利潤虧損/銷量下滑 馬自達將如何破局？

日前，馬自達發布了2021財年(2020年4-6月)第一財季報告。報告期內，公司實現凈收入3766.76億日元(約合人民幣248.43億元)，同比下降55.6%，虧損達453億日元(約合人民幣29.88億元)，為11年來最差業績。今天，馬自達正在努力恢復。該公司預計整個財年(2020年4月1日至2021年3月31日)的虧損將減少至400億日元(約合人民幣26.38億元)。

馬自達·CX 30歲

從銷量來看，2020年上半年，馬自達累計銷量達到557，264輛，同比下降25.1%。其中，日本銷量為89，330輛，同比下降14%；中國市場銷量為97，330輛，同比下降8.5%；美國市場銷量為128，869輛，同比下降7%；歐洲市場銷量為72，911輛，同比下降48.2%。具體車型方面，馬自達CX-5為上半年最暢銷車型，累計銷量157，789輛，同比下降30.3%；馬自達3昂克賽拉累計銷量達109，867輛，同比下降31.8%；馬自達CX-30的累計銷量為75，486輛。

馬自達CX-5

2019年11月，馬自達制定了2021財年155萬輛的銷售目標。然而，由于疫情影響導致全球汽車市場需求下降，馬自達在2月份將上述目標下調至150萬輛，比2019財年的實際銷量低4%。目前，馬自達只完成了下調銷售目標的37.15%。看來2020年注定是這家公司艱難的一年。

與銷售額的下降相比，馬自達最擔心的是資金問題。此前，該公司曾宣布，為了節省資金，在2022年3月之前不會推出新車型，現有車型也不會進行重要的改動或更換。省錢的欲望很強，可惜天氣不佳。疫情的到來讓馬自達現金流異常緊張，不得不向多家日本銀行申請3000億日元(約合人民幣197.58億元)的貸款。

編輯點評:

當“馬自達三年不推新車”的消息剛剛曝光時，外界猜測這家公司是不是又要閉門研發轉子發動機了。畢竟，馬自達對轉子發動機的執著是眾所周知的。不幸的是，沒過多久，疫情的到來不僅嚴重消耗了馬自達的現金流，也大大挫傷了這家企業的盈利能力。我不知道馬自達將如何打破目前的困境。日前，馬自達發布了2021財年(2020年4-6月)第一財季報告。報告期內，公司實現凈收入3766.76億日元(約合人民幣248.43億元)，同比下降55.6%，虧損達453億日元(約合人民幣29.88億元)，為11年來最差業績。今天，馬自達正在努力恢復。該公司預計整個財年(2020年4月1日至2021年3月31日)的虧損將減少至400億日元(約合人民幣26.38億元)。

馬自達·CX 30歲

從銷量來看，2020年上半年，馬自達累計銷量達到557，264輛，同比下降25.1%。其中，日本銷量為89，330輛，同比下降14%；中國市場銷量為97，330輛，同比下降8.5%；美國市場銷量為128，869輛，同比下降7%；歐洲市場銷量為72，911輛，同比下降48.2%。具體車型方面，馬自達CX-5為上半年最暢銷車型，累計銷量157，789輛，同比下降30.3%；馬自達3昂克賽拉累計銷量達109，867輛，同比下降31.8%；馬自達CX-30的累計銷量為75，486輛。

馬自達CX-5

2019年11月，馬自達制定了2021財年155萬輛的銷售目標。然而，由于疫情影響導致全球汽車市場需求下降，馬自達在2月份將上述目標下調至150萬輛，比2019財年的實際銷量低4%。目前，馬自達只完成了下調銷售目標的37.15%。看來2020年注定是這家公司艱難的一年。

與銷售額的下降相比，馬自達最擔心的是資金問題。此前，該公司曾宣布，為了節省資金，在2022年3月之前不會推出新車型，現有車型也不會進行重要的改動或更換。省錢的欲望很強，可惜天氣不佳。疫情的到來讓馬自達現金流異常緊張，不得不向多家日本銀行申請3000億日元(約合人民幣197.58億元)的貸款。

編輯點評:

當“馬自達三年不推新車”的消息剛剛曝光時，外界猜測這家公司是不是又要閉門研發轉子發動機了。畢竟，馬自達對轉子發動機的執著是眾所周知的。不幸的是，沒過多久，疫情的到來不僅嚴重消耗了馬自達的現金流，也大大挫傷了這家企業的盈利能力。我不知道馬自達將如何打破目前的困境。

標簽：馬自達馬自達CX-30馬自達CX-5馬自達3 昂克賽拉

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