車圈｜電動化大潮下 日本汽車制造商大幅削減傳統車型

摘要:由于汽車行業電動化趨勢日益增強，消費者對跨界車型的需求日益增加，日本三大汽車制造商正在削減車型，更新產品線，以跟上跨界車型和電動汽車的熱潮。

騰訊汽車訊，隨著市場上跨界車型的日益普及，以及汽車行業電動化趨勢的日益增強，日系車企正在削減車型，更新產品線。本田的飛度和思域coupe，豐田的雅力士等曾經暢銷的車型即將被淘汰，日產曾經引領市場的Versa也可能從市場上消失。

本田忍痛放棄飛度和思域，與通用合作開發EV。

本田美國公司的大部分利潤來自跨界車，盡管該公司比其他競爭對手更專注于乘用車。但該公司希望通過思域緊湊型車等受歡迎的車型吸引年輕消費者。

盡管如此，本田仍然感受到了壓力，因為消費者正在轉向載重能力更強、駕駛空間更大的跨界車。由于銷量下滑，公司將停止生產兩款經典車型，飛度和思域Coupe。

飛度:這款小型車將于2020年后停產。這款短小的微型車于2006年推出，一直是本田的入門級車型，深受希望創造性利用空間和相對有趣的駕駛特性的買家的喜愛。然而，隨著消費者轉向HR-V和思域掀背車，飛度在美國的銷量受到影響。但是，飛度姊妹車型Jazz在其他市場依然頑強地活著。

思域:本田計劃在2020年后停止生產該車型，因為轎跑版本的銷量已大幅下降至所有思域版本總銷量的6%。2021款三廂和兩廂版不會受到影響。第11代思域轎車將于2021年春季作為2022款車型亮相，重新設計的掀背車將于今年秋季上市。

另一方面，本田正在與通用汽車合作開發兩款電動汽車，并加強混合動力陣容，以提高其行業領先的燃油經濟性并減少排放。

電動汽車:本田正與通用汽車合作開發兩款電動汽車，它們基于一個共同的平臺，使用通用汽車新的Ultium電池。這兩款車型將由本田設計，很可能是跨界車，預計2024年上市。因此，按照原定的時間表，這些車型可能會在2023年亮相。

本田Clarity:新能源汽車本田即將在2021年推出插電式混動版和純燃料電池版。在北美沒有純電動本田車型的情況下，這種清晰度是零排放汽車的替代品。因為續航只有89英里，所以去年淘汰了電動版Clarity。

日產大規模更新北美產品陣容，企圖東山再起。

日產正在進行產品改革，試圖在其第二大市場美國東山再起。這一產品攻勢將使日產的平均壽命從目前的5年縮短至近3年，到2021年年中，約70%的產品陣容將得到更新。

日產已經重新設計或升級了大部分汽車，該品牌將從最暢銷的Rogue開始，重新調整其關鍵的跨界車陣容。同時，隨著Ariya走向前臺，標志著日產將于明年正式進軍新興的電動跨界車市場。

Versa:日產重新設計了2020款Versa，搭載1.6升四缸發動機，功率從109馬力提升至122馬力。日產可能會在2022年下半年再次更新這款入門級微型車，但隨著小型車需求的減弱，Versa可能會在現有車型產品生命周期結束后在美國市場被淘汰。

Leaf:日產在去年年初推出了一款長壽命的leaf，配備了62千瓦時的電池組，一次充電可以行駛226英里。2023年上半年，日產將重新設計Leaf，新一代車輛預計將通過日產及其聯盟合作伙伴雷諾和三菱共享的新電動汽車平臺制造。

Rogue:日產將重新設計2021款Rogue，預計將于今年亮相。即將上市的Rogue的設計理念基于2018年展示的Xmotion概念車，但它擁有更大的駕駛空間。

2.5升直列四缸發動機將為新版Rogue提供181馬力，也就是11 ……rsepower高于現有版本。這款緊湊型跨界車還將配備更新的懸掛和轉向系統，以提高駕駛性能，降低發動機噪音。

此外，日產今年還更新了Rogue Sport的內飾，并增加了標準的安全技術和駕駛輔助技術，但Rogue的運動版可能會在未來被淘汰。經銷商說這款在流氓和踢腿之間迷失了方向。

Ariya:這是日產的第二款電動汽車，也是該公司計劃在全球推出的8款新型電動汽車之一，將于2021年底上市。

Ariya基于新架構打造，大小與Rogue相似，續航時間可達300英里。這款跨界車摒棄了日產傳統的“盾形”格柵，將首次引入新技術，包括雙電機、全輪驅動系統和日產下一代自動駕駛系統。

與此同時，日本其他汽車制造商的新一代產品也在醞釀中，而英國和菲尼迪正準備通過一系列發布重振產品線，謳歌也在進行多項產品重新設計和改進。此外，豐田還將推出一款超小型跨界車和一款重新設計的Mirai未來組合燃料電池車。雷克薩斯將專注于改進輕型卡車，以吸引年輕消費者。摘要:由于汽車行業電動化趨勢日益增強，消費者對跨界車型的需求日益增加，日本三大汽車制造商正在削減車型，更新產品線，以跟上跨界車型和電動汽車的熱潮。

