康、吉利、FF正在討論電動車合作事宜。在這場由代工、傳統車廠、新車廠三重身份構成的合作中，似乎更多的焦點落在了代工的富士康身上。一個在美國，一個在省。是什么讓他們走到了一起？為什么郭臺銘最終選擇了賈躍亭？這不得不從郭臺銘和賈躍亭的一次偶然相遇說起。回到2012年，在賈躍亭為期一周的之行中，富士康不在名單上，但巧合的是，在他抵達臺北的當天，郭臺銘也受邀參加了世貿中心晚宴。同樣是山西人的賈躍亭將三星模式比作“樂視生態”，短短十分鐘就感動了郭臺銘。甚至，賈躍亭直接帶著郭臺銘回到鴻海集團總部，在那里呆了七天。此后，郭臺銘不僅與賈躍亭簽署了排他性合作框架協議，還于2013年4月通過旗下的深圳市關定建筑工程有限公司對樂視致新進行了增資。可見，郭臺銘對賈躍亭的“愛”是真的讓人眼前一亮。此時賈躍亭并沒有提出造車的想法，但郭臺銘已經逐漸進入奔馳、寶馬等跨國車企的供應鏈，他的造車野心也在此時爆發。在富士康和車企的后續合作中，他不僅要參與零部件，還要參與新能源汽車的各個零部件。2014年，富士康旗下省鋰科投資20億元在安徽設立鋰電池生產基地。同年，該公司成為在香港上市的汽車經銷商集團和諧汽車的股東。在郭臺銘以為自己已經掌握了一些造車資源的時候，2015年3月，富士康登上了騰訊和和諧汽車，共同成立了和諧富騰。與此同時，賈躍亭準備造車，邀請畢福康做CTO，但畢福康選擇了前者，以此為契機，畢福康、郭臺銘、賈躍亭之間有了聯系。原因是業內盛傳畢福康與和諧汽車馮長革關系更近。馮長革剛涉足造車的時候，第一個找到畢福康。正是在馮長革的介紹下，畢福康認識了富士康老板和騰訊老板馬。左一:畢福康左二:馮長革雖然和諧汽車的失敗給了富士康一個打擊——現階段做整車不現實，同時郭臺銘自己也表示會堅守崗位，但郭臺銘心中渴望汽車轉型的那團火并沒有熄滅。2019年初，畢福康離開拜騰和中國，受賈躍亭邀請加盟FF。沒有人能理解一個德國經理如何拯救一個中國人在美國創立的汽車公司。很多人都在疑惑，為什么賈躍亭可以把FF全部給畢福康。但汽車預言家總結了一下公開的消息，發現他們之間的底線很明顯:畢福康要管理層，賈躍亭要回國。畢福康加入FF后，在車輛制造成本難以為繼的情況下，試圖向傳統車企出售FF電動技術。在這個契機下，FCA和FF洽談合作。無獨有偶，富士康也與FCA建立了合作關系，基于自身的制造和開發能力，為中國市場開發電動汽車。在這個過程中，FCA似乎成了富士康和FF之間，甚至是郭臺銘和畢福康之間的橋梁。2020年底到2021年初，FF回國開始一系列運營。2020年12月，FF在珠海成立“發發汽車(珠海)有限公司”；2021年1月，珠海國資擬向FF投資20億元...值得注意的是，珠海以及此次愿意投資FF的子公司格力，也與富士康有著千絲萬縷的聯系。地處粵港澳大灣區，這個地區的城市分工非常明確，深圳做核心研發，東莞做精密制造，廣州做顯示半導體，珠海做芯片。珠海投資FF也和產業結構有關。在公開信息中，FF和拜騰落戶的珠海和南京都是富士康在大陸芯片業務布局的重要城市。根據2018年8月富士康與珠海政府簽署的協議，2020年將在珠海開工建設12英寸晶圓廠，總投資90億美元。據了解，2019年，珠海已批復相關建設用地。2020年11月，富士康丁敬精密南靖半導體產業基地及半導體裝備制造項目正式簽約，投資20億元人民幣，以高端半導體裝備為主。值得玩味的是，不久前，富士康對拜騰汽車進行了再投資。同時，通過富士康與吉利的合作協議可以看出，富士康已經明確表示不會為不久前投資的拜騰汽車代工。由此分析，不排除股東富士康將把拜騰的合作轉嫁給FF，利用其全球汽車企業地位在韓國生產。同時，根據FF招股書中富士康-吉利幫FF造車，和諧幫FF賣車的信息，當年請畢福康造車的兩家富士康和和諧車，如今都成了幫助FF回國發展的救星。多項相關資料顯示，畢福康與富士康、和諧汽車有著不尋常的關系。當然，更重要的是，FF回國與富士康做貿易商的商業布局已經浮出水面。2月20日，鴻海精密董事長劉洋偉表示，富士康、吉利、FF正在討論電動車合作事宜。