7月29日，通用汽車公司(NYSE: GM)在底特律發布了2020年第二季度財報。內容顯示，通用汽車第二季度凈收入為168億美元，同比下降53%；凈虧損8億美元，比去年同期23.81億美元的利潤下降132%。可以看出，通用汽車的業績仍然受到疫情的強烈沖擊，但截至第二季度，公司汽車業務的總流動性仍保持在306億美元，整體較為強勁。
通用汽車首席財務官Dhivya Suryadevara表示:“毫無疑問，我們在第二季度面臨著巨大的挑戰。”但北美市場強有力的定價和嚴格的成本控制措施，一定程度上緩解了疫情期間停產帶來的不利影響。停產八周后，通用在北美市場的息稅前調整利率基本實現盈虧平衡。
在中國市場，通用汽車第二季度零售了約71.4萬輛汽車，實現了環比增長。具體來看，別克品牌和五菱品牌第二季度銷量分別增長7.8%和9.7%。然而，凱迪拉克和雪佛蘭都出現了兩位數的下降。總體來看，中國市場的經營業績明顯比第一季度有所回暖，投資收入為2000萬美元。通用表示，中國市場分紅5000萬元，通用金融業務分紅4000萬元，一定程度上增強了流動性。
在電氣化的持續投資方面，通用汽車收獲頗豐。今年第二季度，通用汽車和LG化學在俄亥俄州洛茲敦建立的電池制造工廠正式破土動工。基于全新Ultium電池系統的凱迪拉克Lyriq將于8月6日在全球云端發布，悍馬EV電動皮卡計劃于第四季度亮相。此外，別克品牌進一步擴大了在中國市場的電氣化產品陣營。2020成都車展期間，別克品牌兩大主力車型微藍7和微藍VELITE 6正式上市。
《小藍7》
在自動駕駛方面，今年6月，通用汽車的自動駕駛子公司Cruise收購了德國毫米波雷達供應商Astyx。疫情期間，Cruise無人車隊參與抗疫，在舊金山成功配送5萬單外賣。(文/汽車之家蔡麗媛)7月29日，通用汽車公司(NYSE: GM)在底特律發布了2020年第二季度財報。內容顯示，通用汽車第二季度凈收入為168億美元，同比下降53%；凈虧損8億美元，比去年同期23.81億美元的利潤下降132%。可以看出，通用汽車的業績仍然受到疫情的強烈沖擊，但截至第二季度，公司汽車業務的總流動性仍保持在306億美元，整體較為強勁。
通用汽車首席財務官Dhivya Suryadevara表示:“毫無疑問，我們在第二季度面臨著巨大的挑戰。”但北美市場強有力的定價和嚴格的成本控制措施，一定程度上緩解了疫情期間停產帶來的不利影響。停產八周后，通用在北美市場的息稅前調整利率基本實現盈虧平衡。
在中國市場，通用汽車第二季度零售了約71.4萬輛汽車，實現了環比增長。具體來看，別克品牌和五菱品牌第二季度銷量分別增長7.8%和9.7%。然而，凱迪拉克和雪佛蘭都出現了兩位數的下降。總體來看，中國市場的經營業績明顯比第一季度有所回暖，投資收入為2000萬美元。通用表示，中國市場分紅5000萬元，通用金融業務分紅4000萬元，一定程度上增強了流動性。
在電氣化的持續投資方面，通用汽車收獲頗豐。今年第二季度，通用汽車和LG化學在俄亥俄州洛茲敦建立的電池制造工廠正式破土動工。基于全新Ultium電池系統的凱迪拉克Lyriq將于8月6日在全球云端發布，悍馬EV電動皮卡計劃于第四季度亮相。此外，別克品牌進一步擴大了在中國市場的電氣化產品陣營。2020成都車展期間，別克品牌兩大主力車型微藍7和微藍VELITE 6正式上市。
《小藍7》
在自動駕駛方面，今年6月，通用汽車的自動駕駛子公司Cruise收購了德國毫米波雷達供應商Astyx。疫情期間，Cruise無人車隊參與抗疫，在舊金山成功配送5萬單外賣。(文/汽車之家蔡麗媛)
當前，全球汽車產業正處于市場深度調整期和技術變革期，中國汽車產業必須堅定不移走自主創新、融合發展之路。
1900/1/1 0:00:00圖片來源視覺中國“汽車就是四個輪子加兩個沙發。”這是一句曾廣泛流行于國內車市的名言，出自被譽為“汽車狂人”的李書福。
1900/1/1 0:00:00汽車之家行業日前，廣汽集團與菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）在成都簽署了戰略合作備忘錄，雙方將進一步加強在中國市場的合作，優化廣汽菲克業務，
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1900/1/1 0:00:00今天晚上（7月30日），理想汽車將在美國納斯達克IPO上市，成為繼蔚來汽車之后第二家在美國上市的造車新勢力。在這個復雜多變的2020年，受新冠疫情影響，汽車行業遭到重創。
1900/1/1 0:00:00理想汽車將于北京時間今天（7月30日）晚正式以“LI”為證券代碼在納斯達克掛牌上市，這是繼蔚來之后，第二家成功在美國上市的國內造車新勢力。
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