河南省在全國率先建立充電樁運營獎補機制 每年每樁獎補電量不超10萬度

7月30日，省政府辦公廳發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的若干政策措施》(以下簡稱《措施》)，我省在全國率先對充電設施運營企業實施省級財政獎勵，每樁獎勵電量每年不高于10萬千瓦時。初步核算，平均每樁每年補貼3000-5000元。“十三五”以來，我省積極推進充電樁建設，基本滿足了社會需求。但因為充電樁的建設是一個系統工程，涉及城市規劃、建設用地、建筑物和配電網改造、住宅安裝條件、投資和運營模式等。，利益相關者多，推廣難度大。目前主要存在“落地難、找樁難、充電難、運營難”等問題，制約了我省充電基礎設施的快速發展。《辦法》依次解決相關問題。以落地難為重點，推進示范集中式公共充電站建設，每個縣(市、區)至少建設1個示范集中式公共充電站；以“找樁難”為重點，以省級智能充電服務平臺為支撐，建設覆蓋全省的“中原智能充電”智能公共充電網絡；以“充電難”為重點，新建集中式公共充換電站就近接入，涉及土建或新增電力配套項目平均通電時間壓縮至40個工作日以內；圍繞“運營難”問題，對公共公用充電設施運營者按照充電量給予獎勵，獎勵補償主要包括公共快速充電樁和提供分時服務的專用充電設施。省發改委相關負責人表示，充電樁運營獎補機制在我省首創，旨在解決充電樁“重建設、輕運營”的現狀，將有限的財政資金從原來的一次性建設獎補轉向運營補貼，防止充電樁以次充好、坑蒙拐。7月30日，省政府辦公廳發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的若干政策措施》(以下簡稱《措施》)，我省在全國率先對充電設施運營企業實施省級財政獎勵，每樁獎勵電量每年不高于10萬千瓦時。初步核算，平均每樁每年補貼3000-5000元。“十三五”以來，我省積極推進充電樁建設，基本滿足了社會需求。但因為充電樁的建設是一個系統工程，涉及城市規劃、建設用地、建筑物和配電網改造、住宅安裝條件、投資和運營模式等。，利益相關者多，推廣難度大。目前主要存在“落地難、找樁難、充電難、運營難”等問題，制約了我省充電基礎設施的快速發展。《辦法》依次解決相關問題。以落地難為重點，推進示范集中式公共充電站建設，每個縣(市、區)至少建設1個示范集中式公共充電站；以“找樁難”為重點，以省級智能充電服務平臺為支撐，建設覆蓋全省的“中原智能充電”智能公共充電網絡；以“充電難”為重點，新建集中式公共充換電站就近接入，涉及土建或新增電力配套項目平均通電時間壓縮至40個工作日以內；圍繞“運營難”問題，對公共公用充電設施運營者按照充電量給予獎勵，獎勵補償主要包括公共快速充電樁和提供分時服務的專用充電設施。省發改委相關負責人表示，充電樁運營獎補機制在我省首創，旨在解決充電樁“重建設、輕運營”的現狀，將有限的財政資金從原來的一次性建設獎補轉向運營補貼，防止充電樁以次充好、坑蒙拐。

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