“我們要在三到五年內把恒大汽車打造成為全球最大最強的新能源汽車集團。”
據8月7日《南方財經》報道，恒大集團董事局主席許家印近日在上海和廣州考察恒大新能源汽車生產基地時，重申了恒大汽車的目標。
作為車輛制造領域的新進入者，即使只專注于新能源汽車，恒大汽車的目標仍然極具挑戰性。
縱觀目前的新能源汽車市場，以特斯拉為首的“造車新勢力”和自主品牌暫時主導的傳統車企是市場的兩股主導力量。前者發展迅速，后者資源基礎雄厚。
恒大汽車為何指向新能源市場？8月7日，一位接近恒大汽車內部的消息人士對時代財經表示:“恒大能夠迅速縮短與前輩的差距，得益于以資本換技術、以技術換時間的策略。”"
據上述媒體報道，目前，恒大新能源汽車在上海和廣州的生產基地已進入設備安裝調試流程。這是恒大汽車在不到一周的時間里第二次報告造車成功。
8月3日，恒大汽車召開發布會，同步發布恒大品牌六款新車型，包括轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等車型。
六款新車型已經亮相，兩大生產基地也已準備就緒。這是許家印去年11月首次闡述恒大造車邏輯后，不到300天內取得的進步。
許家印在車身車間了解設備調試情況圖片來源:車企提供
想以規模搶占新能源汽車市場
由于資源有限，市場上有很多車企被迫孤注一擲，比如轎車或者SUV，在車型規劃上？小型的、中型的還是大型的？這將是一個艱難且關乎生死存亡的選擇。
但對于恒大汽車來說，似乎沒有這種苦惱。
根據官方信息，恒馳近期推出的6款新車型，從車型定位來看，包括b級車、D級車、A級SUV、A級跨界SUV、C級SUV、大型7座MPV。其中既有主流市場車型，也有針對空白市場的產品，比如定位為大型7座MPV的恒馳4。
事實上，除了大膽的車型規劃，恒大汽車還有一系列可能讓一些同行羨慕的方面，比如在上海和廣州擁有自己的恒大新能源汽車生產基地。
在一些汽車公司仍然需要依賴OEM生產或陷入產能問題的時候，恒大汽車已經提前解決了相關問題。據時代財經了解，恒大汽車位于上海和廣州的兩家工廠已基本完成建設，進入設備安裝調試階段。兩家工廠未來的生產規模預計為每年100萬輛，“達到產能后一分鐘可生產一輛。”。
沖壓車間，世界領先的德國舒勒全自動沖壓生產線圖片來源:車企提供
“工廠里的生產線都是按照國際頂級規格——工業4.0標準建造的。比如沖壓車間的德國舒勒全自動化生產線，車身車間的德國庫卡和日本發那科數據協同生產線，涂裝車間的德國Duhr一體化生產線，都可以實現24小時機器人全自動化生產。”
8月7日，上述接近恒大汽車的消息人士向時代財經表示，憑借全球最先進的智能制造基地，恒大可以在生產效率、產品合格率、質量等方面實現顯著提升，從而推動成本降低，提升競爭力。
為了打造豐富的產品系列，平衡質量和價格與大規模批量生產，同時也結合發展速度，恒大……tomobile可謂是結合了“新生力量”的快速發展和傳統汽車企業的規模，走出了一條獨具特色的造車之路。
一系列獨家賣點備受期待
除了宏觀層面的資源優勢，恒大汽車在打造產品競爭力方面的表現也值得稱道。以日前發布的恒馳六款新車型為例，雖然只推出了外觀設計，但已經以一系列業界罕見的特色讓市場充滿期待。
例如，恒馳1的C柱部分幾乎與車門融為一體，設計獨特而激進。根據官方的描述，兩側的C柱組合成環抱的形狀，如果能夠量產，將是汽車行業開創性的外觀設計。
此外，如恒馳2的后擋風玻璃與后備箱之間的夾層設計；恒馳4的隱藏式側滑門導軌設計；恒馳5車頂的設計就像一個裝飾件，有兩個小耳朵，體現了設計師的匠心。
恒馳2尾部設計圖片來源:整車企業提供的圖紙
據悉，恒馳六款新車型的造型均由世界級設計師打造。其中，恒池1號、恒池2號、恒池4號由丹麥設計師Anders Warming負責，恒池5號、恒池6號由日本設計師Masayama Gonggu負責，恒池3號由美國設計師Michael Robinson負責。
如果仔細體會，三位設計師的風格各有千秋。相比市面上流行的“娃娃”家族式設計，恒馳品牌的產品基調更加豐富。
值得一提的是，據《時代財經》報道，安德斯·溫丁(Anders Warming)在寶馬集團任職的16年間，曾擔任寶馬MINI的首席設計師，寶馬MINI的內飾以獨具匠心著稱。預計由他設計的恒馳新車的內飾性能會令人印象深刻。
恒馳首批六款車型全球發布會合影圖片來源:車企提供圖片
第一輛恒馳汽車預計將于明年量產
恒馳的六款新車型亮點十足，但距離量產標準還有一段距離，這讓消費者更加關注其正式上市時間。
關于恒馳的產品投放計劃，在8月3日推出6款新車型后，網上有消息稱首款量產車可能會在明年投放市場。
裝配車間行業首條雙色弧光走廊圖片來源:車企提供
據時代財經報道，截至目前，恒大汽車通過投入大量資源，在電池、動力總成、底盤架構、整車制造等領域掌握了核心技術和自主知識產權。同時，還與博世、大陸、ZF等世界110強汽車零部件龍頭企業達成合作。
對于上述網上消息，雖然恒大汽車暫時沒有官方回應，但從恒大汽車近期發布的一系列信息來看，包括工廠建設、技術研發等恒大汽車整體造車計劃都在穩步推進，相關傳聞可能并非空穴來風。
“好品質、好造型、好價格”，許家印在去年底的恒大汽車戰略峰會上提出，恒馳的“小目標”能實現嗎？答案即將揭曉。
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