圖片來源:江淮汽車7月30日晚間，江淮汽車發布公告稱，上半年凈虧損約1.46億元。根據半年度業績預虧公告，江淮財務部門初步預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤與去年同期相比將為虧損，預計虧損約1.46億元。歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤約為-6.52億元。公告稱，預計業績未經注冊會計師審計。2020年一季度，JAC歸母凈利潤和扣非凈利潤分別為-3.56億元和-4.29億元，而二季度歸母凈利潤和扣非凈利潤分別約為2.10億元和-2.23億元。對于虧損原因，JAC汽車表示，受疫情影響，公司今年上半年共銷售汽車及底盤20.94萬輛，同比下降10.97%，導致主營業務利潤減少。但是第二季度相比第一季度有了明顯的改善。2017年以來，江淮汽車連續三年扣非凈利潤為虧損，虧損總額達29.48億元。近三年，江淮汽車共收到政府補助29.97億元，占公司股權的23.79%。如果沒有這種“營業外利潤”，江淮汽車將面臨退市風險。為了自救，JAC已經開始出售其資產。2019年9月，JAC宣布擬協議轉讓其持有的安凱客車股份。協議轉讓完成后，JAC將不再是安凱客車的控股股東。曾經以零部件起家的江淮，憑借商用車站穩了腳跟。為了提高競爭力，2014年提出了“業務轉移”戰略，宣布要做大做強商用車，做好乘用車。然而，自2016年JAC乘用車銷量達到頂峰以來，一直表現疲軟。也許是因為對其乘用車部門失去了信心，JAC在其年度發展戰略中表示，JAC將謹慎開展大眾汽車和蔚來汽車等合資合作項目。2019年4月和2020年3月，蔚來汽車分別與江淮簽署了ES6和EC6制造合作協議。蔚來汽車承諾，2018年4月10日投產后36個月內，合肥制造工廠如出現經營虧損，蔚來將承擔江淮汽車公司的經營虧損。截至2019年12月31日，蔚來汽車已向江淮汽車支付損失賠償金和制造費用共計6.04億元，其中損失賠償金3.33億元，制造加工費用2.71億元。與大眾合作被視為江淮的“二次創業”。大眾汽車集團承諾向江淮大眾引入4-5個品牌的純電動汽車產品，預計2025年生產20-25萬輛，2029年生產3.5-40萬輛，預計將帶來300億元和500億元的總收入。大眾集團還承諾，在中國法律允許并獲得許可的前提下，優先在江淮大眾生產大眾b級車和大眾C級車等插電式混合動力汽車和燃油汽車。
圖片來源:江淮汽車7月30日晚間，江淮汽車發布公告稱，上半年凈虧損約1.46億元。根據半年度業績預虧公告，江淮財務部門初步預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤與去年同期相比將為虧損，預計虧損約1.46億元。歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤約為-6.52億元。根據公告，預期業績未經注冊會計師審計……恩坦茨。2020年一季度，JAC歸母凈利潤和扣非凈利潤分別為-3.56億元和-4.29億元，而二季度歸母凈利潤和扣非凈利潤分別約為2.10億元和-2.23億元。對于虧損原因，JAC汽車表示，受疫情影響，公司今年上半年共銷售汽車及底盤20.94萬輛，同比下降10.97%，導致主營業務利潤減少。但是第二季度相比第一季度有了明顯的改善。2017年以來，江淮汽車連續三年扣非凈利潤為虧損，虧損總額達29.48億元。近三年，江淮汽車共收到政府補助29.97億元，占公司股權的23.79%。如果沒有這種“營業外利潤”，江淮汽車將面臨退市風險。為了自救，JAC已經開始出售其資產。2019年9月，JAC宣布擬協議轉讓其持有的安凱客車股份。協議轉讓完成后，JAC將不再是安凱客車的控股股東。曾經以零部件起家的江淮，憑借商用車站穩了腳跟。為了提高競爭力，2014年提出了“業務轉移”戰略，宣布要做大做強商用車，做好乘用車。然而，自2016年JAC乘用車銷量達到頂峰以來，一直表現疲軟。也許是因為對其乘用車部門失去了信心，JAC在其年度發展戰略中表示，JAC將謹慎開展大眾汽車和蔚來汽車等合資合作項目。2019年4月和2020年3月，蔚來汽車分別與江淮簽署了ES6和EC6制造合作協議。蔚來汽車承諾，2018年4月10日投產后36個月內，合肥制造工廠如出現經營虧損，蔚來將承擔江淮汽車公司的經營虧損。截至2019年12月31日，蔚來汽車已向江淮汽車支付損失賠償金和制造費用共計6.04億元，其中損失賠償金3.33億元，制造加工費用2.71億元。與大眾合作被視為江淮的“二次創業”。大眾汽車集團承諾向江淮大眾引入4-5個品牌的純電動汽車產品，預計2025年生產20-25萬輛，2029年生產3.5-40萬輛，預計將帶來300億元和500億元的總收入。大眾集團還承諾，在中國法律允許并獲得許可的前提下，優先在江淮大眾生產大眾b級車和大眾C級車等插電式混合動力汽車和燃油汽車。
PSA集團將在2023年推出基于全新電動車模塊化平臺eVMP研發而來的首款新車型，預計將會是一款緊湊型SUV。
1900/1/1 0:00:007月28日，中信國安公告，擬向榮盛控股轉讓公司持有的榮盛盟固利新能源科技有限公司（下稱“榮盛盟固利”）2261股權。
1900/1/1 0:00:00知情人士表示，中國電動汽車制造商小鵬汽車計劃最早于8月中旬在美國上市，IPO規模至少為7億美元。（路透旗下IFR）美國銀行、瑞士信貸和摩根大通正在為小鵬的上市做準備。
1900/1/1 0:00:00雖然一場突如其來的疫情，打亂了2020年的很多計劃，但上汽通用向新能源汽車市場發力的決心卻從未減少。
1900/1/1 0:00:00楊青任東風汽車集團有限公司董事、黨委副書記，不再擔任東風汽車集團有限公司副總經理職務；程道然不再擔任東風汽車集團有限公司董事、黨委副書記職務。
1900/1/1 0:00:007月29日，嵐圖終于揭開了神秘面紗。這個東風汽車吊人胃口一年之久的高端品牌，初次見面，排場很大。
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