EV晨報 | 我國車市有望結束三年負增長狀態；松下擬明年試產特斯拉新型廉價電池；豐田推出純電動微型車C+pod

1.國家信息中心徐長明:中國汽車市場有望結束三年負增長，但品牌分化將加劇。近日，國家信息中心副主任、高級經濟師徐長明在“2020中國汽車經銷商高峰論壇”上表示，中國汽車市場將結束三年負增長，開始扭虧為盈，但汽車品牌之間的分化將不可避免。徐長明認為，今年國內車市的增長主要有四個因素:一是宏觀政策向好；二是疫情激發了公眾的購車熱情；第三，對汽車有利的消費政策不斷出臺；第四，疫情期間，因為其他銷售受到限制，消費者相對購買力提高，買車的錢更充裕。

來源:國家商報2。北京明年首輪小客車額度分配申請期長達67天。北京小客車數量調控新政策將于明年1月1日正式實施。1月1日至3月8日為指標申請人填報和提交申請的時間。在此期間，“無車一族”申請指標、夫妻申請變更登記車輛、“一人多車”向親屬申請轉移登記車輛等業務均可通過指定網站進行申報，申報周期長達67天。夫妻間車輛登記變更及“一人多車”車主將登記車輛過戶給親屬的業務申請，申報后須經、民政部門審核。申請小客車更新指標截止時間為2020年12月27日至2020年12月31日的個人和單位，申請時限延長至2021年1月31日。來源:北京日報3。氫燃料電池汽車將再次盈利。相關零部件的進口關稅將從明年開始下調。近日，財政部關稅司正式發布《國務院關稅稅則委員會關于2021年關稅調整方案的通知》。國務院關稅稅則委員會強調，這次調整是為了統籌利用國際國內兩個市場兩種資源，不斷提高供應質量和水平，促進國民經濟良性循環。決定自2021年1月1日起在我國實施883種商品。

氫燃料方面，燃料電池增壓器從2021年的最惠國稅率(7%)暫時下調至5%，燃料電池循環泵從2021年的最惠國稅率(7%)下調至2%，燃料電池用碳電極從2021年的最惠國稅率(10%)下調至5%。來源:界面新聞4。松下計劃在2021年試生產新型廉價電池。更便宜的特斯拉快到了嗎？據外媒報道，松下計劃最早于2021年開始試生產特斯拉更便宜的新電池。特斯拉目前也在推廣自制的新電池，松下早些時候的試產將有助于其未來進一步獲得特斯拉的訂單。據悉，松下將以大阪的住友工廠為候選工廠，同時在現有設備上新建生產線并引進試制設備。預計這項投資將達到幾十億日元。

來源:汽車之家5。豐田推出續航150km的純電動微型車C+pod。近日，豐田宣布其純電動微型車C+pod將在日本上市。新車有兩個版本，售價分別為165萬日元和171.6萬日元(約合人民幣10.43萬元和10.85萬元)。這款雙座車主要用于城市微型車市場。配備容量為9.06kWh的電池組，WLTC標準續航里程為150km。

資料來源:第一電力網6。中國制造的Model Y將于北京時間12月28日支持“生物武器防御模式”。據外媒報道，中國制造的Model Y手冊更新顯示，特斯拉的生物武器防御模式可能會出現在這款越來越受歡迎的電動跨界車中。特斯拉車主@ greenthee在中國銷售的Model Y手冊中發現了一些線索，可能證明當地銷售的Model Y中安裝了HEPA濾鏡。來源:新浪汽車7。東風日產和東風啟辰、東風零部件和東風裝備業務將進行整合。12月28日，東風汽車集團有限公司與日產汽車公司在中國的合資企業東風汽車有限公司(簡稱東風有限)宣布，其h……決定整合東風日產和東風啟辰，以及東風裝備和東風零部件。整合后，東風啟辰將納入東風日產管理，從獨立品牌變為東風日產乘用車公司第二品牌，從東風有限公司變為東風日產總部機構。產品層面將繼續發揮在新能源、智能網聯等本地技術的獨特優勢，探索新的出行商業模式。來源:新浪汽車8。廣汽動力電池項目時間推遲到明年10月。我們從相關部門了解到，原計劃2020年底投產的42.26億元的時代廣汽動力電池項目并未按時完工。廣汽集團表示:“由于根據市場需求調整項目建設計劃，以及疫情影響建設進度，廣汽動力電池項目一期工程已調整至2021年10月。”

資料來源:愛歌汽車9。現代起亞新能源汽車海外年銷量突破30萬輛。現代起亞汽車旗下新能源汽車海外年銷量首次突破30萬輛大關。起亞汽車計劃到2025年擴大電動汽車陣容，推出11款車型，將電動汽車在北美和歐洲等本土和發達市場的銷售比例提高至20%，到2029年將電動汽車在全球市場的滲透率提高至25%。來源:新浪汽車10。北汽福田換帥。龔月瓊接替張希勇擔任董事長。12月27日，北汽福田汽車股份有限公司發布公告稱，公司收到大股東函件，根據大股東函件推薦龔月瓊為公司董事長。張希勇不再擔任公司董事長、董事職務；推薦常銳為公司總經理、董事，龔月瓊不再擔任公司總經理。

