據外媒報道，2月3日，兩名消息人士透露，由于芯片短缺，馬自達汽車正考慮將其2月和3月的全球產量削減3.4萬輛。
CX五號(資料來源:馬自達)
該消息人士稱，上周，由于剎車系統和安全組件所用芯片短缺，馬自達開始考慮減少包括CX-5和CX-30跨界車以及馬自達3轎車在內的車型產量。
消息人士稱，馬自達計劃本月將CX-5車型在日本國內的產量減少約3900輛；上周，該公司考慮在3月份減產約6000輛CX-5。馬自達也在考慮減少馬自達3和CX 30車型在日本、中國和墨西哥的產量。
馬自達發言人證實:“我們預計2月份的產量會受到影響。我們一直在努力將影響降到最低。情況每天都在變化，公司也在不斷和供應商協調。馬自達將放緩生產步伐，但不打算停產。”但發言人并未提供具體的減產規模。
目前，芯片短缺正導致全球汽車制造商減產和暫停一些裝配線。在某些情況下，前美國政府對中國芯片工廠的限制加劇了半導體的短缺。據外媒報道，2月3日，兩名消息人士透露，由于芯片短缺，馬自達汽車正考慮將其2月和3月的全球產量削減3.4萬輛。
CX五號(資料來源:馬自達)
該消息人士稱，上周，由于剎車系統和安全組件所用芯片短缺，馬自達開始考慮減少包括CX-5和CX-30跨界車以及馬自達3轎車在內的車型產量。
消息人士稱，馬自達計劃本月將CX-5車型在日本國內的產量減少約3900輛；上周，該公司考慮在3月份減產約6000輛CX-5。馬自達也在考慮減少馬自達3和CX 30車型在日本、中國和墨西哥的產量。
馬自達發言人證實:“我們預計2月份的產量會受到影響。我們一直在努力將影響降到最低。情況每天都在變化，公司也在不斷和供應商協調。馬自達將放緩生產步伐，但不打算停產。”但發言人并未提供具體的減產規模。
目前，芯片短缺正導致全球汽車制造商減產和暫停一些裝配線。在某些情況下，前美國政府對中國芯片工廠的限制加劇了半導體的短缺。
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1900/1/1 0:00:00
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