據外媒報道，日前，特斯拉在德國柏林部署了新的V3超級充電站，配備了12個超級充電樁。特斯拉承諾未來將在整個歐洲部署更多這樣的充電站，以支持其在歐洲的業務增長。
歐洲已經成為僅次于中國的最受歡迎的電動汽車市場。目前，特斯拉正在柏林建設其第四座超級工廠，將生產電池、動力系統和Model Y，該工廠預計于2021年7月投產，屆時特斯拉將在德國實現本地化生產和銷售，以幫助其銷量增長。
對于電動車來說，為了讓車主省心，基礎設施的建設也很重要。目前，特斯拉在全球擁有1971個超級充電站和17467個超級充電樁。特斯拉計劃今年交付超過50萬輛電動汽車，并希望盡快實現百萬輛的年銷量。為了盡快實現這一目標，預計特斯拉將加快其充電樁的建設。
編輯點評:
Model 3在中國誕生后，銷量開始飆升，這不僅得益于上海工廠的本地化生產，還得益于特斯拉在中國市場充電基礎設施的建設。據統計，特斯拉8月份在中國15個城市投放了23個超級充電站，共新增204個超級充電樁；今年，特斯拉計劃在中國建設4000個超級充電樁。這為其在中國的市場擴張奠定了基礎，而從特斯拉目前的動作來看，顯然是希望將其在中國市場的成功經驗復制到全球其他市場。據外媒報道，日前，特斯拉在德國柏林部署了新的V3超級充電站，配備了12個超級充電樁。特斯拉承諾未來將在整個歐洲部署更多這樣的充電站，以支持其在歐洲的業務增長。
歐洲已經成為僅次于中國的最受歡迎的電動汽車市場。目前，特斯拉正在柏林建設其第四座超級工廠，將生產電池、動力系統和Model Y，該工廠預計于2021年7月投產，屆時特斯拉將在德國實現本地化生產和銷售，以幫助其銷量增長。
對于電動車來說，為了讓車主省心，基礎設施的建設也很重要。目前，特斯拉在全球擁有1971個超級充電站和17467個超級充電樁。特斯拉計劃今年交付超過50萬輛電動汽車，并希望盡快實現百萬輛的年銷量。為了盡快實現這一目標，預計特斯拉將加快其充電樁的建設。
編輯點評:
Model 3在中國誕生后，銷量開始飆升，這不僅得益于上海工廠的本地化生產，還得益于特斯拉在中國市場充電基礎設施的建設。據統計，特斯拉8月份在中國15個城市投放了23個超級充電站，共新增204個超級充電樁；今年，特斯拉計劃在中國建設4000個超級充電樁。這為其在中國的市場擴張奠定了基礎，而從特斯拉目前的動作來看，顯然是希望將其在中國市場的成功經驗復制到全球其他市場。
“奇瑞會在條件允許的情況下以最快的速度實現上市。”9月10日，在一場對外溝通中，奇瑞汽車董事長尹同躍回復了最近關于奇瑞的熱點問題，并首次就奇瑞上市一事作出官方回應。
1900/1/1 0:00:00為解決電動車充電慢的問題，廣汽將成立公司專門攻克這一難題。
1900/1/1 0:00:00近日，東風風神發布了代號為C15TDR的新一代自主研發發動機，經中汽研華誠認證（天津）認證，其高效版熱效率達到4107，由此也創下了中國品牌熱效率的新高度。
1900/1/1 0:00:00這一周的新能源汽車市場，有喜有憂。從銷量上來看，雖然像比亞迪、北汽等老牌車企均受到了較大打擊，但宏光miniev卻異軍突起，成為了唯一能與特斯拉model3在數量上抗衡的車型。
1900/1/1 0:00:00近日，大眾集團中國區CEO馮思翰在成都舉辦的媒體溝通會上，談及增程式電動汽車的技術路線，他言辭犀利，用到的詞是：最糟糕、不環保、胡說八道。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，9月11日，大眾正式向用戶交付首輛限量版ID3，由大眾汽車銷售總監在位于德國的德累斯頓的透明工廠向首位ID3用戶OliverNicolai交付。
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