在這場由代工、傳統車廠、新車廠三重身份構成的合作中，似乎更多的焦點落在了代工的富士康身上。一個在美國，一個在省。是什么讓他們走到了一起？為什么郭臺銘最終選擇了賈躍亭？這不得不從郭臺銘和賈躍亭的一次偶然相遇說起。回到2012年，在賈躍亭為期一周的之行中，富士康不在名單上，但巧合的是，在他抵達臺北的當天，郭臺銘也受邀參加了世貿中心晚宴。同樣是山西人的賈躍亭將三星模式比作“樂視生態”，短短十分鐘就感動了郭臺銘。甚至，賈躍亭直接帶著郭臺銘回到鴻海集團總部，在那里呆了七天。此后，郭臺銘不僅與賈躍亭簽署了排他性合作框架協議，還于2013年4月通過旗下的深圳市關定建筑工程有限公司對樂視致新進行了增資。可見，郭臺銘對賈躍亭的“愛”是真的讓人眼前一亮。此時賈躍亭并沒有提出造車的想法，但郭臺銘已經逐漸進入奔馳、寶馬等跨國車企的供應鏈，他的造車野心也在此時爆發。在富士康和車企的后續合作中，他不僅要參與零部件，還要參與新能源汽車的各個零部件。2014年，富士康旗下省鋰科投資20億元在安徽設立鋰電池生產基地。同年，該公司成為在香港上市的汽車經銷商集團和諧汽車的股東。在郭臺銘以為自己已經掌握了一些造車資源的時候，2015年3月，富士康登上了騰訊和和諧汽車，共同成立了和諧富騰。與此同時，賈躍亭準備造車，邀請畢福康做CTO，但畢福康選擇了前者，以此為契機，畢福康、郭臺銘、賈躍亭之間有了聯系。原因是業內盛傳畢福康與和諧汽車馮長革關系更近。馮長革剛涉足造車的時候，第一個找到畢福康。那是在intr下……馮長革介紹，畢福康與富士康老板和騰訊老板馬見過面。左一:畢福康左二:馮長革雖然和諧汽車的失敗給了富士康一個打擊——現階段做整車不現實，同時郭臺銘自己也表示會堅守崗位，但郭臺銘心中渴望汽車轉型的那團火并沒有熄滅。2019年初，畢福康離開拜騰和中國，受賈躍亭邀請加盟FF。沒有人能理解一個德國經理如何拯救一個中國人在美國創立的汽車公司。很多人都在疑惑，為什么賈躍亭可以把FF全部給畢福康。但汽車預言家總結了一下公開的消息，發現他們之間的底線很明顯:畢福康要管理層，賈躍亭要回國。畢福康加入FF后，在車輛制造成本難以為繼的情況下，試圖向傳統車企出售FF電動技術。在這個契機下，FCA和FF洽談合作。無獨有偶，富士康也與FCA建立了合作關系，基于自身的制造和開發能力，為中國市場開發電動汽車。在這個過程中，FCA似乎成了富士康和FF之間，甚至是郭臺銘和畢福康之間的橋梁。2020年底到2021年初，FF回國開始一系列運營。2020年12月，FF在珠海成立“發發汽車(珠海)有限公司”；2021年1月，珠海國資擬向FF投資20億元...值得注意的是，珠海以及此次愿意投資FF的子公司格力，也與富士康有著千絲萬縷的聯系。地處粵港澳大灣區，這個地區的城市分工非常明確，深圳做核心研發，東莞做精密制造，廣州做顯示半導體，珠海做芯片。珠海投資FF也和產業結構有關。在公開信息中，FF和拜騰落戶的珠海和南京都是富士康在大陸芯片業務布局的重要城市。根據2018年8月富士康與珠海政府簽署的協議，2020年將在珠海開工建設12英寸晶圓廠，總投資90億美元。據了解，2019年，珠海已批復相關建設用地。2020年11月，富士康丁敬精密南靖半導體產業基地及半導體裝備制造項目正式簽約，投資20億元人民幣，以高端半導體裝備為主。值得玩味的是，不久前，富士康對拜騰汽車進行了再投資。同時，通過富士康與吉利的合作協議可以看出，富士康已經明確表示不會為不久前投資的拜騰汽車代工。由此分析，不排除股東富士康將把拜騰的合作轉嫁給FF，利用其全球汽車企業地位在韓國生產。同時，根據FF招股書中富士康-吉利幫FF造車，和諧幫FF賣車的信息，當年請畢福康造車的兩家富士康和和諧車，如今都成了幫助FF回國發展的救星。多項相關資料顯示，畢福康與富士康、和諧汽車有著不尋常的關系。當然，更重要的是，FF回國與富士康做貿易商的商業布局已經浮出水面。

標簽：蔚來特斯拉小鵬大眾理想汽車

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