9月21日，廣汽汽車第三代1.5TGDI、2.0TGDI發動機、第四代2.0ATK發動機獲得中汽中心“能效之星”認證。其中2.0ATK實現了42.10%的熱效率，打破了目前中國品牌發動機公開認證的最高熱效率紀錄。第三代1.5TGDI和2.0TGDI發動機分別獲得了40.48%和40.23%的熱效率認證。
據了解，中汽研華誠認證(天津)有限公司，簡稱“華誠認證”，作為第三方權威認證機構，推出了發動機熱效率認證，這是國內首個針對發動機熱效率的第三方權威認證。按照統一的評價標準，對最高有效熱效率≥ 38%的發動機頒發“能效之星”證書。
發動機熱效率是衡量發動機技術水平的重要數據之一。熱效率在發動機的燃油經濟性和環境保護方面起著重要的作用。熱效率越高，燃料轉換效率越高，發動機的燃油經濟性和排放性能越好。目前，國內汽油機的熱效率一般為30-40%。在節能環保、電動化的大背景下，中國品牌發動機熱效率每提高1%都不簡單。
華誠認證總經理張小龍、廣汽乘用車副總經理黃永生舉行認證儀式
依托以廣汽研究院為核心的全球研發網絡，廣汽汽車不斷完善研發體系，提升研發能力，完成了從第一代到第四代發動機的技術迭代。第四代2.0ATK發動機采用阿特金森循環、15.6超高壓縮比、低溫冷卻外EGR等技術。基于廣汽GCCS燃燒控制系統，通過燃油噴射和缸內流動的協同優化，實現15.6超高壓縮比和大EGR率下缸內高效清潔的燃燒過程。
廣汽研究院發動機學科總工程師詹文峰分享熱效率研發成果
在熱管理方面，采用了缸體和缸蓋分開的水套設計和缸體分層的水套設計，配合電子水泵和溫控模塊，實現精確的按需冷卻控制，進一步降低車輛能耗。在減少摩擦方面，采用了全可變油泵、低張力活塞環、凸輪軸滾動軸承、DLC涂層等技術，有效熱效率達到42.10%。
標簽：廣汽傳祺
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