從"破局"到"謀局"，廣汽菲克以硬核實力開創“新局”

如果說現在流行的智能化、網絡化配置能給人們的出行錦上添花的話，那款車型的制造工藝和選材才真正決定了產品的硬核實力。

近日，在廣汽菲克長沙工廠大堂醒目位置展示的Jeep指揮官被“解剖”得相當徹底。發動機和其他動力系統顯示在切割的引擎蓋下，一扇門被完全拆除。你可以清楚地看到車廂的內部水平，乘客座椅和輪胎也被拆除，懸掛和其他系統一覽無余。

5月以來，廣汽菲克“讓我給你芯——探索廣汽菲克Jeep解剖車品質”全國主題活動在各地陸續開展，72輛廣汽菲克Jeep專屬解剖車已交付全國部分經銷商展廳。消費者終于可以“零距離”感受到汽車無形的材質和產品品質。

從細節看門道

“活動的效果超出了我們的想象，許多潛在客戶都非常渴望一探究竟。”菲克亞太區首席運營官、廣汽菲克總裁蔡迪尼表示:“捍衛駕乘者的駕駛安全，一直是廣汽菲克的最高堅持。”車輛發生碰撞時，如果車身剛度不夠，在重力沖擊下會發生變形，對車內人員的安全造成極大威脅。Jeep指揮官的AB柱和頂棚使用的熱成型鋼厚度接近4 mm，是德國本特勒在中國供應的最厚的材料。強度也達到潛艇級的1350MPa，是普通鋼的3-4倍。這意味著它可以承受42輛10米大巴的重量，為駕乘者構筑一個“生存空間”的支柱。而且車門采用一體成型工藝，也就是說車身支架和車門形成一個安全籠狀的整體，為車內構件構造了一個剛性的保護框架。“如果只是看表皮，消費者其實并不知道它使用的鋼材的性能，但如果你把這些呈現在他們面前，用自己的手去感受，你就會明白Jeep和其他車型的區別。”

在技術上，Jeep采用飛行激光焊接提高了車門的精度和強度，座椅框架的“管板組合”結構也有效提高了座椅的抗壓縮變形能力。Jeep會保證每輛車在所有路況下的剛性。

不僅如此，水箱支架作為車輛前部的重要部件，如果繼續顛簸，很容易變形或開裂。Jeep在設計之初就考慮到SUV在持續顛簸的路況下必然會行駛，所以采用了鋼塑混合材質，以降低高溫顛簸時變形開裂的風險。

Jeep作為一款專業SUV，在各種路況下行駛時，對底盤強度和耐久性的要求更高，操控性能也更出眾。這種苛刻需求的滿足源于重要零部件的可靠質量。

比如底盤的重要部位——前懸架下臂、Jeep自由光以及指揮官使用的一體鑄造，強度高，耐用性好，更適合在各種路況下行駛。輕質鋁合金材料能有效提高機動性和經濟性。

當然，剎車盤的重要性也是毋庸置疑的。作為制動系統的重要組成部分之一，它直接影響著車輛的制動效果。由于在各種環境下的優異表現，廣汽菲克Jeep品牌產品對制動熱衰減的要求更高。

大處著眼，小處著手。廣汽菲克Jeep的解剖車活動可以讓我們非常直觀的看到解剖車從外到內的設計和品質。不得不說廣汽菲克Jeep很有勇氣，愿意給我們展示整車的每一個細節。一方面，通過使車輛“透明”，我們可以看到通常看不見的設計。另一方面也充分體現了廣汽菲克對產品品質的充分信心。

續訂“30天無憂退貨”政策

毫無疑問，解剖汽車的“直送”營銷方式，讓消費者對Jeep pr的安全性、舒適性和品質有了更直接、更深刻的認識……ucts。

就在幾天前，廣汽菲克宣布延續去年實施的“30天無憂退貨”政策。該政策承諾，消費者自購車發票開具之日起30日內，如需更換發動機及變速箱總成或發動機、變速箱及分動箱、轉向系統、制動系統、懸架系統、前后橋、車身、PHEV等主要零部件，可更換同型號、同型號新車。如果廣汽菲克授權經銷商沒有同型號同型號的新車，消費者可以選擇多退少補的方式更換其他Jeep。

此舉一方面是基于過去一年消費者的良好反饋，另一方面也是基于對Jeep產品技術和品質的充分信心。

對此，蔡迪尼自信地認為，從Jeep的產品技術和質量來看，“其實我們根本不需要這樣的無憂退貨政策，因為我們對產品質量有充分的信心。很多質量KPI和數據都可以證明Jeep產品的質量已經是世界上非常一流的了。”

