9月16日晚間，天津一汽李霞汽車有限公司發布《重大資產出售及發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易報告書》，明確了最新的具體重組方案。內容顯示，如果資產出售重組順利完成，一汽李霞將告別整車業務。這也標志著曾經屬于一代人記憶的李霞汽車將徹底退出歷史舞臺。
本次交易總體方案由上市公司股份無償劃轉、重大資產出售、發行股份購買資產及募集配套資金四部分組成。公告稱，一是一汽轎車股份有限公司擬將其持有的一汽李霞697，620，651股股份(占本次交易前一汽李霞總股本的43.73%)無償轉讓給中鐵物資有限責任公司。
其次，一汽李霞擬將其持有的除新安保險17.5%股權和剩余進項稅以外的全部資產和負債轉讓給天津一汽李霞運營管理有限公司，一汽李霞擬向一汽出售李霞運營100%股權和新安保險17.5%股權。
第三，一汽李霞擬向中國武鐵、武鐵股份、蕪湖長茂、結構調整基金、工銀投資、農銀投資、潤農瑞士瑞信銀行、億盾基金發行股份，購買武鐵股份持有的中鐵五圣科技100%股權和天金公司、總貿100%股權。
第四，為完成上述交易并補充流動資金，一汽李霞擬募集配套資金總額不超過16億元。武鐵股份作為本次交易完成后上市公司的控股股東，擬認購并募集配套資金總額不超過4億元。
“李霞2013”
一汽李霞將經營狀況不佳歸因于汽車市場銷量整體下滑、國家汽車產品排放法規持續收緊、公司產品品牌弱化、定位和配置偏差、銷售渠道弱化等諸多因素導致公司產品銷售持續低迷。官方數據顯示，一汽李霞2018年、2019年、2020年一季度利潤表主要數據如下:
一汽李霞2018年1月至2020年6月經營情況(單位:萬元)
項目
2018
2019
2020年1月至6月
營業收入
壹拾壹萬貳仟肆佰捌拾叁元捌角陸分
四萬二千九百零七點二八
一萬零十三點零八分
總利潤
三千七百七十四點零四分
-147914.94
三萬八千七百零三點七九
返回的凈利潤
三千七百三十點八五分
-148052.14
三萬八千八百四十九點九七分
扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤
-126284.50
-156053.47
-24305.79
2018年，因轉讓天津一汽豐田汽車有限公司15.00%股權，產生較大投資收益；自2019年6月以來，一汽李霞的車輛生產停滯不前。公司2019年汽車產量1186輛，同比下降81.40%；銷量為4023輛，同比下降93.69%。上市公司生產停滯導致2019年主營業務規模大幅下滑，全年虧損14.81億元。2019年11月，一汽李霞與南京博駿新能源汽車有限公司成立合資公司(天津博駿汽車有限公司)。2020年1月整車生產資質轉移至合資公司后，上市公司不再具備生產資質，不再生產駿派D60、D80、A50、A70、CX65。由于公司不再制造整車，2020年1-6月，上市公司僅實現營業收入1億元，同比下降65.25%，扣非后凈利潤為-2.43億元。
值得一提的是，本次交易完成后，上市公司主營業務將由車輛制造變更為面向軌道交通行業的材料供應鏈管理、軌道運營維護技術服務、鐵路建設等工程材料制造及集成服務。其主營業務涵蓋軌道交通建設的各個環節和物資單位，圍繞油品、鋼軌、鐵路移動設備材料、工程建設材料等領域，為軌道交通行業及相關市場提供物資供應、生產協調、質量監督和招標。一汽李霞認為，本次交易將提升上市公司的資產規模和盈利能力。
編輯點評:
一汽李霞走到這一步絕非偶然。在虧損的幾年里，一汽李霞一直試圖通過出售財產來緩解資金壓力，先后出售了內燃機制造分公司、變速器分公司、產品開發中心和汽車研究中心。此外，一汽李霞將分兩次向一汽轉讓一汽豐田15%的股份，價格分別為25.6億元和29.23億元。
"博縣iV6 "
今年4月，有爆料稱一汽李霞200多名員工到一汽李霞博縣，他們舉報一汽李霞與博縣汽車混改過程中存在違法違規行為，因為上級明知博縣汽車“無力”仍進行重組，導致多名員工停工。隨著博駿汽車的倒下，一汽李霞并沒有創新成功，而是被龐大的資產和負債困住了。一汽集團能否在短時間內整體上市，還有待觀察。9月16日晚間，天津一汽李霞汽車有限公司發布《重大資產出售及發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易報告書》，明確了最新的具體重組方案。內容顯示，如果資產出售重組順利完成，一汽李霞將告別整車業務。這也標志著曾經屬于一代人記憶的李霞汽車將徹底退出歷史舞臺。
