12月28日，零跑汽車在北京正式開業四家零跑中心，分別位于王勇孟了(北京市豐臺區馮寶路)、樂多港萬達廣場(北京市昌平區)、和盛廣場(北京市豐臺區木樨園)、長陽半島(北京市房山區)。據悉，零售汽車銷售渠道采用直營加合作的模式。在今年疫情期間(3-4月)，這家企業已經開始了一輪渠道擴張。在之前的計劃中，公司將在年底前將渠道拓展至150家，而現在北京4家門店的聯合開業，為2020年的渠道拓展畫上了一個完美的句號。
同一天，零售C11也正式公布了價格。新車將推出三個版本:豪華版、尊享版和性能版。新車的補貼價格區間為15.98萬-19.98萬元。此外，零售C11還提供八年或12萬公里長質保政策，將于2021年第四季度交付。三個版本分別配備76.6kWh和90kWh三元鋰電池組。NEDC續航里程分別為480km、600km、550km，可實現近L3智能駕駛功能。(關于新C11汽車的更多信息，請參考門戶網站。)
還有另外兩款在售，S01和T03。值得一提的是，12月1日，零跑公布了11月總銷量。11月份，零跑汽車總銷量為2032輛，環比上漲17%，其中零跑T03銷量為1927輛。1-11月，公司累計銷量8367輛。零跑汽車董事長朱曾高調表示:零跑T03要做微型電動車第一，零跑要做精品國民電動車。難掩進軍市場的決心。零售T03定位為“高配車”，其400標準版、400舒適版、400豪華版在國家補貼后綜合售價分別僅為6.58萬元、7.18萬元、7.58萬元。
零跑T03精準定位高性價比小型車市場，為消費者提供高性價比、極致體驗的智能電動車。現在隨著產品銷量的不斷增加，用戶口碑的不斷積累，逐漸被市場認可。北京四店的開業和渠道的廣泛拓展也證明了零跑進軍一線大眾市場的決心。12月28日，零跑汽車在北京正式開業四家零跑中心，分別位于王勇孟了(北京市豐臺區馮寶路)、樂多港萬達廣場(北京市昌平區)、和盛廣場(北京市豐臺區木樨園)、長陽半島(北京市房山區)。據悉，零售汽車銷售渠道采用直營加合作的模式。在今年疫情期間(3-4月)，這家企業已經開始了一輪渠道擴張。在之前的計劃中，公司將在年底前將渠道拓展至150家，而現在北京4家門店的聯合開業，為2020年的渠道拓展畫上了一個完美的句號。
同一天，零售C11也正式公布了價格。新車將推出三個版本:豪華版、尊享版和性能版。新車的補貼價格區間為15.98萬-19.98萬元。此外，零售C11還提供八年或12萬公里長質保政策，將于2021年第四季度交付。三個版本分別配備76.6kWh和90kWh三元鋰電池組。NEDC續航里程分別為480km、600km、550km，可實現近L3智能駕駛功能。(關于新C11汽車的更多信息，請參考門戶網站。)
還有另外兩款在售，S01和T03。值得一提的是……12月1日，零跑公布11月總銷量。11月份，零跑汽車總銷量為2032輛，環比上漲17%，其中零跑T03銷量為1927輛。1-11月，公司累計銷量8367輛。零跑汽車董事長朱曾高調表示:零跑T03要做微型電動車第一，零跑要做精品國民電動車。難掩進軍市場的決心。零售T03定位為“高配車”，其400標準版、400舒適版、400豪華版在國家補貼后綜合售價分別僅為6.58萬元、7.18萬元、7.58萬元。
零跑T03精準定位高性價比小型車市場，為消費者提供高性價比、極致體驗的智能電動車。現在隨著產品銷量的不斷增加，用戶口碑的不斷積累，逐漸被市場認可。北京四店的開業和渠道的廣泛拓展也證明了零跑進軍一線大眾市場的決心。
有人說，特斯拉汽車的售價就如同過山車，今天一個價，明天又是一個價，因此有不少老車主自稱被割了“韭菜”。
1900/1/1 0:00:00深公交（通）2020283號為做好新能源純電動物流車通行管理工作，確保全市道路交通有序、安全、暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條之規定，
1900/1/1 0:00:00人生，描繪的總是一段在苦中作樂的篇章。我們從無念中走來，卻總逃不出被現實框定的枷鎖。
1900/1/1 0:00:00激蕩的汽車市場從未停止洗牌的步伐，疫情更是加速映照出行業背后的殘酷。各大車企一邊在反思中求進，一邊在適應中求新，每一個努力奮斗的參與者都在為了“活下去”的原始本能而拼盡全力。
1900/1/1 0:00:00第一次見到鐘嘯，發現他走路很快，就像很多互聯網大廠的員工一樣，為了某個項目，總是保持著高效地“運作”。
1900/1/1 0:00:00雖然年初突發的疫情讓整個國內乘用車市場一度陷入被冰封的境地，但隨著強勁的需求在下半年逐漸釋放，全年車市銷量同比去年并未出現較大幅度的下降，截至11月，
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