不過，他也強調，“因為這項政策在我們的客戶中很受歡迎，為了給消費者帶來更好的體驗，我們非常愿意繼續延長這項政策，讓消費者放心，給他們吃一顆定心丸。”

從疫情期間的創新營銷，到解剖車活動，再到延續“30天無憂退貨”政策，廣汽菲克成功賦能Jeep市場銷售。

“Jeep現在需要加強的是我們與市場上客戶的溝通。Jeep希望通過一系列的市場行動，更好地詮釋我們的產品，讓Jeep車主更好地融入我們。”

積極布局推進電氣化

今年是廣汽菲克成立十周年，也是Jeep積極轉型的一年。蔡迪尼認為，在智能化和電氣化方面，中國已經成為全球趨勢的領導者。因此，中國市場將成為Jeep“轉型”的先鋒市場。

“我們一直在不斷適應這種新的全球技術的趨勢，就像主要的汽車公司一樣。”在車聯網領域，無論是在中國還是在全球，Jeep都在不斷承載車聯網的技術。

蔡迪尼預測，Jeep將繼續推進電動化，不斷優化各項功能，不斷完善產品迭代，包括自動駕駛、車聯網等各項性能和配置。按照計劃，廣汽菲克有望在2023年前完成所有產品的“觸電”。同時，Jeep品牌將加快智能網聯技術的升級和國產化研究，到2023年實現車聯網全系列產品100%組裝率。

去年11月，全新廣汽菲克Jeep統帥PHEV版正式上市，打響了廣汽菲克智能電轉型的第一。全新上市的全新Jeep指揮官、全新Jeep指南者、全新Jeep自由光、全新Jeep自由光經典運動版，共同組成2020年引人注目的全新Jeep產品矩陣，品質不妥協，配置升級，誠意為消費者提供全新的增材不加價體驗。

可以說，廣汽菲克無疑是在務實而有計劃地進行布局，從目前的PLUS版產品發布，到電動化、智能化的密集推進。

冬天結束了春蕾。在“爬坡過坎”的關鍵期，從“破局”到“穩局”，再到“求局”，廣汽菲克正努力打造第二個十年的“新局”。如果說現在流行的智能化、網絡化配置能給人們的出行錦上添花的話，那款車型的制造工藝和選材才真正決定了產品的硬核實力。

近日，在廣汽菲克長沙工廠大堂醒目位置展示的Jeep指揮官被“解剖”得相當徹底。發動機和其他動力系統顯示在切割的引擎蓋下，一扇門被完全拆除。你可以清楚地看到車廂的內部水平，乘客座椅和輪胎也被拆除，懸掛和其他系統一覽無余。

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5月以來，廣汽菲克“讓我給你芯——探索廣汽菲克Jeep解剖車品質”全國主題活動在各地陸續開展，72輛廣汽菲克Jeep專屬解剖車已交付全國部分經銷商展廳。消費者終于可以“零距離”感受到汽車無形的材質和產品品質。

從細節看門道

“活動的效果超出了我們的想象，許多潛在客戶都非常渴望一探究竟。”菲克亞太區首席運營官、廣汽菲克總裁蔡迪尼表示:“捍衛駕乘者的駕駛安全，一直是廣汽菲克的最高堅持。”車輛發生碰撞時，如果車身剛度不夠，在重力沖擊下會發生變形，對車內人員的安全造成極大威脅。Jeep指揮官的AB柱和頂棚使用的熱成型鋼厚度接近4 mm，是德國本特勒在中國供應的最厚的材料。強度也達到潛艇級的1350MPa，是普通鋼的3-4倍。這意味著它可以承受42輛10米大巴的重量，為駕乘者構筑一個“生存空間”的支柱。而且車門采用一體成型工藝，也就是說車身支架和車門形成一個安全籠狀的整體，為車內構件構造了一個剛性的保護框架。“如果只是看表皮，消費者其實并不知道它使用的鋼材的性能，但如果你把這些呈現在他們面前，用自己的手去感受，你就會明白Jeep和其他車型的區別。”

在技術上，Jeep采用飛行激光焊接提高了車門的精度和強度，座椅框架的“管板組合”結構也有效提高了座椅的抗壓縮變形能力。Jeep會保證每輛車在所有路況下的剛性。

不僅如此，水箱支架作為車輛前部的重要部件，如果繼續顛簸，很容易變形或開裂。Jeep在設計之初就考慮到SUV在持續顛簸的路況下必然會行駛，所以采用了鋼塑混合材質，以降低高溫顛簸時變形開裂的風險。

