主力單日凈流入2億，福田股價蹊蹺漲停

主要控制，股價大幅上漲

8月7日，福田汽車股價上漲至2.31元，主動買入交易筆數142.8萬筆，成交7.02億筆，股價上漲10%，漲停。

主力資金拉動，或是福田股價大漲的重要原因。東方財富數據顯示，8月7日，福田主力凈流入2億元，機構參與率56.89%，完全控制，說明福田處于機構資金高度參與的狀態。當日長城汽車主力資金凈流入3019萬，機構參與26.87%，為溫和控制。長安汽車當日主力凈流出9103萬，機構參與21.27%，溫和控制。

資金流向上方向，福田8月7日資金流入以大單為主，但資金流出以中小單為主。當日福田超大單凈流入約2.7億，占流入資金的38%；大宗訂單流入量近2億，占流入量的29%。當日單筆流出2.3億，占流出資金的33%；小單流出1.9億，占流出資金的27%。相比之下，當天僅流出1.07億筆大單。

福田在8月7日并沒有機構資金的高度參與。最近幾天，機構資金買賣了更多的福田股份。相關數據顯示，7月8日至8月7日，福田機構參與率在31.74%至56.89%之間。

無論是對比大盤還是汽車板塊，福田的漲停都相當搶眼。8月7日，上證綜指下跌0.96，深證成指下跌1.55%。當日，長安汽車、比亞迪、廣汽集團和SAIC的股價均下跌。

銷量上升，赤字有待解決。

福田這幾天確實有好消息。8月3日，福田汽車發布公告稱，截至2020年7月底，公司通過集中競價方式回購股份8690.47萬股，占公司總股本的1.32%。

8月2日，福田汽車宣布，今年前7個月，公司共銷售汽車30.9萬輛，發動機17.9萬臺，同比分別增長23%和10%。

但根據之前的業績數據，福田今年上半年很難扭虧。盡管受益于商用車市場的整體回暖，福田今年3月的銷量幾乎與去年同期持平，但今年一季度，福田仍虧損2.9億元。同時，福田汽車也在公告中表示，公司并未在今年7月回購股份。

福田汽車主要生產商用車和卡車發動機。此前，它推出了寶沃品牌，介入乘用車生產，然后出售了寶沃等虧損業務。

福田汽車曾經是中國最大的商用車企業，現在已經被對手超越。銷量被趕超的福田，長期虧損。2014年至2019年，福田扣費后虧損。

今年以來，福田先后出售了懷柔重型機械廠、河北雷薩重型工程機械等非主業公司。該公司表示，剝離虧損的非核心業務獲得的轉讓款將用于償還銀行貸款。主要控制，股價大幅上漲

8月7日，福田汽車股價上漲至2.31元，主動買入交易筆數142.8萬筆，成交7.02億筆，股價上漲10%，漲停。

主力資金拉動，或是福田股價大漲的重要原因。東方財富數據顯示，8月7日，福田主力凈流入2億元，機構參與率56.89%，完全控制，說明福田處于機構資金高度參與的狀態。當日長城汽車主力資金凈流入3019萬，機構參與26.87%，為溫和控制。長安汽車當日主力凈流出9103萬，機構參與21.27%，溫和控制。

資金流向上方向，福田8月7日資金流入以大單為主，但資金流出以中小單為主。當日福田超大單凈流入約2.7億，占流入資金的38%；大宗訂單流入量近2億，占流入量的29%。當日單筆流出2.3億，占流出資金的33%；小單流出1.9億，占流出資金的27%。相比之下，當天僅流出1.07億筆大單。

福田在8月7日并沒有機構資金的高度參與。最近幾天，機構資金買賣了更多的福田股份。相關數據顯示，7月8日至8月7日，福田機構參與率在31.74%至56.89%之間。

無論是對比大盤還是汽車板塊，福田的漲停都相當搶眼。8月7日，上證綜指下跌0.96，深證成指下跌1.55%。當日，長安汽車、比亞迪、廣汽集團和SAIC的股價均下跌。

銷量上升，赤字有待解決。

福田這幾天確實有好消息。8月3日，福田汽車發布公告稱，截至2020年7月底，公司通過集中競價方式回購股份8690.47萬股，占公司總股本的1.32%。

8月2日，福田汽車宣布，今年前7個月，公司共銷售汽車30.9萬輛，發動機17.9萬臺，同比分別增長23%和10%。

但根據之前的業績數據，福田今年上半年很難扭虧。盡管受益于商用車市場的整體回暖，福田今年3月的銷量幾乎與去年同期持平，但今年一季度，福田仍虧損2.9億元。同時，福田汽車也在公告中表示，公司并未在今年7月回購股份。

福田汽車主要生產商用車和卡車發動機。此前，它推出了寶沃品牌，介入乘用車生產，然后出售了寶沃等虧損業務。

福田汽車曾經是中國最大的商用車企業，現在已經被對手超越。銷量被趕超的福田，長期虧損。2014年至2019年，福田扣費后虧損。

今年以來，福田先后出售了懷柔重型機械廠、河北雷薩重型工程機械等非主業公司。該公司表示，剝離虧損的非核心業務獲得的轉讓款將用于償還銀行貸款。

標簽：福田長安比亞迪廣汽集團長城

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