“科技泡沫和金融泡沫最大的區別在于,金融泡沫的破滅重創了整個金融體系,科技泡沫破滅后依然會留下技術進步。換句話說,即使電動汽車狂潮最終會帶來電動汽車泡沫,其正面影響也將遠遠大于負面影響。”
前幾天和同事吃飯,被問到如何看待特斯拉過去一年股價飆升背后的泡沫時,我用了上面這句話來回答。的確,在我心目中,無論是這家美國車企,還是蔚來、理想、小鵬這三家在美國成功IPO的中國前三的新車,都趕上了目前“智能電動車”的最好潮流,在終端的地位顯示出一定的不可替代性。只是他的觀點比我考慮的多。“其實過去一年的美國股市很奇怪,因為疫情讓很多實體制造業受到重創。反而是新能源板塊一直在漲,所以持有資金的投資者注定會大量涌入,最終造成了這么一個火爆的假象。”
換句話說,當市場逐漸企穩,其他板塊復蘇,資本不可能像現在這樣只“押注”新能源車企。就在昨晚,受美股三大指數創下盤中新高的影響,四家車企股價集體暴跌。具體來看,截至美國東部時間2月22日,特斯拉股價收于714.50美元,跌幅達8.55%,為去年9月以來最大單日跌幅,公司總市值也縮水至6858.15億美元。與此同時,埃隆·馬斯克(elon musk)的個人身價一天蒸發152億美元,再次跌至全球富豪榜第二位。
另一方面,蔚來股價最終收于50.68美元,跌幅為7.92%,總市值減少至791.95億美元。剛剛發布了面向全體員工的理想內部信,股價收于27.84美元,微跌6.70%,總市值達到249.89億美元。至于最后一個市場小鵬,其股價收于38.00美元,跌幅為7.05%,其總市值僅維持在300.16億美元。一夜之間,僅“韋小立”的市值就蒸發到了100多億元。作為參考,特斯拉巔峰時期,市值一度跨過“8000億美元”大關。而這種突然的“崩潰”指向了一個結果,那就是新車的資本神話迅速破滅,一切高估都在回歸真實和理性。事實上,據相關媒體統計,自美國東部時間2月9日以來,蔚來股價已連續6天下跌,從2月9日的每股62.84美元跌至2月18日的每股54.43美元,跌幅為13.4%。到2月19日,蔚來股價僅微漲1.12%。
小鵬股價從2月9日開始連續7天下跌,從48.75美元跌至2月19日的40.88美元,跌幅達16%。理想相對穩定,但在過去一周也呈現下跌趨勢,從2月10日的每股31.99美元跌至19日的每股29.84美元,跌幅6.7%。而此前的這種連續下跌可能再次印證了上述推論。總之,關于仍然充滿許多未知的旅程,可以預見的是,對于已經取得先發優勢的品牌,像特斯拉、蔚來、理想、小鵬,難度會迅速增加。之后,最終能撬動資本展現善意的關鍵因素,就不僅僅是月度交割的小幅增長了。衡量標準還將包括:綜合盈利能力、R&D技術儲備、自動駕駛成熟度、電氣化結構先進程度、補能服務系統便捷程度等維度,“造車不易”的體驗將更加深刻。“科技泡沫和金融泡沫最大的區別在于,金融泡沫的破滅重創了整個金融體系,科技泡沫破滅后依然會留下技術進步。換句話說,即使電動汽車狂潮最終會帶來abo……一個電動車泡沫,正面影響會遠遠大于負面影響。"
前幾天和同事吃飯,被問到如何看待特斯拉過去一年股價飆升背后的泡沫時,我用了上面這句話來回答。的確,在我心目中,無論是這家美國車企,還是蔚來、理想、小鵬這三家在美國成功IPO的中國前三的新車,都趕上了目前“智能電動車”的最好潮流,在終端的地位顯示出一定的不可替代性。只是他的觀點比我考慮的多。“其實過去一年的美國股市很奇怪,因為疫情讓很多實體制造業受到重創。反而是新能源板塊一直在漲,所以持有資金的投資者注定會大量涌入,最終造成了這么一個火爆的假象。”
換句話說,當市場逐漸企穩,其他板塊復蘇,資本不可能像現在這樣只“押注”新能源車企。就在昨晚,受美股三大指數創下盤中新高的影響,四家車企股價集體暴跌。具體來看,截至美國東部時間2月22日,特斯拉股價收于714.50美元,跌幅達8.55%,為去年9月以來最大單日跌幅,公司總市值也縮水至6858.15億美元。與此同時,埃隆·馬斯克(elon musk)的個人身價一天蒸發152億美元,再次跌至全球富豪榜第二位。
另一方面,蔚來股價最終收于50.68美元,跌幅為7.92%,總市值減少至791.95億美元。剛剛發布了面向全體員工的理想內部信,股價收于27.84美元,微跌6.70%,總市值達到249.89億美元。至于最后一個市場小鵬,其股價收于38.00美元,跌幅為7.05%,其總市值僅維持在300.16億美元。一夜之間,僅“韋小立”的市值就蒸發到了100多億元。作為參考,特斯拉巔峰時期,市值一度跨過“8000億美元”大關。而這種突然的“崩潰”指向了一個結果,那就是新車的資本神話迅速破滅,一切高估都在回歸真實和理性。事實上,據相關媒體統計,自美國東部時間2月9日以來,蔚來股價已連續6天下跌,從2月9日的每股62.84美元跌至2月18日的每股54.43美元,跌幅為13.4%。到2月19日,蔚來股價僅微漲1.12%。
小鵬股價從2月9日開始連續7天下跌,從48.75美元跌至2月19日的40.88美元,跌幅達16%。理想相對穩定,但在過去一周也呈現下跌趨勢,從2月10日的每股31.99美元跌至19日的每股29.84美元,跌幅6.7%。而此前的這種連續下跌可能再次印證了上述推論。總之,關于仍然充滿許多未知的旅程,可以預見的是,對于已經取得先發優勢的品牌,像特斯拉、蔚來、理想、小鵬,難度會迅速增加。之后,最終能撬動資本展現善意的關鍵因素,不僅僅是月度交割的小幅增長。衡量標準還將包括:綜合盈利能力、R&D技術儲備、自動駕駛成熟度、電氣化結構先進程度、補能服務系統便捷程度等維度,“造車不易”的體驗將更加深刻。
“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。”這一宣言意味著我國在持續為減緩氣候變化影響做貢獻的基礎上,按下了減碳的加速鍵。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊寶馬CEO奧利弗齊普策(OliverZipse)表示,隨著許多傳統車企都發布了一系列新的純電動車型,特斯拉在電動汽車銷量方面保持了多年的領先優勢可能即將在不久后終結。
1900/1/1 0:00:00熟悉電動車特性的朋友都知道,電動車“怕冷不怕熱”,一到冬天就變成了“電動爹”,一開空調電車續航就掉的飛快,沒跑多遠就想“趴窩”找地充電。
1900/1/1 0:00:002021年2月20日,深圳煥新出發半年后,云度汽車再次迎來全新里程碑首批品牌中心店將于3月正式在上海和深圳聯合開幕。
1900/1/1 0:00:002月23日,Nikola公司披露了有關其氫燃料燃料電池電池動力汽車產品系列的細節,其中包括一些續航里程最高可達900英里(約1448公里)的車輛。
1900/1/1 0:00:00盡管困難重重,2020年的美股還是創下20年來IPO最高記錄。
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