本次交易總體方案由上市公司股份無償劃轉、重大資產出售、發行股份購買資產及募集配套資金四部分組成。公告稱，一是一汽轎車股份有限公司擬將其持有的一汽李霞697，620，651股股份(占本次交易前一汽李霞總股本的43.73%)無償轉讓給中鐵物資有限責任公司。
其次，一汽李霞擬將其持有的除新安保險17.5%股權和剩余進項稅以外的全部資產和負債轉讓給天津一汽李霞運營管理有限公司，一汽李霞擬向一汽出售李霞運營100%股權和新安保險17.5%股權。
第三，一汽李霞擬向中國武鐵、武鐵股份、蕪湖長茂、結構調整基金、工銀投資、農銀投資、潤農瑞士瑞信銀行、億盾基金發行股份，購買武鐵股份持有的中鐵五圣科技100%股權和天金公司、總貿100%股權。
第四，為完成上述交易并補充流動資金，一汽李霞擬募集配套資金總額不超過16億元。作為對照……ng上市公司股東本次交易完成后，武鐵股份擬認購并募集配套資金總額不超過4億元。
“李霞2013”
一汽李霞將經營狀況不佳歸因于汽車市場銷量整體下滑、國家汽車產品排放法規持續收緊、公司產品品牌弱化、定位和配置偏差、銷售渠道弱化等諸多因素導致公司產品銷售持續低迷。官方數據顯示，一汽李霞2018年、2019年、2020年一季度利潤表主要數據如下:
一汽李霞2018年1月至2020年6月經營情況(單位:萬元)
項目
2018
2019
2020年1月至6月
營業收入
壹拾壹萬貳仟肆佰捌拾叁元捌角陸分
四萬二千九百零七點二八
一萬零十三點零八分
總利潤
三千七百七十四點零四分
-147914.94
三萬八千七百零三點七九
返回的凈利潤
三千七百三十點八五分
-148052.14
三萬八千八百四十九點九七分
扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤
-126284.50
-156053.47
-24305.79
2018年，因轉讓天津一汽豐田汽車有限公司15.00%股權，產生較大投資收益；自2019年6月以來，一汽李霞的車輛生產停滯不前。公司2019年汽車產量1186輛，同比下降81.40%；銷量為4023輛，同比下降93.69%。上市公司生產停滯導致2019年主營業務規模大幅下滑，全年虧損14.81億元。2019年11月，一汽李霞與南京博駿新能源汽車有限公司成立合資公司(天津博駿汽車有限公司)。2020年1月整車生產資質轉移至合資公司后，上市公司不再具備生產資質，不再生產駿派D60、D80、A50、A70、CX65。由于公司不再制造整車，2020年1-6月，上市公司僅實現營業收入1億元，同比下降65.25%，扣非后凈利潤為-2.43億元。
值得一提的是，本次交易完成后，上市公司主營業務將由車輛制造變更為面向軌道交通行業的材料供應鏈管理、軌道運營維護技術服務、鐵路建設等工程材料制造及集成服務。其主營業務涵蓋軌道交通建設的各個環節和物資單位，圍繞油品、鋼軌、鐵路移動設備材料、工程建設材料等領域，為軌道交通行業及相關市場提供物資供應、生產協調、質量監督和招標。一汽李霞認為，本次交易將提升上市公司的資產規模和盈利能力。
編輯點評:
一汽李霞走到這一步絕非偶然。在虧損的幾年里，一汽李霞一直試圖通過出售財產來緩解資金壓力，先后出售了內燃機制造分公司、變速器分公司、產品開發中心和汽車研究中心。此外，一汽李霞將分兩次向一汽轉讓一汽豐田15%的股份，價格分別為25.6億元和29.23億元。
"博縣iV6 "
今年4月，有爆料稱一汽李霞200多名員工到一汽李霞博縣，他們舉報一汽李霞與博縣汽車混改過程中存在違法違規行為，因為上級明知博縣汽車“無力”仍進行重組，導致多名員工停工。隨著博駿汽車的倒下，一汽李霞并沒有創新成功，而是被龐大的資產和負債困住了。一汽集團能否在短時間內整體上市，還有待觀察。
福特遵守了承諾。
1900/1/1 0:00:00日前，國家發改委宣布，9月18日24時起，新一輪成品油調價窗口開啟：汽油每噸下調315元，柴油每噸下調300元，其中92號汽油每升下調025元，95號汽油每升下調026元，0號柴油每升下調0
1900/1/1 0:00:00本周造車新勢力略顯平靜，并沒有太過勁爆的消息。不過特斯拉成為德國最暢銷電動汽車、哪吒汽車在北京推出的代客加電服務以及威馬汽車聯手百度量產AVP自主泊車技術等信息仍值得關注。
1900/1/1 0:00:00長安汽車股票定增方案獲批。
1900/1/1 0:00:009月16日，廣汽蔚來在北京召開以“模因”為主題的智能出行生態峰會。
1900/1/1 0:00:00據部統計，截止至今年6月份，國內汽車保有量已經達到27億輛。其中汽車27億輛，汽車駕駛人4億。從數量來看，已經與美國持平。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航