Jeep作為一款專業SUV，在各種路況下行駛時，對底盤強度和耐久性的要求更高，操控性能也更出眾。這種苛刻需求的滿足源于重要零部件的可靠質量。

比如底盤的重要部位——前懸架下臂、Jeep自由光以及指揮官使用的一體鑄造，強度高，耐用性好，更適合在各種路況下行駛。輕質鋁合金材料能有效提高機動性和經濟性。

當然，剎車盤的重要性也是毋庸置疑的。作為制動系統的重要組成部分之一，它直接影響著車輛的制動效果。由于在各種環境下的優異表現，廣汽菲克Jeep品牌產品對制動熱衰減的要求更高。

大處著眼，小處著手。廣汽菲克Jeep的解剖車活動可以讓我們非常直觀的看到解剖車從外到內的設計和品質。不得不說廣汽菲克Jeep很有勇氣，愿意給我們展示整車的每一個細節。一方面，通過使車輛“透明”，我們可以看到通常看不見的設計。另一方面也充分體現了廣汽菲克對產品品質的充分信心。

續訂“30天無憂退貨”政策

毫無疑問，解剖汽車的“直送”營銷方式，帶給消費者對Jeep產品的安全性、舒適性和品質更直接、更深刻的認識。

就在幾天前，廣汽菲克宣布延續去年實施的“30天無憂退貨”政策。該政策承諾，消費者自購車發票開具之日起30日內，如需更換發動機及變速箱總成或發動機、變速箱及分動箱、轉向系統、制動系統、懸架系統、前后橋、車身、PHEV等主要零部件，可更換同型號、同型號新車。如果廣汽菲克授權經銷商沒有同型號同型號的新車，消費者可以選擇以退多補的方式更換其他Jeeping少。

此舉一方面是基于過去一年消費者的良好反饋，另一方面也是基于對Jeep產品技術和品質的充分信心。

對此，蔡迪尼自信地認為，從Jeep的產品技術和質量來看，“其實我們根本不需要這樣的無憂退貨政策，因為我們對產品質量有充分的信心。很多質量KPI和數據都可以證明Jeep產品的質量已經是世界上非常一流的了。”

不過，他也強調，“因為這項政策在我們的客戶中很受歡迎，為了給消費者帶來更好的體驗，我們非常愿意繼續延長這項政策，讓消費者放心，給他們吃一顆定心丸。”

從疫情期間的創新營銷，到解剖車活動，再到延續“30天無憂退貨”政策，廣汽菲克成功賦能Jeep市場銷售。

“Jeep現在需要加強的是我們與市場上客戶的溝通。Jeep希望通過一系列的市場行動，更好地詮釋我們的產品，讓Jeep車主更好地融入我們。”

積極布局推進電氣化

今年是廣汽菲克成立十周年，也是Jeep積極轉型的一年。蔡迪尼認為，在智能化和電氣化方面，中國已經成為全球趨勢的領導者。因此，中國市場將成為Jeep“轉型”的先鋒市場。

“我們一直在不斷適應這種新的全球技術的趨勢，就像主要的汽車公司一樣。”在車聯網領域，無論是在中國還是在全球，Jeep都在不斷承載車聯網的技術。

蔡迪尼預測，Jeep將繼續推進電動化，不斷優化各項功能，不斷完善產品迭代，包括自動駕駛、車聯網等各項性能和配置。按照計劃，廣汽菲克有望在2023年前完成所有產品的“觸電”。同時，Jeep品牌將加快智能網聯技術的升級和國產化研究，到2023年實現車聯網全系列產品100%組裝率。

去年11月，全新廣汽菲克Jeep統帥PHEV版正式上市，打響了廣汽菲克智能電轉型的第一。全新上市的全新Jeep指揮官、全新Jeep指南者、全新Jeep自由光、全新Jeep自由光經典運動版，共同組成2020年引人注目的全新Jeep產品矩陣，品質不妥協，配置升級，誠意為消費者提供全新的增材不加價體驗。

可以說，廣汽菲克無疑是在務實而有計劃地進行布局，從目前的PLUS版產品發布，到電動化、智能化的密集推進。

冬天結束了春蕾。在“爬坡過坎”的關鍵期，從“破局”到“穩局”，再到“求局”，廣汽菲克正努力打造第二個十年的“新局”。

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