資料來源:第一電力網1。國家信息中心徐長明:中國汽車市場有望結束三年負增長，但品牌分化將加劇。近日，國家信息中心副主任、高級經濟師徐長明在“2020中國汽車經銷商高峰論壇”上表示，中國汽車市場將結束三年負增長，開始扭虧為盈，但汽車品牌之間的分化將不可避免。徐長明認為，今年國內車市的增長主要有四個因素:一是宏觀政策向好；二是疫情激發了公眾的購車熱情；第三，對汽車有利的消費政策不斷出臺；第四，疫情期間，因為其他銷售受到限制，消費者相對購買力提高，買車的錢更充裕。

來源:國家商報2。北京明年首輪小客車額度分配申請期長達67天。北京小客車數量調控新政策將于明年1月1日正式實施。1月1日至3月8日為指標申請人填報和提交申請的時間。在此期間，“無車一族”申請指標、夫妻申請變更登記車輛、“一人多車”向親屬申請轉移登記車輛等業務均可通過指定網站進行申報，申報周期長達67天。夫妻間車輛登記變更及“一人多車”車主將登記車輛過戶給親屬的業務申請，申報后須經、民政部門審核。申請小客車更新指標截止時間為2020年12月27日至2020年12月31日的個人和單位，申請時限延長至2021年1月31日。來源:北京日報3。氫燃料電池汽車將再次盈利。相關零部件的進口關稅將從明年開始下調。近日，財政部關稅司正式發布《國務院關稅稅則委員會關于2021年關稅調整方案的通知》。國務院關稅稅則委員會強調，這次調整是為了統籌利用國際國內兩個市場兩種資源，不斷提高供應質量和水平，促進國民經濟良性循環。決定自2021年1月1日起在我國實施883種商品。

氫燃料方面，燃料電池增壓器從2021年的最惠國稅率(7%)暫時下調至5%，燃料電池循環泵從2021年的最惠國稅率(7%)下調至2%，燃料電池用碳電極從2021年的最惠國稅率(10%)下調至5%。來源:界面新聞4。松下計劃在2021年試生產新型廉價電池。更便宜的特斯拉快到了嗎？據外媒報道，松下計劃最早于2021年開始試生產特斯拉更便宜的新電池。特斯拉目前也在推廣自制的新電池，松下早些時候的試產將有助于其未來進一步獲得特斯拉的訂單。據悉，松下將以大阪的住友工廠為候選工廠，同時在現有設備上新建生產線并引進試制設備。預計這項投資將達到幾十億日元。

來源:汽車之家5。豐田推出續航150km的純電動微型車C+pod。近日，豐田宣布其純電動微型車C+pod將在日本上市。新車有兩個版本，售價分別為165萬日元和171.6萬日元(約合人民幣10.43萬元和10.85萬元)。這款雙座車主要用于城市微型車市場。配備容量為9.06kWh的電池組，WLTC標準續航里程為150km。

資料來源:第一電力網6。中國制造的Model Y將于北京時間12月28日支持“生物武器防御模式”。據外媒報道，中國制造的Model Y手冊更新顯示，特斯拉的生物武器防御模式可能會出現在這款越來越受歡迎的電動跨界車中。特斯拉車主@ greenthee在中國銷售的Model Y手冊中發現了一些線索，可能證明當地銷售的Model Y中安裝了HEPA濾鏡。來源:新浪汽車7。東風日產和東風啟辰、東風零部件和東風裝備業務將進行整合。12月28日，東風汽車集團有限公司與日產汽車公司在中國的合資企業東風汽車有限公司(簡稱東風有限)宣布，其h……決定整合東風日產和東風啟辰，以及東風裝備和東風零部件。整合后，東風啟辰將納入東風日產管理，從獨立品牌變為東風日產乘用車公司第二品牌，從東風有限公司變為東風日產總部機構。產品層面將繼續發揮在新能源、智能網聯等本地技術的獨特優勢，探索新的出行商業模式。來源:新浪汽車8。廣汽動力電池項目時間推遲到明年10月。我們從相關部門了解到，原計劃2020年底投產的42.26億元的時代廣汽動力電池項目并未按時完工。廣汽集團表示:“由于根據市場需求調整項目建設計劃，以及疫情影響建設進度，廣汽動力電池項目一期工程已調整至2021年10月。”

資料來源:愛歌汽車9。現代起亞新能源汽車海外年銷量突破30萬輛。現代起亞汽車旗下新能源汽車海外年銷量首次突破30萬輛大關。起亞汽車計劃到2025年擴大電動汽車陣容，推出11款車型，將電動汽車在北美和歐洲等本土和發達市場的銷售比例提高至20%，到2029年將電動汽車在全球市場的滲透率提高至25%。來源:新浪汽車10。北汽福田換帥。龔月瓊接替張希勇擔任董事長。12月27日，北汽福田汽車股份有限公司發布公告稱，公司收到大股東函件，根據大股東函件推薦龔月瓊為公司董事長。張希勇不再擔任公司董事長、董事職務；推薦常銳為公司總經理、董事，龔月瓊不再擔任公司總經理。

資料來源:第一電力網

標簽：東風特斯拉日產北京Model Y

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