7月23日，戴姆勒集團公布了第二季度財報。財報顯示，該公司經受住了新冠肺炎疫情的沖擊，業績好于預期。
(來源:戴姆勒官網)具體來看，今年第二季度，戴姆勒集團共銷售乘用車和商用車54.18萬輛，比去年同期的82.17萬輛下降34%；營收同比下降29%，至302億歐元(2019年:427億歐元)；息稅前收益為負16.82億歐元(2019年同期:負15.58億歐元)；調整后息稅前盈利為負7.08億歐元(2019年同期:24.47億歐元)；凈虧損19.06億歐元(2019年同期凈虧損12.42億歐元)；工業自由現金流為正，工業凈流動性與2020年第一季度相比保持穩定。戴姆勒首席執行官Ola Kallenius表示，“我們已經看到了銷售復蘇的初步跡象。”現年51歲的康正領導集團實施重組計劃，大力削減成本，旨在提高集團效率。最初，戴姆勒預計裁員1萬人；本月，戴姆勒的人事主管威爾弗里德·珀斯(Wilfried Porth)表示，該公司將不得不裁員15000多人；現在，據知情人士透露，該公司計劃削減20億歐元的勞動力成本，這可能導致2萬個工作崗位被裁撤的風險。鑒于疫情蔓延，汽車生產和銷售受到影響，削減成本是汽車企業保持增長勢頭的關鍵。戴姆勒和工會代表仍在就裁員進行談判。最終的裁員人數將取決于許多因素，如自愿買斷的接受率和外包一些IT服務。下半年，汽車行業的前景仍不明朗，因為包括美國和英國在內的主要汽車市場仍在努力控制疫情。然而，戴姆勒預計今年的營業利潤將為正。7月23日，戴姆勒集團公布了第二季度財報。財報顯示，該公司經受住了新冠肺炎疫情的沖擊，業績好于預期。
(來源:戴姆勒官網)具體來看，今年第二季度，戴姆勒集團共銷售乘用車和商用車54.18萬輛，比去年同期的82.17萬輛下降34%；營收同比下降29%，至302億歐元(2019年:427億歐元)；息稅前收益為負16.82億歐元(2019年同期:負15.58億歐元)；調整后息稅前盈利為負7.08億歐元(2019年同期:24.47億歐元)；凈虧損19.06億歐元(2019年同期凈虧損12.42億歐元)；工業自由現金流為正，工業凈流動性與2020年第一季度相比保持穩定。戴姆勒首席執行官Ola Kallenius表示，“我們已經看到了銷售復蘇的初步跡象。”現年51歲的康正領導集團實施重組計劃，大力削減成本，旨在提高集團效率。最初，戴姆勒預計裁員1萬人；本月，戴姆勒的人事主管威爾弗里德·珀斯(Wilfried Porth)表示，該公司將不得不裁員15000多人；現在，據知情人士透露，該公司計劃削減20億歐元的勞動力成本，這可能導致2萬個工作崗位被裁撤的風險。鑒于疫情蔓延，汽車生產和銷售受到影響，削減成本是汽車企業保持增長勢頭的關鍵。戴姆勒和工會代表仍在就裁員進行談判。最終的裁員人數將取決于許多因素，如自愿買斷的接受率和外包一些IT服務。下半年，汽車行業的前景仍不明朗，因為包括美國和英國在內的主要汽車市場仍在努力控制疫情。然而，戴姆勒預計今年的營業利潤將為正。
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自從汽車誕生以來，人類對自動駕駛的想象從未停止。“人類應該從駕駛中脫離出來。”1940年工業設計師諾曼貝爾蓋德斯曾設想，通過自動駕駛公路，在一定范圍內可以使汽車自動按照軌跡和程序行進。
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1900/1/1 0:00:007月26日晚，第七屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽（簡稱環青賽）正式落下帷幕，在青海大劇院舉行了盛大的頒獎盛典。
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1900/1/1 0:00:007月23日，威馬汽車成功獲批位于成都市龍泉驛區東安新城CAZ片區“威馬汽車全球研發中心”項目建設用地（以下簡稱“威馬全球研發中心”）。
1900/1/1 0:00:00北京時間7月25日凌晨，理想汽車LI更新招股書，公司將公開發行9500萬股ADS，同時IPO承銷商有1425萬股ADS的超額認購權，發行價區間為810美元。
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