8月5日，寶馬集團公布了第二季度的財務數據。雖然整體市場面臨諸多挑戰，但2020年上半年，寶馬集團研發費用總計27.34億歐元，與去年同期(2019年:27.96億歐元)幾乎持平，繼續保持較高的投入。R&D投資主要用于推動電氣化進程，如寶馬iNEXT。
新技術是未來實現可持續出行的關鍵。到2025年，寶馬集團計劃繼續投入超過300億歐元用于研發。目前，全球汽車行業正在經歷一場巨大的沖擊。為應對危機，寶馬著眼于企業的長期可持續發展，努力打造更智能、更安全、更綠色的產品，確保客戶的健康和安全；同時，發揮行業龍頭效應，帶動產業鏈上的供應商和經銷商共同創造長期的經濟效益和社會效益，以實際行動減少汽車和企業運營對環境的影響。
“可持續發展和數字化將是未來十年關注的焦點。在這個充滿挑戰的時刻，我們需要確定正確的方向，推動公司朝著可持續發展的目標前進。”寶馬集團董事長戚普策表示，“豪華與可持續密不可分，高品質的汽車必須是可持續的。寶馬將利用其在軟件和硬件方面的技術專長和系統集成能力，為客戶提供智能、環保和令人滿意的產品，并將二氧化碳排放降至最低，以造福客戶和社會。”
不久前，寶馬集團宣布將可持續發展作為戰略重點之一，并提出了階段性減排目標——預計到2030年，自行車二氧化碳排放量將比2019年至少減少三分之一。可持續戰略的實施將貫穿整個價值鏈，包括從原材料采購、零部件供應鏈、整車生產到整車生命周期結束的全過程。
比如在中國，2019年華晨寶馬沈陽生產基地已采用100%可再生能源動力，生產階段二氧化碳排放量同比下降65.1%。寶馬要求一級和二級供應商生產第五代高壓動力電池，100%的鋁來自可再生材料，至少50%的鎳和鈷來自可再生材料，交付給寶馬的電池產品在生產過程中必須使用100%的可再生能源動力。
此外，寶馬集團將通過增加電動汽車來減少二氧化碳排放。到2021年底，寶馬集團將提供五款純電動新品，分別是寶馬i3、MINI Cooper SE、寶馬iX3、寶馬i4和寶馬iNEXT。下一代寶馬7系，未來的寶馬X1和寶馬5系將提供四種驅動形式，包括純電動、插電式混合動力和搭載48V技術的汽柴油驅動系統。到2023年底，寶馬集團將在全球提供25款新能源汽車，其中一半為純電動汽車。
在中國，寶馬對新能源的投資為電氣化戰略奠定了堅實的基礎。目前，創新型純電動寶馬iX3已完成全球首發，年內將上市并出口海外市場。同時，位于沈陽的華晨寶馬高壓電池工廠二期將正式投產。6月，寶馬與國家電網電動汽車公司達成戰略合作，將在充電技術的研究與創新、充電服務產品的合作與推廣、綠色能源合作的推進等方面，共同推動中國電動汽車生態和數字化服務的發展，讓更多的新能源客戶受益。
“當前的危機將加速全球未來出行的變革，并推動整個汽車行業的整合。寶馬對中國市場充滿信心。我們將如期推進在中國的既定投資計劃，特別是在數字化和電氣化領域，并將在未來幾年進一步擴大我們在中國的足跡。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示。
(圖/文/圖:精典宗澤)8月5日，寶馬集團公布了第二季度的財務數據。雖然整體市場面臨諸多挑戰，但2020年上半年，寶馬集團研發費用總計27.34億歐元，與去年同期(2019年:27.96億歐元)幾乎持平，繼續保持較高的投入。R&D投資主要用于推動電氣化進程，如寶馬iNEXT。
新技術是未來實現可持續出行的關鍵。到2025年，寶馬集團計劃繼續投入超過300億歐元用于研發。目前，全球汽車行業正在經歷一場巨大的沖擊。為應對危機，寶馬著眼于企業的長期可持續發展，努力打造更智能、更安全、更綠色的產品，確保客戶的健康和安全；同時，發揮行業龍頭效應，帶動產業鏈上的供應商和經銷商共同創造長期的經濟效益和社會效益，以實際行動減少汽車和企業運營對環境的影響。
“可持續發展和數字化將是未來十年關注的焦點。在這個充滿挑戰的時刻，我們需要確定正確的方向，推動公司朝著可持續發展的目標前進。”寶馬集團董事長戚普策表示，“豪華與可持續密不可分，高品質的汽車必須是可持續的。寶馬將利用其在軟件和硬件方面的技術專長和系統集成能力，為客戶提供智能、環保和令人滿意的產品，并將二氧化碳排放降至最低，以造福客戶和社會。”
不久前，寶馬集團宣布將可持續發展作為戰略重點之一，并提出了階段性減排目標——預計到2030年，自行車二氧化碳排放量將比2019年至少減少三分之一。可持續戰略的實施將貫穿整個價值鏈，包括從原材料采購、零部件供應鏈、整車生產到整車生命周期結束的全過程。
比如在中國，2019年華晨寶馬沈陽生產基地已采用100%可再生能源動力，生產階段二氧化碳排放量同比下降65.1%。寶馬要求一級和二級供應商生產第五代高壓動力電池，100%的鋁來自可再生材料，至少50%的鎳和鈷來自可再生材料，交付給寶馬的電池產品在生產過程中必須使用100%的可再生能源動力。
此外，寶馬集團將通過增加電動汽車來減少二氧化碳排放。到2021年底，寶馬集團將提供五款純電動新品，分別是寶馬i3、MINI Cooper SE、寶馬iX3、寶馬i4和寶馬iNEXT。下一代寶馬7系，未來的寶馬X1和寶馬5系將提供四種驅動形式，包括純電動、插電式混合動力和搭載48V技術的汽柴油驅動系統。到2023年底，寶馬集團將在全球提供25款新能源汽車，其中一半為純電動汽車。
在中國，寶馬對新能源的投資為電氣化戰略奠定了堅實的基礎。目前，創新型純電動寶馬iX3已完成全球首發，年內將上市并出口海外市場。同時，位于沈陽的華晨寶馬高壓電池工廠二期將正式投產。6月，寶馬與國家電網電動汽車公司達成戰略合作，將在充電技術的研究與創新、充電服務產品的合作與推廣、綠色能源合作的推進等方面，共同推動中國電動汽車生態和數字化服務的發展，讓更多的新能源客戶受益。
“當前的危機將加速全球未來出行的變革，并推動整個汽車行業的整合。寶馬對中國市場充滿信心。我們將如期推進在中國的既定投資計劃，特別是在數字化和電氣化領域，并將在未來幾年進一步擴大我們在中國的足跡。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示。
(圖/文/圖:精典宗澤)
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