騰訊汽車訊，隨著市場上跨界車型的日益普及，以及汽車行業電動化趨勢的日益增強，日系車企正在削減車型，更新產品線。本田的飛度和思域coupe，豐田的雅力士等曾經暢銷的車型即將被淘汰，日產曾經引領市場的Versa也可能從市場上消失。

本田忍痛放棄飛度和思域，與通用合作開發EV。

本田美國公司的大部分利潤來自跨界車，盡管該公司比其他競爭對手更專注于乘用車。但該公司希望通過思域緊湊型車等受歡迎的車型吸引年輕消費者。

盡管如此，本田仍然感受到了壓力，因為消費者正在轉向載重能力更強、駕駛空間更大的跨界車。由于銷量下滑，公司將停止生產兩款經典車型，飛度和思域Coupe。

飛度:這款小型車將于2020年后停產。這款短小的微型車于2006年推出，一直是本田的入門級車型，深受希望創造性利用空間和相對有趣的駕駛特性的買家的喜愛。然而，隨著消費者轉向HR-V和思域掀背車，飛度在美國的銷量受到影響。但是，飛度姊妹車型Jazz在其他市場依然頑強地活著。

思域:本田計劃在2020年后停止生產該車型，因為轎跑版本的銷量已大幅下降至所有思域版本總銷量的6%。2021款三廂和兩廂版不會受到影響。第11代思域轎車將于2021年春季作為2022款車型亮相，重新設計的掀背車將于今年秋季上市。

另一方面，本田正在與通用汽車合作開發兩款電動汽車，并加強混合動力陣容，以提高其行業領先的燃油經濟性并減少排放。

電動汽車:本田正與通用汽車合作開發兩款電動汽車，它們基于一個共同的平臺，使用通用汽車新的Ultium電池。這兩款車型將由本田設計，很可能是跨界車，預計2024年上市。因此，按照原定的時間表，這些車型可能會在2023年亮相。

本田Clarity:新能源汽車本田即將在2021年推出插電式混動版和純燃料電池版。在北美沒有純電動本田車型的情況下，這種清晰度是零排放汽車的替代品。因為續航只有89英里，所以去年淘汰了電動版Clarity。

日產大規模更新北美產品陣容，企圖東山再起。

日產正在進行產品改革，試圖在其第二大市場美國東山再起。這一產品攻勢將把日產的平均壽命從目前的五年縮短到近三年……到2021年中期，其70%的產品系列將得到更新。

日產已經重新設計或升級了大部分汽車，該品牌將從最暢銷的Rogue開始，重新調整其關鍵的跨界車陣容。同時，隨著Ariya走向前臺，標志著日產將于明年正式進軍新興的電動跨界車市場。

Versa:日產重新設計了2020款Versa，搭載1.6升四缸發動機，功率從109馬力提升至122馬力。日產可能會在2022年下半年再次更新這款入門級微型車，但隨著小型車需求的減弱，Versa可能會在現有車型產品生命周期結束后在美國市場被淘汰。

Leaf:日產在去年年初推出了一款長壽命的leaf，配備了62千瓦時的電池組，一次充電可以行駛226英里。2023年上半年，日產將重新設計Leaf，新一代車輛預計將通過日產及其聯盟合作伙伴雷諾和三菱共享的新電動汽車平臺制造。

Rogue:日產將重新設計2021款Rogue，預計將于今年亮相。即將上市的Rogue的設計理念基于2018年展示的Xmotion概念車，但它擁有更大的駕駛空間。

2.5升直列四缸發動機將為新版Rogue提供181馬力，比現有版本高出11馬力。這款緊湊型跨界車還將配備更新的懸掛和轉向系統，以提高駕駛性能，降低發動機噪音。

此外，日產今年還更新了Rogue Sport的內飾，并增加了標準的安全技術和駕駛輔助技術，但Rogue的運動版可能會在未來被淘汰。經銷商說這款在流氓和踢腿之間迷失了方向。

Ariya:這是日產的第二款電動汽車，也是該公司計劃在全球推出的8款新型電動汽車之一，將于2021年底上市。

Ariya基于新架構打造，大小與Rogue相似，續航時間可達300英里。這款跨界車摒棄了日產傳統的“盾形”格柵，將首次引入新技術，包括雙電機、全輪驅動系統和日產下一代自動駕駛系統。

與此同時，日本其他汽車制造商的新一代產品也在醞釀中，而英國和菲尼迪正準備通過一系列發布重振產品線，謳歌也在進行多項產品重新設計和改進。此外，豐田還將推出一款超小型跨界車和一款重新設計的Mirai未來組合燃料電池車。雷克薩斯將專注于改進輕型卡車，以吸引年輕消費者。

標簽：日產本田思域飛度豐田

汽車資訊熱門資訊